arj21新支线飞机，arj是什么机型？
ARJ21-700飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，航程2225公里至3700公里，座级78座至90座。2017年3月，“经过为期7天16架次的高原科研验证飞行，中国自主研发的ARJ21-700飞机首次在海拔2184米的西宁机场完成高原机场的试飞验证任务，标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高原环境安全飞行的能力。
arj21飞哪条航线？
arj21是中国商飞公司研发制造的第一型民用喷气飞机，载客量在90座左右。主要执飞国内支线航班。2008年首架交付成都航空公司后，现运营成都航空成都、长沙、贵阳、丽江等多地出港的航线15条。另外，首都航空的arj21将执飞首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。南航的ARJ21执飞广州-揭阳航线的基础上，开始执飞上海浦东-揭阳航线。arj21还会有更多的航线执飞。
arj21是哪个国产生产的飞机？
中国
生产ARJ21的厂家是中国的商飞(上海飞机制造有限公司)。1、商飞作为中国飞机制造产业的领军者之一，在提高自主制造能力方面投入了大量资源，ARJ21是其自主研发的第一款支线客机，也是中国自主研制商用飞机的开山之作。2、商飞在自主研发ARJ21的过程中经过了多年的研制，历经种种困难，最终于2008年生产出第一架ARJ21飞机，也成为中国第一款量产的支线客机。3、同时商飞还生产C919、CR929等民用飞机，以及多种型号的军用飞机，是中国民用和军用飞机领域的重要厂家之一。
arj21产量为什么不高？
ARJ21产量不高可能有以下原因：
1. 技术复杂度高：ARJ21 是中国自主研发的干线客机，技术复杂度很高。它遇到了许多技术问题和挑战，这增加了生产的难度和时间。
2. 零部件供应链问题：ARJ21 的零部件和材料供应对生产需要非常高的精度和完美度，但是由于一些原因，零部件供应链可能不稳定。这可能会影响到生产的速度和质量。
3. 产能问题：ARJ21 是大型客机，整个生产周期需要大量的人员和资源，包括材料、工艺和设备。如果生产厂家面临资源匮乏或设备落后的问题，则可能导致生产产能不足。
4. 缺少订单：由于ARJ21 的技术难度和生产成本较高，如果订单量不足，工厂就无法达到最高生产率。此外，ARJ21 还面临着国际市场竞争激烈的问题，缺乏出口市场也可能导致产量不高。
总之，ARJ21 生产量不高存在多个原因，这需要生产厂家和相关部门共同努力，才能提高生产水平，加快交付速度，推动ARJ21客机的发展。
arj21是哪个国产生产的飞机？
arj21是中国产生产的飞机。
ARJ21翔凤客机（Advanced Regional Jet for 21st Century），简称为ARJ21，是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，亦为中国第一次完全自主设计并组装制造的支线飞机。它包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
首架ARJ21支线客机于2015年11月29日飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营。