lol s7,华强北的s7值不值得买

lol s7，华强北的s7值不值得买？

1.3D曲面背板玻璃及金属边框，提供了更为舒适的抓握手感。

2.IP68的防尘、防水等级，不用再担心不小心将手机放在有水的地方了。

3.采用F1.7大光圈和1.4微米大传感器，可以捕捉更多的光线，让您拍出清晰、细致的照片。

4.全像素双核疾速对焦(Dual

Pixel Sensor)

结构就像您的眼睛一样快速而准确地进行对焦。

5.更强大的CPU和GPU以及4GB的RAM强强组合，您将体验畅快淋漓的感觉。

6.3000mAh的大容量电池，让您连续观看几个小时喜欢的电视剧和听音乐。

台球七级是什么水平？

一共7个等级：S+、S级、A+ 、A级、B级、C级、D级

D级：

初学者，姿势、杆法、线路、力度、准度都做不到位，没有具体思路，在局势较好的局面下，偶尔能连续打进两、三颗球。

C级：

在杆法、线路、力度、准度、节奏方面都有所欠缺，思路混乱，处理球顺序不当，即使局面简单，也很难做到清台。

B级：

在杆法、线路、力度、准度、节奏方面不能合理组合，具备一定的准度，能控制主球的大概走向，但思路模糊，处理球顺序不当，偶尔有清台记录。

A级：

在杆法、线路、力度、准度、节奏掌控均具备一定能力，有清台思路，但不够清晰，稳定性稍差，经常需要纠错，简单局面有清台能力。

A+ ：

思路较为清晰、杆法、线路、力度、准度、节奏掌控比较熟练，稳定性一般，具备一定的纠错能力，普通局面有不错的清台能力。

S级：

思路清晰、杆法、线路、力度、准度、节奏掌控熟练，有掌控局面的能力，稳定性比较高，具备较强的纠错能力，清台成功率比较高。

S+ ：

顶级选手，心理素质出众，思路非常清晰、杆法、线路、力度、准度、节奏掌控非常熟练，掌握局面能力超强，稳定性极高，具备超强的清台能力 七级已经属于像奥沙利文，亨得利，丁俊晖等等，他们都是顶级世界排名的台球选手。

奔驰S级和宝马7系哪个更适合？

35岁年龄，自己创业，奔驰s级和宝马7系，哪个更适合。首先两款车都是百万级的行政豪华d级车，对于商务而言都是完全能满足需求的。奔驰s级相比7系更加主流一点，堪称标杆级的存在，是土豪车库里的必备车型。主要是s级是完完全全为商务而生的，其外观优雅，内饰极为豪华，乘坐舒适度。不过它的驾驶感就比较一般了，买这台车更适合有个司机，坐在后排安逸的享受才是它的正确打开方式。如果是平时自己开的话，那还是买台7系吧。7系虽然是商务车型，但毕竟是台宝马，操控性要更加有乐趣，驾驭起来更得心应手，人车沟通感更强。同时7系的空间，底盘质感和高级性也能让购买者很有面子。35岁的年纪还是很年轻的，7系开起来不会被当成司机，所以综合来看还是选择7系吧。

价格方面，预算充足的话，个人比较推荐2019款740li尊享m运动套装，官方指导价106.8万，优惠幅度在19.2万左右，终端裸车成交价87.6万左右，全部落地再加购置税77522，车船税1800，强险950，商业险23411，上牌500，共合计98万左右。配置上，360环影，抬头显示，前排无线充电，前排加热通风，主驾驶按摩，后排加热通风按摩，后排液晶屏，后排多媒体控制，激光大灯等都有给到。

宝马740li尊享m运动外观设计气场十足，前脸双肾硕大，逼格凸显，蓝色激光大灯闪亮富有科技感，下咧唇层次分明，左右导气槽十分立体，整个车头格外宽扁有型。侧面修长，线条硬朗，20寸大轮毂很刚猛，前翼子板的银色饰条和m运动标识都很显档次。后尾部饱满厚重，L型尾灯有一天饰条贯穿，下方的双边大排气很有运动感，整体颜值符合百万级豪车的派头。

动力方面，740搭载的是一台3.0t发动机，作为宝马旗舰至少也应该上个3.0t才合适，低配2.0t多少还是差点意思。3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩5.6秒左右，加速激情澎湃，深踩一脚格外炸裂，路面上足以秒杀95%以上的车型，转速爆发区间在1500转到5200转，初段就有很强的推背感，高速雄浑至极，开起来格外汹涌。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，调教风格韧性十足，支撑力道不俗，过弯侧倾小，车身姿态稳健，转向手感精准，阻尼细腻紧实，开起来乐趣上佳。走烂路时舒适度也有保证，精密的悬挂回弹能很好的处理掉各种大小颠簸，质感很突出。

内饰方面，宝马7系虽说没有s级那般华丽，不过品味起来还是很高档的，大量皮质包裹手感十足，木纹饰板和银色装饰十分精致，悬浮式大屏和全液晶仪表都是12.3英寸，全新的第七代idrive系统操作很流畅，显示很高清，多重交互模式非常顺手。真皮运动方向盘环身粗壮，握起来很带感。

空间方面，后排不用多说，宽敞的一匹，二郎腿轻松敲起来，后排老板键可以有更好的空间拓展，后排有液晶屏可供娱乐，扶手有小平板来控制全车娱乐等各种功能，坐垫支撑性很好，长时间坐不累，妥妥的行政级。

总结:35岁的年龄又自己开车较多的话，还是更推荐宝马7系，首先这车调性更年轻，驾驶感受更出色，动力表现也更猛烈，价格上也稍稍有优势，所以综合考虑推荐7系。当然奔驰s级也很完美，只不过调性略老成，更适合45岁以上有司机的人群。

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vivo系统和oppo系统？

文/小伊评科技

目前手持VIVO Nex旗舰版以及OPPO FindX2P，且两款手机都已经升级到了最新的系统，VIVO是Funtouch OS10，OPPO FindX2P则是Color OS V11版。

作为两款手机的深度使用者，也算是很有心得，那么对于这两款手机系统的表现我的态度是这样的，Funtouch OS在美观度上不如Color OS但是在功能丰富度以及实用度上要比Color OS做得更好，简单来说就是一句话，OPPO的Color OS更好看；VIVO的Funtouch OS更实用。

说道这里直接举几个例子把，首先是AI自动识别功能，在VIVO手机上打开照相机，然后再按下AI智慧按键或者在拍照界面点击AI图标就会自动进入“智能识别”的功能中。

在这个界面可以帮你自动的识别花草树木以及物体的信息，准确度非常高，如下图所示，直接识别出了耳机的型号，并且直接给与了购买链接。另外，这些功能在识别一些花草树木等方面也非常有用，譬如大家带着孩子去公园玩的时候就可以利用这个功能给孩子科普知识。

另外这个功能还有一个非常强大的生产力功能——识别文档。打开摄像机按下AI键，对着想要扫描的文档之后，他就会自动识别并且抓取文档上的文字内容，并且直接帮你生成文字信息，你可以直接的提取和复制，这个功能是相当相当有用的，尤其是对于一些办公室的行政人员来说更是如此，譬如你在某个文档素材软件找到了一篇文档想要下载但是没有会员，那么你就可以利用这个功能直接把文字内容拷贝下来。

有人会说了，这个功能可以通过下载软件实现啊，但是大家要知道这些软件很多都是要付费的，而且使用起来怎么可能有系统自带的原生功能方便呢？而且VIVO的这个功能相当于是给你免费的集成了几个收费软件的功能，难道这不香么？

与之相对的OPPO的Color OS则没有类似的功能，我现在使用OPPO就感觉有一些的不习惯。

VIVO Funtouch OS上类似的功能还有很多，再举一个我比较喜欢的例子——收藏磁钉。

做我们自媒体这一行需要经常去阅读和收藏各种文章信息，传统的做法一般都是进入某一个APP然后收藏该文章，日后想要阅读这篇文章的话还需要去该应用里面查找收藏的文章。而Funtouch OS则提供了一个完全不同的解决方案，通过收藏磁钉功能，用户可以在不通过软件收藏的程序下直接将该篇文章收藏在手机系统中，日后打开该文章也不需要在进入其APP，只需要在系统中的收藏模块查看即可，相当于是帮助用户做了一个信息的汇总和整合。

诸如此类的小创新在VIVO Funtouch OS上体现的非常多，而OPPO的Color OS在这些方面则显得有一些欠缺，在功能性上不够丰富。

安卓系统发展到现在单从系统底层优化的角度上来说各家的差别都不是很大，几个头部的玩家几乎都对安卓底层的代码进行了大刀阔斧的改良，华为的方舟编译器大家应该很熟悉了，利用该编译器可以解决安卓系统执行效率底下的问题，当然了需要软件厂商的配合。

而国内的VIVO也在同年公布了和华为类似的ART++编译器，该技术本质上也是为了解决安卓Java虚拟机执行效率底下的问题，和华为的方舟编译器是如出一辙。

而OPPO同样也祭出了端云智能编译系统，其原理和作用和华为的方舟以及VIVO的ART++编译器都是类似的。

在我这么多年使用VIVO系统的时间里，如果让我找出最不满意的一个地方，那么就是UI设计的美观度以及一些动效和逻辑的处理方面确实有一些欠缺。而OPPO的Color OS在这方面做的就要好很多了，不管是图标配色，非线性动画的处理等等都要比Funtouch OS好一些。

不过VIVO也明显意识到了这个问题，所以他们推出了全新的Origin OS，不仅在功能上拥有极大的创新，而且在UI界面的设计上也迈出了一大步，如下图所示，整个界面设计相当美观大方且兼具了创新。

end 希望可以帮到你