战机世界 攻略，战机头部进气与腹部进气一样吗？
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这个是不一样的。战斗机进气方式主要分为头部进气、腹部进气和两侧进气三种方式，而这三种进气方式也不尽相同，各自有优缺点。
首先，战斗机的进气道是保证喷气式战斗机发动机能够正常工作的重要部件之一，能够给战机发动机提供一定量的空气，能够保证进气流场满足压气机以及燃烧室的正常工作。战斗机的进气道主要包括进气口、辅助进气口、放气通道和放气口。当然随着战机历史的发展，战机进气道的设计理念也在不断发生改变。喷气式飞机设计之初进气道主要是圆形、半圆形以及近似半圆和四分之一半圆三维进气道，之后又出现了矩形、楔型二维进气道。由于近些年来各国对隐身战机的探索，又出现了CARET进气道和DSI进气道，能够极大的提高进气道的隐身性。 （我国的歼-6战机）
头部进气，发动机的进气口位于机身头部。这种进气方式常见于早期的一些喷气式战机上，如米格-15、歼-6战机等。优点：设计较为简单，由于进气口位于机身前部能够获得较为稳定的气流，战机对抗过程中飞机机炮打出的蛋壳不易被发动机吸进去。
缺点：进气道管道较长，不利于安装雷达等一系列重要电子设备，而且在超音速飞行过程中阻力较大。 (美国F-16战机)
腹部进气，进气口位于机身下端的进气口。很多三代机采用了这种进气方式，如俄罗斯的苏-27战机，美国的F-16战机等。优点：大迎角飞行时效率更高，而且这种腹部进气的设计可以减少战机的整体结构重量，从而提高了战机的机动性。
缺点：腹部进气方式会影响到战机起落架的收放，同时结构较为脆弱，很难承受较强的冲击压力，而且进气道较短，不利于挂载内置武器装备。 （美国F-15战机）
两侧进气：战机进气口位于机身两侧位置。此类型战机主要有F-15战机、米格-25战机等。优点：可以搭载大功率雷达等电子设备，可以进行超视距作战，能够极大的提高发现目标的几率，同样可以减少占用战机的内部空间，从而装载更多武器装备。
缺点：两侧进气方式占用战机外部空间较大，较难处理翼身融合的情况，从而影响战机的机动性。 （美国B-2战略轰炸机）
当然除了头部、腹部以及两侧进气方式以外，还有一些特殊的进气方式，如顶部进气方式，即将进气口安置在战机的上部，这其中最出名的当属美国先进的B-2隐身战略轰炸机。B-2将发动机埋置机身内部，使其具备很好的隐身性能，能够很好的躲避敌方雷达侦测，而且还能够增加轰炸机机翼上方的空气流通速度，从而产生较大的升力。
当然飞机进气口的设置和发动机性能以及其产生的推力甚至飞机的类型不同，选择的发动机进气口方式也不尽相同，当然作用也会有所不同。
为什么现在的战斗机通常需要梯子？
没有需不需要的，只不过舰载机和野战机场起降要求的战机设计时自备登机梯而已
需不需要登机梯关键就看战机设计时，有没有自己设计了简易登机梯，这无关先进与否，完全只看设计时有没有要求。F-35战斗机在侧面设计有可收放式折叠登机梯，自然可以不需要登机梯。而F-22则未设计折叠式登机梯，自然需要拿登机梯过来，才能帮助飞行员上下机。
这主要是考虑基地方便不方便准备配套的登机梯，因为不同战机高度不一样，机体表面不一样，对于登机梯的型号需求也会不一样。如果基地配套设备跟不上，地勤压力太大的话，就会对战机保障造成影响。这主要出现在两种情况，一是航母舰载，二是野战简易机场，所以自备登机梯的大多出现在舰载机和对前线野战部署的战机上。F-16的折叠式登机梯
航母舰载机是自备登机梯的最大群体，航母甲班寸土寸金，各种类型登机梯不仅会占地方。而且航母甲班操作是非常繁忙，空间非常狭小，不仅增加地勤工作压力，乱放的登机梯一个不慎，还容易引发事故，比如不小心遗落在降落区，不小心吸入进气道等。美军的F-14雄猫舰载机，登机梯在侧面，翻过来后拉出雄猫登机梯特写，他还需要结合两个可翻过来的踏板才能爬上去。A-6入侵者的登机梯也是类似，他与进气道契合，翻过来就是F/A-18E/F 超级大黄蜂的登机梯藏在机身边条翼上美军A-7海盗舰载攻击机，侧面的伸缩式登机梯毛子的米格-29K舰载机法国的阵风战斗机，因为其有舰载型阵风M，导致设计时留有足够的空间。欧洲台风战斗机在设计之初也计划研发舰载型号，所以也设计有登机梯。F-35情况类似，F-35C和F-35B都要求可以舰载，所以设计上自备登机梯，而只有空军使用的F-22则省下这个空间和重量。F-4鬼怪则是反向这种情况，原本F-4是作为海军舰载机设计，空军后来采购使用，导致也保留有登机梯。相比较下，歼-15是目前唯一一款没有自备登机梯的舰载机，因为其原本就空军使用，后改为舰载机。
另一种就是野外简易起降要求高的飞机，这主要集中在前线攻击机上。A-10 疣猪的登机梯，在侧面拉出A-10的死对头苏-25 蛙足，同样自备登机梯，结合踏板实现登机。
而且甚至己方预警机都定位不了？
那就是洪水撞上了堤坝，战争又回到了光学\望远镜观察、目视发现，然后面对面进行厮杀搏斗，一决生死的状态。
如果是这样情况下的空战，那就是靠飞机机炮性能，近程导弹技术，以及飞行员的个人技战术素养与训练水平分高低了。
所以，当今远程攻击、视距外空战已是主要战斗形式下。隐形战斗机却仍然要保持机炮以及近距离射击训练，而飞行员也仍然要花费大量的时间去进行个人体能，与近距离缠斗自由空战的原因。
隐形战斗机VS隐形战斗机的空战。一：视距外空战。
首先，隐形战斗机技术必定催生雷达探测技术的同步前进。所以，隐形战机能让双方的机载雷达都发现不了对方，但大型的地面雷达阵，或者新一代预警机，仍能在一定范围内探测到隐形战机踪迹的。
所以，双方的隐形战斗机都在己方雷达指挥所指引下，像摸盲一样各自接近。
当进入了中\远程空空导弹射程，双方都按指挥所提供的大概位置，互射发射后不管、具有自主跟踪能力的中远程空空导弹。能否射中，全凭导弹自己的发挥了。
二：近距离肉搏。
再隐形也难以逃得过肉眼。敌我两方势均力敌的隐形战机，目视距离内的空中缠斗，将是决定谁生谁死的关键因素。
缠斗就是依靠机载近程导弹与机炮了。一般2发导弹一打，就是互相咬尾攻击、机炮决胜了。
这时候，飞行员的个人技术与训练水平、飞机的气动性能、高机动性、光电火控、甚至机炮射速，炮弹的备弹量等等，都是影响胜负的关键。
所以，不管技术再进步，军队武器与官兵的肉搏近战武器与技能，永远是决不可轻弃的基本功！
而这个道理又是通用的。
比如现代战争已经进入远程精确火力打击时代，但是步兵仍然在练习步枪射击、投掷手弹、刺杀、爆破、土工作业的五大步兵传统技术。
很多时候用不上，却绝不代表没有用。这些东西，可能再过五百年后，未来的步兵们仍然会日复一日地在操练。
而五百年以后的空军飞行员，空战战场或许已经到了外太空，敌人或许也已经不再是地球人，但是目视距离内的空战训练，也仍将继续。
这一幕，在美国人的科幻电影里展示得很有意思，比如《星球大战》、《星河战队》等等。
战斗型飞船之间，相互激烈缠斗，用激光炮，动能炮互轰的场面，与70年前米格15大战F86的画面，颇有相似之处。
而俩人用激光剑直接肉搏对决的场景，就更有意思了。
又如穿着复古武盔甲的人类未来步兵，拿着未来的步、机枪，自动火炮，与外星异形生物的交战画面。
想一想，也真是很合理的场景推演。
当高科技撞上了高科技，双方的远程武器谁也发现不了谁，谁也打不着谁的时候，最后的战斗方式就又回到了200米内硬功夫的肉搏时代！
(图片来自网络)
但仍有300多架二代机服役？
我国目前是大国中同时在役三代战机为数不多的国家，就连越南这样的国家都将其全部米格21战机退役封存了，我们为何还在服役？而且二代战机的数量应该不止三百架吧？应该有差不多五百架。其中歼7系列200多架，歼8系列100多架，歼轰七飞豹至少有150架在役。总数量相当于一个中等国家的空军。再说了，我们已经拥有歼10以上性能的战斗机数量超过1300架，完全可以将这些二战战机全部退役封存，那么我们为什么还要保留这么多的二代机呢？
现有二代机还有哪些价值？在中印边境冲突之前，部署在西南方向用于应对印度的战机竟然是歼7和飞豹战机。您敢信吗？后来在中印西部冲突发生之后，才被换成了歼10C和歼16为主。也就是说，我们的空军在大量威胁尚不严重的区域，还在部署二代战机。当然，除了西南区域，我们的北海舰队航空兵也是全部部署的二代战机，主要以歼8为主，近些年才开始有部分歼10和苏30划拨给北海舰队指挥，数量比较少，还不能和东海和南海舰队的先进战机规模相比！
这些二代机性能上明显落后了，谁都知道这些战机不会在危险的前线执行任务了。但是我们不退役这些战机，说明还有利用价值。那么这些战机的利用价值究竟是什么？
我的看法是训练飞行员的成分要远大于执行作战任务。我国空军的教练机比例并不高，而且大多数都是歼教9，这款战机实际上就是在歼7的基础上改进来的。飞行员的训练有个程序的，先是飞最初级的螺旋桨飞机，然后是最早的喷气式飞机，很显然我国的歼5，歼6已经全部退役了，所以应该是以歼教8为主，这个阶段飞行员可以从熟悉飞行过渡到飞喷气式飞机并做出各种机动动作。歼教9山鹰教练机本质上还是二代机的底子，多以飞行员用这些飞机也仅仅能掌握第二代战机的飞行技术，做各种格斗动作和发射最初级的格斗导弹。而歼7的后期改进型号是比山鹰教练机先进得多的，所以可以作为第三代战机的预训练机型让飞行员先来熟悉。目前在军队服役的这些歼7飞机，基本上可以满足训练飞行员从二代向三代过度的机型。而歼8飞机的话，因为改进了先进的PD雷达和先进空空导弹，实际作战能力已经非常接近早期的歼10战机，可以作为准三代战机的训练飞机使用，当然了，这种小展弦比的设计最大的好处是超音速性能出色，所以歼8系列的话可以作为高端训练机型。
另外，从实战的角度出发，目前歼8作为高空高速截击机，还有存在的必要，因为美国相应的高空高速侦察机依然在服役，只要这些侦察机不退役，我们就有必要保留适当数量的歼8对其进行拦截。另外，对于三代机，歼8虽然打不过，但是可以利用现有的空战体系的信息化能力，在高空中作为霹雳12的载机使用。虽然战机性能落后了，但是可以挂载性能先进的空空导弹，在预警机的指挥下还是可以发挥出相应的战斗力的。
除了歼7/8，自然还有歼轰7飞豹。这款在2017年才停产的多用途战机虽然空战能力不行，但是挂载能力出色。我们连轰6这种老爷轰炸机都依靠先进的空载导弹找到了用处，更不要说飞豹这种性能达到上世纪90年代水准的战斗轰炸机了。飞豹出色的挂载能力一次可以最多携带5吨弹药，执行对海打击任务。在现代我国预警机大量装备的基础上，飞豹的性能虽然仅仅二代半的水准，但是却可以发挥出和三代战机一样的作战能力。关键是这款战斗轰炸机的航程远，载弹量大，机体比较新，还有很长的机体寿命。同时因为这款战机并不负担繁重的空战任务，作为大航程导弹载机，还是有非常大的用处的，现在退役无疑是一种巨大的浪费。另外这种战机未来在大规模装备歼16之后，作为歼16的训练机型使用是再合适不过了。虽然歼16大量采用了五代机的技术，比飞豹要先进得多，但是飞豹也同样大量采用了四代机的技术，在技术衔接上困难不大，如果未来可以使用飞豹训练歼16飞行员，那么将会起到事半功倍的效果！
需要说明的是，一国空军的战力主要来自于训练，如果不能保持一定的训练强度，在战时飞行员的熟练程度将直接关乎到空战性能的发挥。而我国的现役教练机相比美国来说，大概只有人家的五分之一，如果将这几百架的二代机用作训练使用，那么我们的差距就会缩小到一半，这样我们在这方面就不会太落后！
机体寿命尚存，直接退役封存难道不比保有他们更划算吗？战机封存一般是将那些剩余寿命还比较多，还有利用价值的战机封存。以方便在需要的时候迅速启封参加战斗。这是一种在战时可以弥补消耗的一种做法。而对于那些剩余寿命几乎耗尽的飞机而言，是不具备封存的价值的，因为将这些寿命耗尽的战机封存，就像将一辆报废车辆封存一个道理，即便是保护的再好，也不能在短时间内启封投入使用。
我国如果像越南那样，将剩余寿命还有很多的米格21封存的话，意味着我们需要将现有的几百架二代，二代半战机封存数百架的规模。我个人对此并不持支持的态度，这是因为这些战机的性能本来就落后了一代了，现在再封存起来，什么时候会发生战争？战争的时候这些战机还能使用吗？再说了，即使是封存了，这些战机在漫长的封存时间里也会消耗剩余的寿命，只不过消耗的比较慢了而已。
启封封存的战机虽然速度快，但是投入并不小，是个非常复杂的过程，也是需要更换很多的零配件的。这会导致启封只是应急准备，而非长远之计。作为工业大国的我国，在战时可以迅速补充战损，根本没有必要去依靠性能落后的战机来补充数量，这或许是我们不考虑大规模封存战机的原因吧？
与其在将来不一定用得上，倒不如在现在物尽其用，将其剩余寿命消耗完再说。当前除了飞豹战机之外，具备作战能力的还有歼8，这些战机在未来的战争中还具备一战之力，所以可以继续留着使用，和平时期我们依靠这些装备训练，战争时期我们可以用他们作为诱饵或者第一波攻击波次再或者在预警机的协助下进行现代武器的发射，都是有一定的利用价值的！如果直接封存，很可能现在的剩余寿命根本就用不上，这无疑是一种巨大的浪费！
现有的三代以上战机数量足以满足战争的需要吗？目前我国空军拥有的现代化三代以上战斗机数量高达1300架以上，预警飞机60架左右，其中大概50架左右的空警500.这样的规模仅次于美国空军，作战能力甚至比俄罗斯还要强大。而且我们的三代以上战机的数量还在以每年一百架以上的规模增加，未来至少会达到美国空军的作战能力，这些都在向世界展示着我国现代化国防建设的成果。当然，这个数量即便是现在就爆发大规模战争也是够用的，即便是最强大的美国来我们附近，也无力组织起相当于我国空军实力的空中力量，他们本土防御，其他战区的部署会限制美国在我周边部署的能力。也就是说，咱们自保有余。
而目前的500架左右的二代机中，至少还有300架以上的规模可以发挥出100架以上的三代机的威力，也就是说，咱们目前防御是足够的，不考虑远距离攻击的话，我们完全可以依托现有的空军实力应对任何级别的威胁。就算是世界大战，也总该有个过程吧？敌人可以准备大规模建造，我们一样可以，而且我们的速度只会更快，快到任何一个国家都难以赶上我们的脚后跟的程度！
但是以上也仅仅只是一种比较冠冕堂皇的说法，对于我国来说，现实威胁还是存在的，那就是我们迫不得已需要统一战争的时候，我们要面对美日的联合干预，这需要我们将所有家底都压上才行。虽然我们心里清楚，美国不会因为台湾而和我们死磕，但是我们必须要做好这方面的准备。我们只有对最坏的情况拥有反应的能力，才能在未来的冲突中取得主动权！而保有2代机，可以最大限度地保有我国的空军力量，这是目前最要紧的需求，毕竟我们的先进战机实力还不能达到全球第一的水平，既然无法保障超越所有的潜在对手，那么就把我们所有的力量都留着，这样我们未来的底气自然也会更足！
二代机之所以还在我空军服役，主要原因是我们这些战机的机体寿命尚在。其实不仅仅是我们，就连美军不也是保有大量的二代机吗？这些战机虽然性能上已经落后了，但是可以在别的地方发挥能力，并不是说落后的装备就一定要淘汰，这很显然是不实际的。我国在役的这些二代机中，一部分可以发挥一定的战斗力，另外一小部分可以作为教练机训练飞行员使用，而一旦周边有事，还可以直接派出参战，有这么多的弊端，哪个选择不比退役了强？
战斗机和轰炸机哪个更重要？
按理说是战斗机重要一些。
尤其是现在精确制导武器得到大幅度发展之后，战斗机的适用性更强。
大部分人的印象中战斗机可能只是在做空战斗，争夺空中优势，其实不然。在以F-4为代表的战机出现后，战斗机就往多用途化发展了。
大部分的现役战机完全可以执行轰炸任务，并且做得还不错。
因此在一定的程度上已经完全取代了前线轰炸机这一机种。
因此像IL-28这样的专门用作前线打击的轰炸机，在现在的多用途战斗机面前就显得根本没有性价比了。
受到世界格局影响，目前远程轰炸机（相信就是题主所说的“轰炸机”吧），其实只有少量国家在使用，基本上一个巴掌也够数得出来了。而大多数国家都在用战斗机实施轰炸任务，例如以色列：
他们的大部分轰炸任务就是由F-15和F-16完成的。
前些日子，印度轰炸巴基斯坦，其实也是在使用幻影-2000战斗机。
这些战斗机可以完成轰炸任务，主要还是得益于红外吊舱的广泛使用。
加挂了红外瞄准吊舱的战机完全可以达到轰炸机的轰炸瞄准器的精度。
同时，高精度制导武器也使战斗机的投弹攻击更加致命。
为啥轰炸机要一次性抛洒那么多的炸弹？理由很简单，只扔一枚炸弹难以命中目标。
但在现在来看：
这样的投弹效能其实是比一架B-29还高的。
从这个概念来说，战斗机其实就已经开始抢轰炸机的饭碗了。
所以如果一个一般的国家从理智上来讲，目前研制战斗机要比研制轰炸机要划算得多。
是不是回答偏了？
如果按照题主的说法来说 “两架战机同时遇险”当然是先救轰炸机，这玩意贵！并且上面人多。