驻日美军基地发生有害物泄漏，兰州生物药厂事故在什么位置？
兰州生物药厂位于中国甘肃省兰州市，具体地址是兰州市城关区东岗西路319号。该厂是一家生产生物制品的企业，曾发生过一起严重事故。该事故发生在2023年9月15日，导致大量有害物质泄漏，对周边环境和居民造成了严重影响。政府已采取措施进行紧急处理和救援工作，并对事故原因展开调查。
海域污染需要囤盐吗？
这个海域污染不需要囤盐
是的，海水污染是应该囤点食用盐的。
2. 因为海水污染会导致海水中的盐含有各种有害物质，食用这样的盐会对人体健康产生负面影响。
囤点食用盐可以确保在海水污染严重的情况下，仍然能够获取安全可靠的食盐。
3. 此外，囤点食用盐也可以应对其他突发情况，例如自然灾害或紧急情况下供应链中断，确保人们在需要时仍能够获得食盐。
因此，囤点食用盐是一种预防措施，可以保障人们的食盐需求和健康。
核废水排放真的这么严重吗？
核废水排放是一个备受关注的话题，因为核废水中含有放射性物质，对环境和人类健康都有潜在的危害。目前，日本福岛核电站事故产生的核废水排放引起了广泛关注和争议。
根据日本政府的计划，福岛核电站事故产生的核废水将在2022年开始排放到海洋中。虽然日本政府表示排放的核废水经过处理后，放射性物质浓度已经降至安全标准以下，但是这一决定仍然引起了国际社会的担忧和反对。
实际上，核废水排放对环境和人类健康的影响是复杂的，需要综合考虑多种因素。一方面，核废水中的放射性物质会对海洋生态系统造成影响，可能会对海洋生物和食物链产生潜在的危害。另一方面，排放核废水也可能会对周边地区的居民和环境产生影响，需要采取有效的措施进行监测和防护。
因此，对于核废水排放这一问题，需要进行科学、客观、全面的评估和管理，确保排放的核废水符合国际安全标准，并采取有效的措施进行监测和防护，以保护环境和人类健康。
如果战舰生锈了？
锈蚀对舰艇的影响
铁遇潮湿会生锈，这是生活中常见的现象。而在海水中，电解质和电荷比淡水有更强的锈蚀/腐蚀效应，在恶劣的海洋环境下，船体钢很容易发生腐蚀或生锈，会严重影响整体性能，导致船体强度下降、局部腐蚀破损、航行速度下降等后果。长期浸没在海水水线以下的舰船壳体，不仅受到海水腐蚀，还可能受到各种海生物（如贝类、海藻类、海草等）和其他污物的附着，使船壳受到污损或生锈，导致舰船航行时的表面阻力增大、航速降低。对于战斗舰船而言，直接影响到舰船的战斗力。由于海洋舰船运行环境对船体的腐蚀程度严重，长时间航行的舰船表面会产生氧化锈蚀现象，锈层能有效地阻滞氧进入金属表面，同时也能加速金属的腐蚀口，因此对其必须进行定期的除锈喷漆维护，以确保舰船航行安全。舰船除锈是为了去除船体钢铁表面的氧化层和锈蚀物以及旧漆层，彻底的除锈可为喷漆提供良好的接触基底，从而确保喷漆的质量，以更好地保护船体。
除锈技术现状
目前，舰船常用的除锈方法有手工除锈、机械除锈、高压水射流除锈、喷砂除锈、机器人爬壁除锈等。综合比较国外用舰船除锈清洗器的综合性能可见，美国的研究成果最为显著，在除锈机器人整机、除锈效率、在线检测等方面都有深入的研究，工程应用效果较好。西班牙、德国等欧洲国家紧随美国之后，研究也较为深入，有一定的工程应用。
手工除锈。手工除锈的工具有敲锈锤、除锈铲、刮锈刀、钢丝刷等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。手工除锈，工具简单，方法易行，几乎不受作业场所的限制。目前，各国舰艇进行日常除锈作业，仍经常采用手工除锈。
下面介绍一下手工除锈的工具。 敲锈锤用来清除钢铁面上较厚的铁锈、疏松的氧化皮及旧涂膜。使用敲锈锤时，刃端不可磨得过于锋利，否则会在钢板表面造成深痕。清除铝、铜及小质表面的旧涂膜，不得使用敲锈锤，以免损伤物面。
刮锈刀用来刮除旧涂膜和薄铁锈的工具，端部成三角形。
除锈铲形似锅铲的除锈工具，带有较长的木柄，主要用来清除船底的锈污。
铝刮刀即铝合金制的刮刀，用于铲除铝质、铜质物面的旧涂膜和海生物，不易损伤物面，但铝刮刀由于硬度不够不适于处理钢铁表面的锈。
钢丝刷是板刷状的除锈工具，用来刷净经敲击和刮除后留在钢铁物面的残迹。不平滑的钢铁表面经敲击和刮除后，必须用钢丝刷刷净；用铜丝制成的板刷状除锈工具，用于清除铝合金、铜质表面经刮除后留下的残迹。
喷灯用来烧熔木器上较牢固的旧漆，使之焦软起泡，然后用刮锈刀除掉。清除质厚的钢铁物面上大面积贴除牢固的旧涂膜，也可以用喷灯。
然而，手工除锈由于工人操作时劳动强度大、工作条件差、除锈效率低，一股速率为每小时2～5平方米，难以去氧化皮等污物。但在修船过程中，特别是对局部缺陷的修补，仍常采用此办法。对于机械除锈难以达到的部位，如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域也多用手工除锈。
小型风动、电动除锈。小型风动或电动除锈主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、电动钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性大，能较彻底地去除锈、涂层等，能对涂层进行打毛处理，效率比手工除锈大大提高，可在任何部位使用特别是在修船过程中得到广泛应用。一般配备干涂装站，舰艇厂修时可借用。外国舰艇常用的小型风动除锈工具有以下几种。
风动砂轮机其结构和一般砂轮机差不多，为手持式，主要用于清除铸件毛刺，修光焊缝，修磨大型机械表面。 风动敲锈铲由手柄、开关、套筒、汽缸、铲头等组成。压缩空气驱动汽缸活塞运动，连干活塞的敲锈铲即可除锈，其每分钟敲击数达1000～6000次，适用于狭窄处。
针束除锈机由锤体和手柄组成，锤端有针束30～40组。压缩空气驱使锤体作往复运动，于是针束随之反复撞击工作面，使其表面的锈蚀脱落。其特点是针束可随作业面曲面的形状而自行调节针束往复的幅度，以彻底清洁锈蚀。针束除锈器主要用于弯曲、狭窄、凹凸不平处及角缝处，其压缩空气耗量少，操作简便。 便携式吸尘除锈机由除锈机和吸尘装置两部分组成，除锈机的风动马达上装有三爪刀盘，刀片为硬质合金制成，刀盘上装有护罩，可起到强化局部吸尘和安全防护的作用。分离式电动除锈机电机转动时，通过软轴带动刀盘转动，刀片在随刀盘运动中以高速敲击和刮削金属面，使锈蚀脱落。锈蚀较轻或用刀片清理过的表面，可以把刀盘卸下，换成钢丝刷，对作业面作进一步的处理。分离式电动除锈机操作灵便，适用于焊缝、铆钉、边角、缝隙的除锈。然而，不能去除氧化皮，不能达到优质的表面处理，质量上效较低。
喷砂除锈。其主要设备以及工作方式如下：
干喷砂设备是利用压缩空气将砂粒经喷咀以高速作用于舰体而清除锈污的装置。输送砂粒有压力、吸力、重力等不同方式，砂粒通过喷咀的砂旋塞进入喷砂管，在3～6个大气压的作用下，喷向作业面。砂子一般用一定直径的石英砂或河砂。
湿喷砂设备是一种砂加水的喷砂除锈装置，优点是环境污染小，缺点是效率低。其工作过程是：砂和水分贮于砂罐和水罐，砂在一定的气压作用下，和水分别进入喷咀以高速喷出。为防止作业面再次生锈，在水中加入0.5～2.5%防锈剂（磷酸三钠或亚硝酸钠或碳酸钠，使金属表面钝化），可保持8～16昼夜不生锈。
喷丸设备与干喷砂设备相似，是用金属弹丸代替砂粒，因而效率更高。其弹丸气压为1～8个大气压，喷咀用高硬度钢制成，每个喷咀使用寿命13～25天。喷丸设备的操作人员与作业面、设备等是隔开的，工作间的墙壁为避免喷丸影响，覆以5毫米橡皮。
抛丸设备是向高速旋转的叶轮装入钢丸，钢丸随即高速抛向作业面的封闭式除锈装置，钢丸的材质是除锈效果的关键，常用材料有海砂、河砂、钢渣、钢丸、铁丸、钢丝段等。船底抛丸除锈机是船坞专用设备。载于车上的船底抛丸除锈机，其铁丸的出口由液压系统控制升降，外面罩以密封柜。作业时升降装置将抛丸出口对准作业面，密封柜与船体紧贴，铁丸以高速冲击船底后又弹回贮丸缸内。
超高压水射流除锈设备。随着超高压水射流技术的发展，上个世纪末，超高压水射流达到200MPa，可以实现无磨料的纯水除锈。为了防止水射流除锈返锈，采取了真空技术，将几个除锈喷嘴安装在1个真空腔内，实现真空水及废料回收，起到良好的防止返锈的效果。高压水射流除锈通常是选用超高压纯水射流或者是较低压力的脉冲射流。另外，也可使用带磨料的高压水射流来实现除锈、剥除旧漆层的目的。水射流磨料除锈是在高压水射流中掺有石英砂，磨料剥削能力强，实验效果好，然而船坞很大，磨料的输送需要脚手架，输送起来不容易，且船坞环境潮湿，保证磨料干燥较困难。且由于除锈过程中要求尽量保持干燥的操作环境，而纯高压水射流除锈方式存在被除锈后船体表面的轻微返锈问题，对于这种现象，通常是选择恰当的化学涂料或在水中加入定量的化学缓蚀剂来抑制返锈，这样却会造成环境污染问题，并且在施工过程中难以定性定量操作。到目前为止，超高压水射流除锈已经成为西方发达国家的主要除锈技术。新射流如脉冲射流、空化射流和磨料射流的相继出现，增加了切割、剥离、破碎等能力，提高了水射流除锈质量。随着社会对舰船除锈行业提出了更高的效率、洁净率及环保要求，高压水射流舰船除锈技术在各国的应用日渐广泛。相对于干喷砂除锈工艺，超高压水射流除锈工艺不但有除锈效率高、除锈效果好的优点，尤其是该工艺仅使用水作为除锈介质，水射流不会造成二次污染，清洗过后无特殊要求不需进行清洁处理，无有害物质排放与环境污染问题，可以清洗形状和结构复杂的物件，能在空间狭窄、条件恶劣的场合进行作业，清洗快速、彻底。可以预见，该技术今后在舰船除锈方面有很广阔的应用前景。
除锈爬壁机器人。随着社会环保力度的加大，及仿生学、微机电一体化、新型驱动器、高分子材料等新技术，新理论的应用，在先进的舰艇除锈成套设备中，执行系统多采用环保、安全、高效的除锈爬壁机器人。例如德国Hammeimann公司研制的舰船除锈设备就有手持喷枪及清洗器、自动除锈车和除锈爬壁机器人等。美国研制了用于搭载舰船除锈清洗器的M系列爬壁机器人。M系列爬壁机器人采用永磁吸附，两块大吸附力的永磁铁分别安置于机器人的前轴和后轴的下面，强大吸附力的永磁铁能够承受机器人216千克的重量以及近百米长的真空回收管路和超高压水射流管路负载重量，并且能够透过船壁6.3毫米厚的涂料层将机器人牢牢地吸附在竖直船体表面，永磁铁与舰船壁面之间存在一定的间隙，避免了机器人转弯时永磁铁与舰船壁面之间的滑动干摩擦，机器人能够灵活地行走和转向。机器人传感器、电机等电器元件完全被密封，有效地防止了超高压水管路泄漏、水射流喷溅或雨水等因素对电子元器件的影响。该机器人搭载质量大、负载能力强、除锈速度快、除锈效率高，采用两台电机进行驱动，除锈速度可达500毫米/秒，除锈宽度达到380毫米。
机器人负载大、本体重、负载大则要求机器人吸附力大、驱动转矩大。然而，机器人吸附力大会造成机器人行走和转弯困难，也会导致吸附元件重量加大。同时，驱动转矩大则会导致所选的驱动元件重量加大。因此，除锈机器人可能出现的问题如下：
（1）由于在除锈上作过程中存在舰船壁面法向的射流反冲力，较大的射流反冲力将影响机器人的附壁能力，对机器人吸附不利，可能造成机器人后翻。
（2）主要工作在船体两侧较为垂直的钢质表面，由于大型舰船两侧很高，因此，机器人拖带的负载管路会更长、更重，超出一定船壁高度，机器人仍然可能存在驱动和附壁性能不足的问题。
（3）舰船船头和船尾结构复杂，非结构化因素较多，因此，除锈机器人尚不具备在舰船船头和船尾工作的能力。
（4）为满足修船效率要求，以舰船除锈时间短为目标，需要加大除锈清洗器尺寸，这就对除锈机器人的负载能力有了更高的要求。此外，在搭载一定型号的清洗器、保证除锈质量的前提下，提高机器人移动速度有助于提高除锈效率。
未来发展趋势
由于船舶在航行期间船底无法保养维修，必须在船舶进坞或上排时才能进行修理，因此，要求船底涂料在经济技术指标允许的范围内尽可能地延长使用寿命，以提高经济效益和减少维修和保养的费用。现各国都广泛使用长效的船底防锈漆，使用期限征5年以上，有的甚至可达十年；同时使用自抛光型船底防污漆，防污漆的期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆依然完好时，只要重新涂装防污漆即可，可大大减少维修费用和周期。美国等发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。
迄今为止，舰船除锈工艺经历了磨料射流技术、超高压纯水射流技术和爬壁机器人真空超高压水射流成套技术三个发展阶段。
第一阶段，磨料射流除锈将水可以除锈变为现实，除有磨料飞溅污染外，水加砂型的磨料水射流湿式除锈基本消除了环境污染，似是，磨料射流除锈中难以连续均匀地输送磨料，在船厂船坞的现场应用效果不佳。
第二阶段，超高压纯水射流可以解决磨料的连续输送问题，但是，人工手持喷枪长时间除锈作业是比较危险的，而且船壁进行射流除锈后有一些水分积累，很快会重新生锈，即返锈。
第三阶段，采用爬壁机器人搭载除锈清洗器作业，将超高压水射流除锈、真空系统抽干并排渣、爬壁机器人执行除锈作业三者成套设计于一体，采用水射流除锈，然后真空抽干水分并回收锈渣来防止返锈，应用大型爬壁机器人搭裁除锈清洗器遥控作业可以保证操作安全，使得除锈质量和效率明显提高。因此，目前大型爬壁机器人受到了越来受重视，其未来可能的发展方向：
附壁方式：研究真空永磁复合式吸附附壁机理，合理有效地利川清洗器真空负压，通过选用新型的轻质材料并优化框架结构，提高附壁能力与重量比；
驱动性能研究：研制质量轻、体积小、输出转矩大的大功率驱动器，选用较轻的驱动元件，既可以驱动大型机器人上爬，又可以提高提高驱动能力与重量比；
行走结构和耐磨材料：研制基于可靠耐磨材料的机器人耐磨行走机构，以克服大型爬壁机器人较人的附壁摩擦力；
高效率集成化：从提高除锈作业效率的角度出发，多清洗器集成搭载、扩大除锈清洗面，研制搭载多清洗器集成除锈的超大型爬壁机器人，实现高效大规模作业。
危废暂存间污染防治技术规范？
在对危险废物集中贮存设施场址进行环境影响评价时，应重点考虑危险废物集中贮存设施可能产生的有害物质泄漏、大气污染物（含恶臭物质）的产生与扩散以及可能的事故风险等因素，根据其所在地区的环境功能区类别。
综合评价其对周围环境、居住人群的身体健康、日常生活和生产活动的影响，确定危险废物集中贮存设施与常住居民居住场所、农用地、地表水体以及其他敏感对象之间合理的位置关系。