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变速箱6AT8AT9AT有何区别？
所谓的6AT、8AT、9AT是指液力机械变速箱（AT变速箱）中档位的数量，6AT是指变速箱中有六个前进档，8AT是指变速箱中有八个前进档，9AT是指变速箱中有九个前进档。它们的基本结构和工作原理都是一样的，区别就是内部齿轮组数量不同，档位越多齿轮组数量越多，能够组合出更多不同的传动比。
那么是不是变速箱的档位越多就越省油呢？严格来说，是的！设计多档位变速箱的初衷就是用来提高汽车的经济性，顺应节能减排的政策需求，以及降低发动机的排量，以减少缴纳排量税。
那么多档位变速箱是如何来降低汽车的油耗、提高其经济性的呢？
大家知道，发动机都有一个最经济的工作区间，只有让发动机处于这个转速区间时，汽车才能既有较好的动力性，又有较低的油耗。这一点从发动机的万有特性曲线上可以清楚的看出来。但是发动机的动力并不是直接传递到车轮上、驱动汽车行驶的，而是要经过变速箱重新分配后，再传递给车轮的。
这样变速箱的作用就非常重要了。它承接发动机的动力后，根据汽车行驶的实际需要，挂入合适的档位，将发动机的动力放大或者缩小，再经过驱动桥驱动车轮；同时把车轮上的阻力反馈给发动机，让发动机适时的调整自己的工况。一款优秀的变速箱，可以通过自身档位的切换，让发动机始终工作在最佳的工作区间，达到动力性最强、油耗最低的目的。
打一个比方来说，一个家庭就像一辆汽车，丈夫就像发动机，在外面挣钱，源源不断的给家庭提供资金；而妻子就像变速箱，把丈夫赚来的钱重新分配，用于家庭中的各项开支。如果妻子精明能干，精打细算，就会把资金分配的井井有条，既不会浪费也不会给丈夫很大的压力，家庭生活顺畅、幸福。但是如果遇到一个“败家娘们”呢？那肯定是生活一团糟，资金浪费严重，丈夫压力山大。所以有人说，成功男人背后都有一个伟大的女人。对于汽车来说，如果说发动机是汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的大脑。
那么多档位究竟有什么好处呢？由于变速箱的主要作用是用来分配发动机的动力，档位越多，发动机的动力可以分配的更加精细，使发动机转速、变速箱档位、车速三者更加的协调。比如说某款车型，它搭载的发动机最佳工作区间是在1500~3000转/分钟。当汽车以100公里/小时的车速巡航时，如果是6AT变速箱，发动机的转速可能是2500转/分钟；如果是8AT变速箱，发动机的转速可能是2100转/分钟；如果是9AT变速箱，发动机的转速可能只有1800转/分钟。虽然都是在最佳工作区间内，但是显然转速越低越省油，并且在这个转速区间内动力都是足够的，使用6AT变速箱的车型，其实它的动力是过剩的，有一部分浪费掉了。
另外，多档位变速箱还有一些优点，比如说它的一档传动比更大，可以克服更大的阻力，汽车起步会更容易；最高档的传动比更小，使汽车在高速行驶时发动机转速更低；各档位的传动比级差较小，变速箱换挡后发动机转速变化较小，使换档更加平顺，换档顿挫感较小，驾乘舒适性增强；等等。这也是多档位变速箱应用越来越多的重要因素，而CVT无级变速箱，可以看做有无数多个档位，它的行驶平顺性更好，汽车油耗也更低，甚至会低于手动档车型。
还有一个促使多档位变速箱使用的因素，那就是节能减排的政策和对汽车油耗的限制，对于车企来说，开发一台多档位变速箱，比提高发动机的热效率容易多了。由于排量税的影响，现在汽车发动机的排量越来越小。一般来说，发动机的排量越大，它的动力性越好，最佳工作区间更宽泛，而小排量发动机的最佳工作区间相对较窄。比如一台大排量发动机的最佳工作区间在1200转/分~5000转/分之间，这样搭配一个四速的变速箱就可以了；现在换成了一个小排量涡轮增压发动机，最佳工作区间在2200转/分~3800转/分之间，这时如果还使用四速变速箱，发动机就会经常在非最大扭矩区间工作，汽车动力性、经济性就会很差；如果搭配一个六速或八速的变速箱，就可以很好的调整发动机的转速，让发动机在最佳的转速范围内工作。很多豪车，比如奔驰、宝马等，以前都使用直六、V8等大排量的发动机，搭载四速或五速变速箱；现在一般都使用2.0T、3.0T等小排量增压发动机，搭载的变速箱也变成了七速、八速甚至更高，就是这个道理。
当然，多档位变速箱也不全都是优点，它也有很多缺点，比如说变速箱的内部结构更加复杂，增加了故障的部位和概率；在行驶过程中需要频繁换档，变速箱的控制逻辑也更加复杂，内部动作频频，增加了零部件的磨损与消耗，降低零部件的使用寿命，会使变速箱故障率增大；变速箱的体积和重量增大，不利于汽车的减重，与汽车的轻量化发展趋势背道而驰；同时变速箱体积增大，会使发动机舱布置困难，占用其它元器件的空间；重量增大，会使汽车的轴荷分布不均衡，对汽车的操控性能有一定的影响。
所以，从理论上来说，变速箱的档位越多，越有利于汽车动力性和经济性的发挥，汽车也就会越省油。因此现在变速箱的档位越来越多是大势所趋，四速自动变速箱几乎绝迹了，六速自动变速箱是标配，八速、九速甚至十速变速箱也正在推广使用中，可以模拟出无数个档位的CVT变速箱更是大行其道。但是变速箱的档位越多也越复杂，很多情况下是技术过剩的。比如很多9AT变速箱，只有车速在120km/h时才能挂上9档，但我国的高速公路限速就是120km/h，这不是就是多余的吗？对于我们老百姓来说，一台的变速箱只要换挡干净利落、平顺没顿挫、有效降低油耗、简单可靠、皮实耐用、故障率低才是我们最需要的，在这方面6AT和8AT变速箱完全能够胜任。
人体衰老的原理是怎样的？
问及“人体衰老的原理是怎样的”！此问题较深奥，涉及理论与相关研究，其实已经研究了不知n多年了。应邀回答，所以，据复悉资料获悉，现分享如下：
众所周知，“老化是不可违抗的生命规律，衰老的程度.快慢是因人而异的。我们看到同一年龄段的人，精神.体力可能大不相同。实验动物与临床研究都证明年青时各种器官脏器的功能在人与人之间差别不明显，年龄越大，差别越大。有些六七十岁老年人的心肺功能与二三十岁时差不了多少，有些未到六七十岁的老年人就已老态龙钟了”。当然，这“有很多学说，如生物分子自然交联学说，衰老的免疫学说等，都可以在细胞水平上，解释部分衰老的原因。但是这些学说都不是很完善，有待进一步的证实”。
关于衰老的机理：我们说“衰老，又称老化，为一种非常复杂的生物学过程，是机体退化时期功能下降及生理紊乱的综合表现，是一个机体内在的固有特征，同时又是一个不可逆的过程；衰老是生命发展的必然”。
至于说“衰老的研究，迄今已提出200多种学说，根据体内主要代谢物的变异或损伤性积累，都曾提出相应的衰老学说；现就择其主要者，从细胞水平和器官水平上阐述衰老的机理”。
细胞衰老机理：
a.“错误/损害学说 ，错误学说最早解释是1963年Orgel的“差错成灾”假说，认为：在机体合成蛋白质的过程中，转录及翻译时可发生误差，有个别氨基酸错误地参入蛋白质，因而产生误差蛋白质或差误聚合酶，在差误堆积成灾时则使机体代谢障碍，活力丧失，终致衰老，接着有Smith自由基及交联假说，认为：普遍存在于生物体内的自由基及其诱导的氧化反应长期毒害的结果是引起生物衰老的重要原因”。
“人体组织细胞中的主要成分.核酸和蛋白质等可以发生交联，随着增龄，在有害因子自由基的作用下，交联反应增多，如果这种交联损伤不能及时修复就会干扰生物体的正常机能而逐渐衰老”；“交联反应主要发生在DNA链之间.DNA与蛋白质之间和胶原纤维之间”；“交联反应发生后，生物分子的理化性质就会发生改变，导致衰老”。
据研究，“还有代谢积累和营养耗竭假说，密码子有限论等理论”。
“近来，对线粒体脱氧核糖核酸(mtDNA)突变与衰老关系的研究发展较快”。
“mtDNA是动物细胞内的核外遗传物质，它有独特的遗传特性—半自主复制.母系遗传.数量遗传性状(即异质体和阈值效应)mtDNA裸露无组蛋白保护且缺乏有效的修复系统，因此其突变率远高于核DNA(约有10～100倍)，并且在细胞内不断积累”。“mtDNA有极经济的因基排列，既无内含子又部分区域基因可重复使用”。“因此任何突变都可能成为造成重要功能缺陷的病理性突变”。“突变类型大致可归为碱基替换突变和重组突变两种”。
据殷氏综述：“人类脑.心肌.骨骼肌.皮肤.肝.卵母细胞.精子等细胞中mtDNA段缺失，可能缺失的碱基序列不同，但mtDNA的缺乏随增龄而增加，存在与衰老重要的正相关性，可以直接导致人类多种退行性疾病”。“上述内容归类为错误/损害学说；它认为DNA突变.蛋白质或RNA缺乏积累.细胞代谢等原因导致遗传信息退化和丧失；但此种假说面临着挑战，据研究者实验资料证实：增殖数不同的细胞中蛋白质合成的精确性和可靠性无任何重大不同，以及青龄和老龄细胞培养的病毒无差别。揭示老化细胞中仍维持着蛋白质等代谢的精确性，随着分析方法和技术提高，许多衰老细胞基因表达的变化被阐明，大部分是伴随细胞衰老而发生的变化而不是引起细胞衰老的原因，由此产生了目前盛行的遗传程序学说”。
b.遗传假说，“遗传假说最早的实验是1961年Haflick的Ha-Yflick界限，由此提出了程序学说，也称生物钟学说。认为衰老是遗传基因控制程序化的过程，不同种属的生物之所以有不同的寿命，是因为它们的出生.发育.成熟.衰老和死亡都是由遗传基因决定的。每种生物都有自己的时间表，寿命是预先定好的。可是遗传基因是如何导致衰老的呢?对此有端粒学说.DNA甲基化等理论作解释”（略）。
有关“DNA甲基化理论：DNA甲基化与衰老相关密切，它是一种基因调控机制，能影响蛋白质与DNA的相互作用，稳定DNA结构，影响基因的表达。有实验证明，动物衰老时，DNA甲基化水平发生改变，老年小鼠5mdc总水平下降，基因组DNA-5mdc随着增龄而下降，其丢失率与动物的最大寿命成反比[10]。DNA甲基化与组织类型有关，并不是所有的甲基化基因都与衰老有关。发现23种甲基化基因中有5种与衰老有关。DNA甲基化由DNA转移酶所催化，老年鼠脑中DNA甲基转移酶较青年鼠下降20%”。
综上“遗传假说认为，细胞程序对衰老起主动作用并引起特征性形态学改变及衰老性生长停滞”。
c.复合途径假说，“经大量实验资料汇总及遗传衰老的途径和方式的进一步探索，最近提出衰老的复合途径假说。细胞衰老的复合途径是多种因素的结合体，它是遗传的和物质的参加对细胞衰老程序的激活。各种改变如染色体端粒长度.DNA甲基化.DNA损伤(单链或双链断裂)及一般的氧化损害可能作用于不同的衰老途径。并且信赖细胞遭受的程度和类型。细胞的类型以及状态的不同似乎也影响这些信号的反应。支持复合途径存在的资料有：化学致癌剂诱导永生是多步过程；癌基因处理的正常细胞显示延长寿命但极少引起永生克隆；SV40介导的永生性涉及三个遗传结果，灭活P53，灭活RB，染色体6丢失，端粒酶的激活作用；涉及不同永生细胞系之间的各种细胞衰老互补性研究表示一些细胞系能够被分配到多个互补组；多数细胞介导染色体转移实验显示不同人染色体能修正相应肿瘤细胞的缺陷及恢复衰老程序。由上可见，复合途径学说的存在也支持细胞衰老的遗传理论及错误假说理论”。
器官衰老机理：“神经.内分泌.免疫系统是机体自身调节的重要因素，三者通过各自产生的活性物质互相影响.互相调节.形成一个复杂的神经.内分泌.免疫网络，维持机体内环境相对稳定。随着年龄的增长，它们会发生形态和功能的变化”。
a.神经内分泌学说 神经内分泌系统(下丘脑.垂体.靶腺和组织)对机体发育和功能的维持至关重要，也决定着组织代谢率，因而参与身体组织老化及寿命的调节。在机体衰老过程中，神经内分泌的失调是重要特征之一，下丘脑作为神经内分泌的调节中枢，在这些衰老变化中起着十分重要的作用。放射免疫分析和免疫细胞化学的研究进展证实，下丘脑含生长抑素(SST)等10多种神经肽，衰老过程中，下丘脑各核团的神经元随增龄呈现不同程度的丢失，其所含递质也有不同程度的改变，导致内分泌功能不足，从而推动机体衰老。如SST能神经元的增龄性部分丢失，可能是老年期血浆生长激素水平降低的重要原因之一。另外，下丘脑在衰老过程某些形态和结构的变化，同机体的衰老有一定的关系。有报道青龄(90～120d)和老龄(220～932d)雄性大鼠下丘脑弓状核超微结构的变化，发现老年大鼠弓状核内轴—树突轴减少51%，轴—体突触减少57%，突触前后膜变薄、变短或不连续，胞浆内出现包含体，多层膜小体增加，高电子密度的树突段缺乏神经微管，神经数量减少，弓状核这些病理变化与生殖系统的衰老有密切的联系”。
b.免疫学说，“此学说认为，老化与免疫功能减退和自身免疫出现有关。有研究表明：人体衰老过程中，免疫细胞的构成发生了变化：T.B细胞绝对值明显减少，其亚群也有变化。免疫功能下降，T细胞对有丝分裂原刺激的增殖能力下降，B细胞对外来抗原反应能力降低而对自身抗原反应能力增加；NK细胞活性明显下降。免疫细胞产生的细胞因子如IL-2.IFN-r活性下降，IL-6.TGF-B(B-转化生长因子).IL-10在老化过程中也有明显改变。在上述事实基础上，可以认为老化过程中免疫系统的改变与整个机体的衰老密切有关。在这个变化中，免疫细胞的构成和组成包括使免疫细胞发挥功能的诸多物质基础发生了明显的变化，导致免疫活性细胞各种功能发生很大改变，出现对抗原的精细识别能力下降.精确调控功能减弱，以及免疫应答紊乱.低效和无效，使免疫系统的三大功能(防御.自稳.监视)失调或减弱，最终导致老年人感染性疾病.自身免疫性疾病及癌症的发生率明显增加”。
c.应激学说，“”该说认为对机体持续作用的应激原，如寒冷.繁殖生育过多.高原缺氧.放射以及心理学应激，促使机体衰老；许多生活现象和临床观察提示应激与衰老有关；如心身疾病，原发性高血压.冠心病.消化性溃疡.甲亢.支气管哮喘等的发生与慢性应激有关。慢性应激造成的脂氢过氧化物长期积蓄可损害生物膜，促使细胞发生退行性变，加速机体器官的老化”。
总结：综上所述，经以上从“细胞水平和器官水平两个层次阐述了衰老的机理，各自都有一定的科学依据。必须看到，衰老是多方面因素共同作用的结果。故此，延衰也必然是一项综合性复杂的工程。可以相信，随着科学技术的发展，衰老的研究不断深入，必将有一个更全面.更接近衰老机理的理论出现。衰老的理论不仅仅对人口老龄化的我国，对整个世界都有重大意义”！
上述复悉资料及个人看法，不全面，若有不当望指正。
谢邀！
我叫mt归来国足有用吗？
我叫mt归来国足有用！
国足和五火球进化条件是一样的，都是可以互吃，所以不用自杀刷法。对于国足和五火球的自杀刷法，其实是用一次体力最大限度的刷出2张卡。
我叫MT如何快速提升角色等级？
有一部分可以进化成橙卡，像哀木涕、傻馒、劣人、女贼、神棍德、会长、大小姐、大大姐、方砖，在升到90级max后，可以进化成橙卡，之后再继续提升等级。
橙卡等级上限与玩家等级是相关联的，玩家等级在100级的时候，橙卡的等级最高可以升级到90级，之后等级每提升5级，橙卡的等级上限就会提升1级。当你达到200级的时候，橙卡可以升级到满级110级。
其他没有开放橙卡的，只能升到90级。