sd高达g世纪f攻略，35B的美国两栖攻击舰和满状态的俄罗斯库号航母？
那当然是库兹涅佐夫更强了，首先第一个F35是先进，但是先进的是F35A和C，而不是F35B，F35B连超音速都难，弹仓里都不能挂载JDAM这个体积的弹药，挂鱼叉去反舰？很好，那就别隐身了，既然不隐身，速度还慢，还是个攻击机不能狗斗，那凭什么打败苏33呢？
库兹涅佐夫虽然老了，但是人家是正规航母，就拿航速来看，美国的两栖攻击舰巡航航速才12节左右，库兹涅佐夫是16节，这是等级差距，还有一个，正规航母是有全套的远程舰载机航空管制和指挥能力的，两栖攻击舰是没有的，库兹涅佐夫可以一次性派出去16架苏33作战，美国的黄蜂级和塔拉瓦哪有这个能力，一次最多6-8架撑死了。
再一个，编队指挥能力，库兹涅佐夫是航母，是有海上机动作战下的编队指挥能力的，两栖攻击舰是登陆舰只有两栖作战指挥中心和打击指挥中心，拿什么协调整个大舰队的行动？显然一方面航速慢，一方面又不能协调大舰队，两栖攻击舰就已经很吃亏了，从来两栖攻击舰都是在海岸线定点部署的，哪有拿着两栖攻击舰搞机动海战的？
再者说，库兹涅佐夫虽然没有固定翼预警机，奈何人家有卡31预警直升机啊，是比E2弱，但是也比纯粹没有预警侦察力量的两栖攻击舰探测能力强啊。海上作战和陆地不同，搜索—攻击是绝对的模式，因为海上没有其他障碍物，因此平平的海面上，双方舰队可以说都是无法隐藏的，谁先发现对方，谁先发动大规模打击，谁就赢了，从二战以来就是这样。
两栖攻击舰航速慢，阵位移动慢，没有预警侦察飞机，就这肯定不能先发现库兹涅佐夫。F35B飞机小，腿短，因为还要垂直拔起来，因此一般作战半径只有400公里左右，纯粹就是拿来取代AV8B海鹞战斗机的，这样的飞机能有什么作战能力？追都追不上苏33啊。再者说，两栖攻击舰抗打击能力和抗沉性没法和航母比，没有大量的水密隔舱保护就算了，舰体内还有机库和坞舱两个大空腔，一打就进水，一进水就沉。
两栖攻击舰人家就是登陆舰，属于军辅船，只有不懂军事原理的人才会看着能起飞飞机的两栖攻击舰以为是航母呢。
F的所有全音？
1、f与a——fa
例如：发财，阀门，法律，头发。
2、f与o——fo
例如：佛门、佛像、佛门、佛寺。
3、f与u——fu
例如：肤浅、漂浮、斧头、富贵。
4、f与ou——fou
例如：否则、否认、否定、是否。
英语中小写f的成型晚于罗马和早期中世纪时代。文士在公元5世纪开始使用一个连续笔画，使之先在最上面落笔，然后画下来，接着在一个较低的地方完成最后一笔。一个九世纪的精致的版本产生了英语中印刷体的小写f。
歼15的性能怎么样？
作为我国舰载战斗机的起点，歼15性能一般，但发展潜力巨大。
2012年11月23日，由我国功勋航母试飞员戴明盟驾驶的552号歼15原型机成功的在辽宁舰上阻拦着舰，这意味着我国真正拥有了舰载战斗机。
第一种舰载战斗机，歼15的历史地位已经在那里摆着了，意义十分重大。但是，如果与世界其他舰载机横向对比，还是要有清醒的认识。
很多人对歼15的“山寨”身份有所指摘，但是实事求是的说，对于航母舰载机从零起步的我国来说，借鉴成熟机型是非常正常、非常合理的选择。中国通过引进乌克兰方面的苏33原型机T-10K-3号，加上我国在歼11B型号上积累的苏27国产化经验，使得歼15的研制走上快车道。但是毋庸讳言，苏33的一些缺陷也被歼15原封不动的“照抄”过来。况且，我国引进的这架苏33原型机，虽然与苏33生产型差别不大，但是由于这架原型机已经闲置了十几年，技术状态已经很差，不仅无法飞行，甚至其外形尺寸都产生了形变，这架状态很差的原型机到底是不是为之后歼15带来了不可避免的负面影响，那就只有厂家和军方内部知道了。
目前世界上的舰载战斗机，主要有美国的F35B/C、超级大黄蜂、法国的阵风、俄罗斯的苏33和米格29K等几种。F35B/C作为四代机对其它舰载机形成了压倒性优势，而超级大黄蜂和阵风虽然飞行性能较歼15没有优势，但是作为航电系统非常先进的三代半战机，综合战斗力也在歼15之上。而其余的苏33、米格29K和鹞式之流，则无法与歼15相提并论。综合来看，在舰载机中，歼1比上不足、比下有余，对于刚刚在航母事业上起步的我国来说，还算不错。
根据我国空军内部对抗的经验，歼10C这样的三代半战机对歼11这样的三代机优势还是很明显的，所以大家要对歼15的战力要有客观认识，目前的歼15它真不是超级大黄蜂的对手。
而且，就歼15来说，其最大的缺点还不是航电系统、武器系统等方面的落后---这些通过升级可以解决，而是着舰性能---这是舰载机飞行性能的核心。
歼15着舰性能差，算是苏27系列娘胎里带的毛病。苏27系列采用了边条翼+后掠翼+升力体的布局，使得该型飞机低速大仰角下状态不是很稳定（著名的眼镜蛇机动就是把这一缺陷在技术高超的飞行员手里变成了卖弄的技艺）。歼15在着舰时的状态就是机头高昂着，速度、高度控制基本靠油门。但如果这个迎角控制不好，平尾气流受主翼遮蔽影响而剧烈变化，导致平尾自己都颤振失效时，仰角就会剧烈增大，极易失控。张超烈士牺牲就是源于当时的歼15出现了这种状态。
而且由于原始设计缺陷及研制厂商的质量问题，歼15飞控故障多发，目前已经因这一缺陷坠毁三架，造成金子般宝贵的飞行员1死2重伤。考虑到歼15仅30余架的生产数量及较新的机体，这样的故障率不可接受。
目前的歼15确实算不上尽善尽美，但是作为一款双发重型舰载机，其平台的升级潜力非常大，通过不断的升级，歼15的战斗力可以不断提升。
我国常规动力电磁弹射航母目前正在上海某船厂建造，而配合该型航母使用的歼15弹射型原型机目前正在试飞。弹射型歼15除了针对弹射起飞要求对起落架进行了改进外，还通过使用AESA等先进航电摇身一变成为一款先进的三代半战机，综合战力将仅次于F35系列。而且通过弹射起飞，歼15作为双发重型战机优异的载荷航程性能将得以发挥，攻防能力得到很大的提升。
顺便说一句，在军迷中备受期待的歼11D虽然作为一个型号已经凉凉了，但是其验证的先进技术为歼15弹射型的研制做出了巨大的贡献，歼15弹射型可以看做歼11D的舰载型。
而且，在这款潜力巨大的重型战机平台上，可以玩的花样还有很多，比如专门的电子战型。
歼15D堪称中国版的咆哮者，将作为航母舰载机编队的关键机种。
在国产舰载四代机短时间无法上舰的情况下，不断进行改进、升级的歼15在未来一段时间内将作为我国唯一的舰载战斗机撑起航母编队的天空。
高二英语成绩50分该怎么救自己？
高二英语成绩50分，最该做的事情就是背单词。这个分数段的同学容易病急乱投医，听别人说要学语法就拿语法书来看，听别人说要刷题就拼命的做卷子。
但是，这个分数段的同学语法书看不懂，刷题也看不懂卷子，呆呆的坐在课桌前对着一卷子不懂什么意思的符号，把大量的时间浪费在猜答案上。
但是，这个分数段的同学还有一个特点，就是无论你讲什么方法，只要你提到背单词，他就从内心不接受这个方法，心理上的“自动防御系统”自动把背单词这三个字从自己的脑子里面给剔除掉。
实际上对这个分数段的同学，唯一有效的学习方法就是背单词。放下你手中的语法书，暂时搁置你书包里的英语卷子，静下心来，认认真真地背单词，把高中的3500词背完，只要做到看到英文能够知道中文，都不需要你去记拼写，150的高考模拟卷，你至少能拿80分。
背单词的方法：
用这个方法的时候特别注意：
● 背单词的时候一定要张嘴
● 配套的词表必须打印成纸质，配合着使用
● 方法的细节不要去修改，严格的去执行
● 有不明白的地方就多问，这方法的作者又有钱又有闲，巴不得你去问。
单词背完一遍，如果说达不到80分，不要气馁，多少你会看到自己的进步。这个时候每天再复习200个，连续复习两轮，到时你再去做高考模拟卷，你就发现你的分数已经在及格线附近了。
这时你可以开始每个星期做一份高考模拟卷，注意一定要选择高考难度的卷子，直面现实。在这个阶段你做题的感觉是，单词基本上都能看懂了，但是有一些比较长的句子仍然看不明白。在这个阶段你缺少的是词组短语。
词组短语是由单词组成的结构，但是这个结构会具备特殊的意思，如果你没有背过这些结构，读题的时候你就看不出来，也不会知道他们的意思，只按照单词字面的意思去理解就会看不懂。高中英语任何题型中都会有词组短语，出现在阅读中阅读就丢分，出现在完形中完形就丢分。
解决方法：
在词组短语有一定的积累之后，做题要养成做题画词组短语的习惯，把在卷子上遇到的所有短语都画出来。如果在做卷子的过程中发现哪个短语自己背过，但是想不起中文意思，一定要做上记号，事后解决。这样每一次做题都会有一定的进步，久而久之你的英语成绩就提上去了。
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在学习的过程中，某些单词和短语可能非常的顽固，背多少遍都记不住，这个时候可以选择这种单词本，左边写英文，右边写中文。平时利用课间上厕所吃饭，等零零碎碎的时间，时不时的拿出来看一看，用盖子盖住中文部分，训练自己看着英文想中文的能力。这样那些顽固的单词也可以记得住了。
那升级后的性能怎么样？
没资格谈三代半，先天缺陷没改进，使用的雷达也是猴版，撑死歼-10B水平
F-16系列战斗机生产已经持续整整40年，那么长生产期导致其版本和子型号相当庞大，不同版本型号配置和性能也非常大。讨论这个话题，首先要说下台湾订购的F-16A/B block 20。
F-16 A/B block 20是F-16 A/B 系列最后一个型号，作为一款较早期型号，其本身就有两个大局限。一是飞控系统还是使用模拟电传飞控，使用的是模拟信号，现在都是使用数字信号的数字电传飞控。而F-16系列最早采用数字电传则是从 F-16 C/D block 30开始，台湾显然无法享受到。台湾的F-16是基于F-16 A/B block15 OCD版本，使用MLU升级的结构部件和航电，是通用公司F-16A/B生产线关闭前最后一批产品。
另一个方面则是发动机，F-16系列先后更换过三次发动机，分别是block30、block50/52和block 60。其中block50/52和block60使用的发动机都是大幅度提升推力，因而进气道等都进行修改。而台湾的F-16 A/B block 20使用的还是10.6吨最大推力的F100-PW-200型号。F-16 C/D block50/52使用F100-PW-229和F110-GE-129将推力增加到12.5吨，而F-16 E/F block 60使用的F110-GE-132更是将推力提升到15吨水平。
然而F-16V项目是一个针对上世纪90年代所有外销F-16的升级项目，其中大部分是F-16 C/D，F-16 A/B客户目前除了台湾和巴基斯坦外，其余都已经或正在退役，所以F-16V升级内容不包括发动机推力升级和飞控层面修改，这两项升级需要动的地方太多，性价比不合适。所以台湾F-16V虽然更换发动机，但其更换的依旧是10.6吨推力的F100-PW-220发动机，主要是增强发动机工做稳定性。台湾的F-16V升级项目142架总共花了38亿美元，平均每架花费约合2670万美元，已经相当廉价了。
F-16V升级主要内容是航电升级和结构延寿，航电升级涉及内容较多，其中关键性内容是雷达升级AN/APG-83 Sabar雷达。这款雷达是AESA主动相控阵雷达。AESA雷达是三代半战斗机的一大重要指标，也是某些半桶水军事专家们称F-16V是三代半战斗机的原因所在。F-16V黄色部分是为延寿更换的部件，使用了美军H-G 4隐身涂料减少雷达反射信号
但是很遗憾，这款雷达属于“猴版”AESA雷达，因为F-16V升级项目并未改变原有战斗机的供电水平和配电线路。F-16原有供电水平远远带不动全功率AESA雷达，所以AN/APG-83雷达是阉割版的AESA雷达，其限制了雷达T/R单元和组件数量，从而满足不改变条件下使用。
根据诺斯罗普·格鲁曼公司的介绍，AN/APG-83雷达使用的T/R单元室579个，这一数量比“三代半之耻”的阵风RAB2雷达使用的830个还要少很多，怎么跟歼-10C的1400+规模的T/R单元规模雷达相比？
性能上AN/APG-83雷达对空战斗机大小目标最大探测距离为120公里，比原先AN/APG-66v3雷达探测距离提升了30%，但是还远不如枭龙 block 3版本要用的KJL-7A雷达170公里探测距离。如果F-16 A/B 换个阉割版AESA雷达就敢称三点半，那么三轴四度余电传飞控、AESA相控阵雷达的枭龙 block 3是不是3.75代？别小看枭龙，人家至少刚击杀米格-21UPG，并且很可能击杀苏-30MKI