为什么叫大湾区，为什么陈小春他们叫大眼仔？
因为在披荆斩刺的哥哥里面有一期分房时，香港的都住到同一区，胡海泉开玩笑说他们这一边的是大湾区，而到了晚上陈小春、谢天华、林晓峰三人见到其他组都练习回来，而他就在这喝茶，谢天华说了句“一帮大湾仔，系敢住D人返来”这是粤语，普通话就是看着人回来的意思。因为国家也大力发展大湾区，所以深受我们内地人的喜爱，所以在披荆斩的哥哥里香港的一组被称为“大湾区”“大湾仔”
松山湖为何说是东莞的城市名片？
以深圳为核心的都市圈，准备重构一个“巨大城市”的逻辑。
深圳都市圈的最终意义，是打破时间空间的壁垒，使得城市的价值最大限度地被浓缩，被放大。
行政界限将变得模糊，更深层次的交融，将要开始。东莞，马上要以最新的姿势，拥抱深圳。
| 深圳市规划国土发展研究中心公布的深圳大都市圈构想
莞深交融样板——松山湖
最先拥抱深圳的第一梯队，松山湖是其一。
在东莞，几乎没有哪个地方，像松山湖一样，能同时成为莞深两地的骄傲。这种骄傲是多维度的，从政府到产业，从产业到居民。
松山湖是一个特殊的存在，一个即便不与它产生交集，都不忍诋毁的地方。
深圳对松山湖，同样有着不同寻常的喜爱。
| 松山湖美景
松山湖给深圳人一种天然的亲近感——同样的技术产业氛围、同样的绿茵大道与建筑风格，甚至连人与人之间的性情都极为接近，走在松山湖，宛如深圳的南山科技园，有趣的灵魂，同样可以在此相聚。
| 南山科技园，与松山湖拥有一样的气质
而判断一个人对一个地方是不是“真爱”很简单，闲暇时间里，看他们最愿意把时间浪费在哪里便知。
而据迁徙大数据显示，这个五一假期的首日，在迁入东莞的庞大人口中，深圳人占了44%，这其中，又有相当一部分，流连在松湖烟雨与华为欧洲小镇。
| 华为欧洲小镇
这里是不少深圳人的乌托邦，两者的交融，早在“深圳都市圈”概念提出之前，便已极深。两者之间的彼此喜爱，是催化一切的前提。
而同时，松山湖也像一个品学兼优的尖子生，从来没有让人失望。
如今的松山湖，是有能力创造近700亿GDP的经济发展引擎，被称为“小南山”。
作为湾区科创脊梁，松山湖还是国家级科技创新策源地，以其极为硬核的高新技术能力，与世界对话。
| 松山湖
最重要的是，松山湖的发展，远远没有到达顶点，其扩张与外溢能力，仍极为可观。
松山湖的房价走势，似乎也在复制南山科技园走过的路。如今，南山科技园的房价已突破10万/平，松山湖，势头同样强劲。
松山湖的下一步棋，是造一座科学城，与深圳光明科学城串联成广深科技创新轴，莞深两地深度联手。
地点，落在松山湖南部。名字，就叫松山湖科学城。
| 松山湖科学城建设跑出“加速度”
两座科学城
据松山湖高新区管委会正式发布科学城国土空间专项规划招标公告，松山湖科学城，面积已扩充为约90.5平方公里，大大扩充科学城可掌握的战略资源。
| 松山湖科学城规划
而在深圳，一座更为成熟的科学城，坐镇光明北。
这是粤港澳大湾区广深港澳科创走廊的关键节点，是深圳未来城市综合开发价值极高的区域。
如今，两座科学城，正式联手。
3月11日，松山湖科学城至深圳光明科学城通道（东莞段）首期工程动工。这是广深港澳科创走廊的中轴线，也是两地联手的最佳佐证。
| 松山湖科学城至深圳光明科学城通道（东莞段）
一个在松山湖之南，一个在深圳光明北，两座科学城，要缔造一个光明的高新科技时代。
深圳与东莞的关系，正在以肉眼可见的速度，深度融合。
一个科学家的聚集地
也藉此，松山湖南，正式以板块名称，C位出道。
与松山湖中部主打居住、北部主打松山湖CBD不同，松山湖南，是科学家的聚集地。
这里是国际领先的重大科技基础设施集群地，吸引大批世界级的科学家。
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书卷气还不止一点点。
而在松山湖南部的屏山村，香港城市大学（东莞），已准备进入建设阶段。
根据文件，香港城市大学（东莞）招生规模暂定6000人，建设目标为国际一流水平的大学，2022年即将落成。
日后，在松山湖南，与你擦肩而过的人，也许就是世界顶尖的科学家。
三分之二个松山湖的馈赠
这群走在科技尖端，具有超强思维的松山湖精英人群，他们的生活，值得比湖更美。
但可惜，如今的松山湖南，目前仅有一个二手项目在售。
还好万科来了。
万科在松山湖南，圈下一片水草丰美之地，这里有松山湖三分之二的水域。
| 松湖半岛之美的介绍
项目名为万科汉邦·松湖半岛， 以斯坦福大学为灵感核心， 为科学家们，提供了一个倚湖而居的生活范本。
| 松湖半岛效果图
它在松山湖南岸松湖花海景区，与北岸的万科·虹溪诺雅隔湖相望。
从这里到松山湖边约200米，1500米之外的华为欧洲小镇，熙熙攘攘。
万科汉邦·松湖半岛交通条件同样极为优越。
这里距离规划中的R5线松山湖南站约700米（具体以政府文件为准），一站到深圳，一站到华为。
同时，这里距离松山湖南站高速入口仅5分钟，约15分钟可达深圳。这里，比深圳更接近深圳。
| 松湖半岛区位图
所谓的深圳都市圈的交融，在这里，并不需要经历融入的阵痛。
万科汉邦·松湖半岛，似乎给了莞深两地一个极佳的选择——产业加持，交通便利，于莞深两地，这里都是工作的核心地，那片大湖，又能抚慰工作之外的思绪。
什么叫广佛深是指哪里？
广佛深是广州，佛山，深圳三地的合称。广是广东省广州，佛是广东省佛山，深是广东省深圳。之所以把这三个城市进行合称，主要是这三个城市已经形成了中国大湾区的核心，围绕这个核心使大湾区的改革开放和经济建设更一上层楼。走在了全国的经济改革前列。
广州一共有多少区？
截止至今广州市共辖11个区，囊括35个镇
一、越秀区
位于广东省中部，东起广州大道，与天河区接壤；南临珠江，与海珠区隔江相望；西至人民路，与荔湾区毗邻，北面到白云山山脚，与白云区相邻。
下辖18个街道：洪桥街道、北京街道、六榕街道、流花街道、光塔街道、人民街道、东山街道、农林街道、大东街道、大塘街道、珠光街道、白云街道、建设街道、华乐街道、梅花村街道、黄花岗街道、矿泉街道、登峰街道。
二、荔湾区
位于广东省广州市西部，东与越秀区相连，北部、西北部与白云区水陆相通，西部与佛山市南海区接壤。
下辖22个街道：金花街道、西村街道、南源街道、逢源街道、多宝街道、龙津街道、昌华街道、岭南街道、华林街道、沙面街道、站前街道、彩虹街道、桥中街道、石围塘街道、花地街道、茶滘街道、冲口街道、白鹤洞街道、东漖街道、东沙街道、中南街道、海龙街道。
三、海珠区
位于广州市中部，北部与荔湾区、越秀区、天河区隔珠江相邻，东部、西部、南部分别与黄埔区、荔湾区（含芳村）、番禺区相望。
下辖18个街道：赤岗街道、新港街道、昌岗街道、江南中街道、滨江街道、素社街道、海幢街道、南华西街道、龙凤街道、沙园街道、南石头街道、凤阳街道、瑞宝街道、江海街道、琶洲街道、南洲街道、华洲街道、官洲街道。
四、天河区
位于广东省广州市老城区东部，东到吉山狮山、前进深涌一带，与黄埔区相连，南到珠江，与海珠区隔江相望，西到广州大道与越秀区相接，北到筲箕窝，与白云区相邻。
下辖21个街道：沙河街道、五山街道、员村街道、车陂街道、石牌街道、天河南街道、林和街道、沙东街道、兴华街道、棠下街道、天园街道、冼村街道、猎德街道、元岗街道、黄村街道、龙洞街道、长兴街道、凤凰街道、前进街道、珠吉街道、新塘街道。
五、白云区
位于广州市城区北部，东邻增城区，西界佛山市南海区，南连荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区4城区，北接花都区和从化区。
下辖18个街道，4个镇：三元里街道、松洲街道、景泰街道、同德街道、黄石街道、棠景街道、新市街道、同和街道、京溪街道、永平街道、嘉禾街道、均禾街道、石井街道、金沙街道、云城街道、鹤龙街道、白云湖街道。石门街道、人和镇、太和镇、钟落潭镇、江高镇。
六、黄埔区
位于广州市东部，东至东江与东莞市麻涌镇相望；东北部与增城区新塘镇接壤，南部临珠江与番禺区相邻；西部与天河区、白云区相连，北部与从化区毗邻。
下辖14个街道，1个镇：黄埔街道、红山街道、鱼珠街道、大沙街道、文冲街道、穗东街道、南岗街道、长洲街道、夏港街道、萝岗街道、云埔街道、联和街道、永和街道、长岭街道。九龙镇。
七、番禺区
位于广州中南部，地处粤港澳大湾区地理中心位置，东临狮子洋与东莞市相望，南滨南沙珠江出海口，西邻佛山市顺德区和中山市，北接海珠区。
下辖10个街道、6个镇：市桥街道、沙头街道、东环街道、桥南街道、小谷围街道、大石街道、洛浦街道、石壁街道、钟村街道、大龙街道。南村镇、新造镇、化龙镇、石楼镇、沙湾镇、石碁镇。
八、花都区
位于广东省中南部，珠江三角洲北部，广州市北部。东接从化区，西连佛山市三水区、南海区，南与白云区接壤，北邻清远市清城区。
下辖4个街道，6个镇：花城街道、新华街道、新雅街道、秀全街道。狮岭镇、炭步镇、花山镇、赤坭镇、梯面镇、花东镇。
九、南沙区
位于广东省广州市最南端，东与东莞市隔江相望，西与中山市、佛山市顺德区接壤，北以沙湾水道为界与广州市番禺区隔水相连，南濒珠江出海口伶仃洋。
下辖3个街道、6个镇：南沙街道、珠江街道、龙穴街道。万顷沙镇、黄阁镇、横沥镇、东涌镇、大岗镇、榄核镇。
十、 增城区
位于广东省中部，广州市东部，市境东界惠州市博罗县，西连广州市萝岗区，南与东莞市隔江相望，北接惠州市龙门县和广州市从化区。
下辖4街道，7个镇：荔城街道、增江街道、朱村街道、永宁街道。中新镇、石滩镇、新塘镇、小楼镇、派潭镇、正果镇、仙村镇。
十一、从化区
位于广东省广州市东北面，东与龙门县、增城区接壤，南跟白云区毗邻，西和清远市、花都区交界，北面同佛冈、新丰县相连。
下辖3个街道，5个镇：街口街道、城郊街道、江埔街道。太平镇、温泉镇、良口镇、吕田镇、鳌头镇。
深圳为什么才一个机场？
数据显示，2017年深圳机场运送旅客达4561.1万人次，同比增长8.7%，运营已接近饱和状态。随着客货运量的快速增长，深圳开启了第二机场的必要性研究。但是，我认为，在深圳市内再建造一个机场不是一件容易的事情，主要是因为：
1、建设一个大型机场需耗费大量的土地，而深圳土地资源较为稀缺，土地开发强度已达到55%以上，超过了警戒线，其资源空间可能支撑不了第二机场。
2、珠三角地区不但有广州、香港两大枢纽机场，还有珠海、澳门等机场，空域距离很近，空域资源紧张，可能会面临“有市场、无时刻”的窘境。
因此，深圳采用了“替代方案”，惠州机场将被定位为深圳第二机场，加快扩建以及交通对接，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，有利于粤港澳大湾区的整体发展，也非常符合深圳的“东进战略”。
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