滴滴出行被约谈，打压互联网的发展就能振兴实体经济吗？
作为一个实体店铺经营者，个人经验总结，互联网店的确给实体店带来了一定的冲击。但这种冲击还是有限的。
具体给实体店带来冲击的其实是高租金、高人工成本，始得实体店失去了竞争力。
实体店开店要成本，网点开店同样需要砸钱。甚至网络开店砸钱并不比实体店少，甚至更多。
虽然表面看，在网络开店并不需要钱，下载一个APP，上传一下货品即可，但是网络店铺那么多，你不去作广告宣传，你的店铺又如何出现在消费者眼里？只有高曝光才能保证高销量。如何得到高曝光？那唯有广告，如果你不舍得下大本钱打广告，你想在互联网林立的店铺中脱颖而出，那根本是难上加难。投资了广告就一定有销量吗？就拿服装来说，没有爆款，投资广告也是白浪费。
但实体店铺则不同，只要选址好，员工销售能力强，产品质量保证，定量的投资依然可以保证客流。在新冠疫情之前，如果不是逐年增加的店租成本和员工工资成本在压缩利润空间，个人并不觉得实体店难做，反而相对稳定。因为很多讲究生活品质的顾客并不会太依赖网上购物，很多人在工作之余还是愿意通过逛街购物的形式来一边休闲，一边选购自己满意的物品和服务的。
所以总体来看，实体店铺在新冠疫情之前以及去年疫情得以控制之后，业绩并无明显下降。但由于疫情反复的原因，许多人宅家，确实是影响了店铺业绩。
另外就是关于价格的问题，互联网上无疑是便宜的，但互联网上便宜价格下的产品质量也是有待提升的，本人并不是没亲自体验过互联网说的专柜正品产品，款型设计，码数标准和实体店是不可同日而语的。当然也有正品商家，但其价格也并不比实体店低太多。
同等质量的产品，实体店经营价格高在店租和人工，互联网价格高在广告。
回到题主所提问题，事实上，个人认为，国家并不存在打击互联网，而是规范互联网。规范互联网肯定能给实体经济带来利好，更多的利好是带给源头生产的厂家的利好。2021.06.26潦草东君于初彻斋
图片源于免费图库
若整改不到位将下架APP？
滴滴车主信息必须在APP上面显示，滴滴公司不得隐瞒，开滴滴正大光明，只要服务到位我想乘客是不会无理取闹的，如果乘客有东西遗忘在汽车上，乘客可以第一时间联系车主，不需要经过客服，这样会节约很多时间，如果双方协商无果，在由客服介入
网约车也牛起来了？
市场经济，价格由供需关系决定。求大于供自然价格高，觉得网约车牛可以不打，找找什么车不牛就是了。
网约车司机其实最苦了，本来过年出来跑车是想这多赚几个钱。结果还被人说太牛气。其实大多数网约车司机是不敢和乘客多要钱的，原因就是怕投诉和低星评价。别看有些乘客嘴上说过年了，多给几块钱应该的，其实他心里已经把你恨透了。转身下车就是一星。所以聪明人都不接滴滴的订单了，直接转成黑车，直接开口要价。
而且今年的滴滴新年奖励真的是太扣门了，没法跑。
这是今年呼和浩特滴滴的奖励办法，仔细观察后可以看到。想拿奖励需要满足多种条件，其实这条件只是一句话，不让司机吃饭和睡觉才能拿全。唉，怪不得司机要加价跑黑车了我去年过年跑滴滴，光奖励就拿了一千块。你滴滴这么不舍得出血，连过年还要抢司机的利润，谁会给你跑呀！
为什么会有人说滴滴事件给了出租车翻身的机会？
无稽之谈。
出租车为什么被那么多诟病？挡不到车是最大问题。本身出租车是被政府严格控制投放量的。既要保证乘客出行方便，也要考虑公司、个人收入和道路交通压力。车辆保有量并没有达到饱和。
前期滴滴等网约车利用大幅补贴打开市场，确实对出租车构成了影响。但是从政府介入，强令网约车取消补贴后，很快出租车又恢复了正常。运力已经趋于饱和，哪来翻身之说？
反过来如果取消网约车，传统出租车的市场压力过大，出现各种问题的可能性也会增加。短期内，政策不明，盲目大批量加车的可能性也不大，小幅度提高传统出租车保有量是有可能的。
实际上由于传统出租车的局限性和运力不够，才给了网约车市场。网约车也确实缓解了传统出租车的压力。网约车的盲目扩张和各自为政式的重复覆盖，最终导致重复投入、资源重叠，网约车内部的竞争加剧，网约车司机的接单量大减，这和传统出租车没有直接关系。只要价格持平，并不会影响到传统出租市场。
网约车现在最大的问题是缺乏管控，盲目扩张后导致的吃不饱问题。市场并没有想象的那么无限大。顺风车、快车的出现都是网约车市场竞争激烈的产物，已经陷入了恶性循环。
网约车必须进行一场整合，统一平台，重新整合资源，去掉重复投入资源和部分过剩运力，和传统出租车一起纳入政府职能部门统一管控才是出路。最好的结果是传统出租车和网约车共享一个调度平台，根据乘客要求就近派单，减少传统出租车的空驶和网约车的等候时间，达到最大效率组合才是正确选择。
当然，失去车辆保有量是滴滴等网约车公司不愿看到的，意味着收入缩水。滴滴等网约车公司的初衷就是资本运作，以达到利益最大化。
传统出租车本身是做为公共交通的补充部分而存在，一直在政府职能部门的严格控制下。公司和个人虽然挣钱，但整体数量、规模被严格控制着，并不以利益最大化为前提。
9月底前整改不到位？
谢邀，首先说实话不想再回答关于这个案件的问题了。一个年轻的妹纸就这样没了，总感觉痛惜，还要一次又一次回答有关于这个事情的问题。
滴滴我从来没有坐过，生性谨慎的我也一直觉得出行安全很重要。曾经有朋友也从事过这方面，对滴滴也有一点点了解。对待事物都有应该是科学理性的态度，去其糟粕取其精华。每个行业都会经历发阵痛，都应该有相应的法律法规去规范其行为。
我国在高速发展的过程中，相应的法律法规是滞后的。因此在出现了具体的问题之后，快速做出反应，拿出措施来应对，这是必须要的。而在这个信息爆炸的时代，人们更多的参与进来也是好事。因此个人对这个措施是支持的，而且还觉得来的晚了，这个行业已经多次出现各种各样的问题。
不想配图了，看见了心情复杂。