cf脑残哥，为什么有的人会喷迷你世界？
（这…←_←）
尻（Kao）
大吉大利今晚吃迷你狗…不不不是狼肉。
这就是MC讨厌迷你的原因之一。
真的好水哦~
为什么大多数长辈都对电子游戏有偏见？
因为在老一辈的观念里，只有正常上下班。闲来看看电视，听听音乐、看看书。帮忙做些家务才是一个正常人应该遵循的规律。
因为听过太多因为游戏而导致学业荒废，工作懒散的事例。而且那时还没有以游戏为职业的工作。所以谈游色变，认为玩游戏就是不务正业，就是二流子。甚至把玩游戏提高到和赌博同样的高度。
他们只知道玩物丧志的危害，并不清楚玩游戏能对他们的孩子有什么好处。
在处理对孩子玩游戏的态度上，也没有太正确的方式和方法。一概就是及时发现及时制止。采用暴力威胁的手段，对孩子给予身体和精神的双重伤害。
有些孩子可能脾气稍微好些，也比较听话。这样的方式或许对他们还管用。但是一旦遇到那些一路死到底的孩子，这种方法不但起不到遏制的效果。反而会加重孩子对游戏的依赖。虽然身体上看似和游戏撇清了关系，但是精神和思想一直停留在游戏的状态就像游戏的读取进度条一直停在99%的状态。一旦有了机会就会千方百计的投入到游戏狂流中去，直至迷失了自我。
遇到这样的孩子，就像治理洪水一样，堵不如疏。
游戏这个东西，并不是一只大老虎。接触的越早对孩子来说不是一件坏事，让他有节制的玩游戏及早的养成一种好习惯，就能防止堰塞湖的形成。
有人说九零后是垮了的一代？
这里值得一提的是日本也曾有过这种类似“90后”的说法：
宽松世代是日本人发明的词语，指1987年以后出生的小孩，因其考试不发表排行榜成绩，奉行宽松的教育方法，所以把这一批孩子叫做“宽松世代”。
据研究表明现在日本自杀高危人群正是“宽松世代”过来的这群人。无法接受压力、工作懒散、效率低下，没有继承二战后日本从战败国崛起的老一代精神等等，通通的负面情绪都直指这次宽松教育的失败。
而90后在中国也是遭到这种疑问。但是90后真的如同“宽松世代”一样是时代的失败品吗？在我看来答案是否定的，90后经历过非典、经历过教育改革等等对冲击，而80后面对的房价、物价问题，在90后这一代已经被放大了数倍，90后并不是好逸恶劳的一代，相比之下面临着更大的挑战。
同时，如果说80后是第一批接触互联网的群体，那90后则是2.0版本，身处互联网发展最迅速的年代里，无论是从互联网还是留学深造，90后都接触到更多文化的交融，这是哪个年代都无法比拟的。所以说90后在现在社会群体中是一股新鲜的血液，承担着房价物价的压力也能够从新文化（电音、游戏等）排解压力。但是无可厚非的是信用卡小贷等超前消费确实是一大问题。
但总的来说，90后拥有新思维也会接受新挑战，80后建设社会的火炬也会传到90后的手中。毕竟当年80后也是被誉为垮掉的一代。
CS75哈弗H6荣威RX5传祺GS5这几款车？
按照油耗、噪音、动力三点综合价格排名顺序为：
哈弗H6＞长安CS75＞传祺GS5＞荣威Rx5
一家民企和三家国企的对决结果实际没有悬念，某些不拿自己当自主品牌的国产车在价格和态度上已经输了。
首先看哈弗H6和长安CS75的对比：
新款哈弗H6-2019款指导价10.2~13.4万再官降5K，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，前麦弗逊、后双横臂式老平台悬架结构。动力方面全系升级4B15-1.5T和4C20-2.0T两台直喷技术发动机，其中2.0T版本起售价优惠后12.2万，变速箱全系匹配7挡湿式双离合。
长安CS75-2018款指导价9.98-15.98万，车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。发动机匹配1.5T-476ZQCF直喷动力、1.8T-486ZQ2多点电喷，其中1.8T起售价达到13.28万。变速箱匹配6挡手动和6挡手自一体，1.5T自动版起售价11.58万。
基础参数的对比两车体现出的差异主要是售价，同为A级车但CS75明显价格高不少，6AT变速箱实际为爱信低端机型且不提供TCU的匹配，调教依靠厂家与发动机测试实际表现也只是与自主研发DCT的车相当，所以CS75是没有优势的，再看动力差异的话会更明显。
哈弗H6-1.5T最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000转），百公里加速9.7秒、平均油耗9.7L/100km。CS75-1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265牛米（1450-4500转），百公里加速10.56秒、平均油耗9.5L/100km。大排量版本H6是直喷2.0T、CS75是多点电喷1.8T技术属于两台产物无需对比，只需要了解H6-2.0T多出100牛米的扭矩就好。
主力车型1.5T版本两车油耗表现伯仲之间、性能略强H6更有优势，不过CS75也认清了差距所以官降一万，但即使官降后自动丐版的起售价也在10.58万已经可以选择哈弗H6的都市版次中配了。按照性价比来看两车自然考虑哈弗，不过审美标准毕竟有差异喜欢CS75的话在官降后性价比也只是低了一点，这两台车的选择以颜值判断。
传祺GS5指导价10.98-16.98万，低配为国五多点电喷发动机很落后、高配为国六直喷发动机起售价12.68万，综合配置而言俩字评价：不值。
荣威Rx5与以上三台车对比主力1.5T车型使用通用SH25D7干式七档双离合，选择它木有理由，这台车比GS5还不是玩意。
四选一不好确定的说是哪台，四选二CS75和H6，最终如何选择猜拳决定吧。
中兴手机系统流畅？
头条挺厉害的啊！咋知道我之前用过一款中兴的手机呢？嘿嘿…
没错，犹记得12年大学毕业，我诺基亚C-503不幸落水身亡，用了朋友一段时间E66和第一款安卓手机——LG（忘了啥型号了…）之后，自己买的第一部安卓手机就是中兴（同样忧桑的忘记了型号…），这部机器机身前半段纤薄，后面板尾部四分之一较为突出，后盖虽然可以拆卸但是仅限于更换手机卡和扩展内存，并不支持电池的更换。屏幕显示细腻，通透性良好，系统可能是早期安卓机通病吧，一开始还比较流畅，然后就是需要不断刷机才能勉强跟上正常的操作速度，但仍有些许的卡顿和延迟感。至于配置…那时候相当于手机小白，对处理器及显示屏啥的没有关注和研究，个人猜测也就现在骁龙4系列水平，绝对赶不上6系列。另外，最值得吐槽的就是它的电池，非常不抗用，不到半年，半天都撑不了了，顶多三个小时吧…
说完自己用过的中兴大致情况，再说说个人对此品牌的印象吧！当时购买这款手机的原因，主要是经济拮据，毕业刚半年，也没啥积蓄，尤其是工作裸辞以后更加捉襟见肘，因此就想着随便买一部勉强能上微信的就行了。因此，就拜托当时比较懂手机的朋友给网上买了一部中兴。至于为啥是中兴？大概那时候正是国内”中华酷联“制霸时代吧！个人又不太喜欢跟爱国情怀太贴边，总感觉华为这种…怎么说呢？透漏着一种迂腐的气息…完全个人主观臆断哈，不代表华为本身有啥问题。酷派又是新兴品牌，个人就想当然把它划分到那些国产山寨机一列了，挺冤枉…联想嘛，我只知道家弟用过一部，吐槽不断，因此只有选择中兴了。完美的用了排除发！哈哈…中兴这个品牌给我第一感觉就是家道中落要奋起直追的感觉，比较贴合中国发展现状和我个人当时心境。因此，就被这种莫名其妙的感觉支配买了中兴，好像才是700多块吧！价格靠谱。
我猜想中兴被黑大概是由于其”天机“系列高端机型的上市吧！不过想想国产高端机有哪个不被黑呢？毕竟还不成熟，大家也是恨铁不成钢吧！希望中兴越来越好吧！虽然我是个诺粉…虽然我大概是不会再买第二部中兴手机了…