引蛇出洞是什么玩法，伊朗总统到美国会不会被扣留？
伊朗，掌权的是什叶派教士集团，美国抓一个鲁哈尼有用吗？
在自己领土上，抓外国领导人？美国吃相再难看，这种低级博弈手段也不屑去干。
卡扎菲和卡斯特罗算是反美旗手吧，反了老美40多年，伊朗在反美阵营里，相对他们，都是徒弟级别的。
两个卡元首每次去联合国开大会，美国照样放行，随便他们怎么搞、
两个卡元首每次在联合国演讲，滔滔不绝，有时一整就是几个小时，只不过，大头兵出身的卡扎菲只会骂，律师出身的卡斯特罗都是摆事实讲道理。
卡斯特罗还好一些，卡扎菲不仅骂美国，还骂五常，再骂欧洲，最后再骂没出息的第三世界。
有一次卡扎菲骂着骂着，就直接在讲台上手撕联合国宪章以发泄心中的愤恨。
是啊，卡扎菲心怀非洲统一、走向世界的梦想，可惜，利比亚不过是个小国，他已经赢得了“非洲万王之王”的称号（非洲一大帮子酋长给他献的敬称），可惜，他只能在一个小圈子里玩，世界主流舞台不搭理他。
卡扎菲此次在联合国大会上骂美国，美国听到了，不点头，不搭理。
2011年阿拉伯之春开启，利比亚一旦内乱，美国马上出手，半年的时间，卡扎菲就身死国灭。
这样的解决手段，对美国来说，那才过瘾。
伊朗实行的是政教合一体制，虽然最高领袖享有一切大权，但伊朗实际上还是教士集团集体领导制，哈梅内伊遵循的还是保守教士集团的集体意志。
美国真要解决伊朗问题，必然得解决掉这个教士集团，不然，一切免谈。
可惜，这些教士包括最高领袖根本不出门，他们几十年来一直处于伊朗政府的幕后，并不实际参与伊朗政府的日常运作。
伊朗政府的内政外交，践行的都是这个教士集团的意志，在他们许可的范围内行事，只要不越界，随便总统怎么玩，一旦越界，而且还不听话，教士集团可以随时罢黜总统和政府。
再回到这个伊朗参加联合国会议上，之前，伊朗总统基本上每年都不会拉下联合国的会议，不管是以前的内贾德，还是现在的鲁哈尼，表现最扎人的就是内贾德了，经常在联合国把美国和以色列骂的狗血喷头，非常激进，动不动就要把以色列从地球上抹掉。
即使如此，对于内贾德在美国的言行，美国也没把他怎么样。
当然，这些话，讲多了，哈梅内伊其实也挺心惊肉跳的，不过内贾德实在比较“反骨”，最后哈梅内伊只能撸了他。
另外，从国际法角度讲，联合国属于国际领土，美国法律在联合国是无效的，任何美国公务人员想要进入联合国总部执行任务都必须得到联合国秘书长的同意，而且，即使秘书长同意美国司法人员进入联合国，被逮捕的人也必须要涉及战争、反人类、种族灭绝等罪行才行。
根据《维也纳外交关系公约》，联合国一直承认伊朗政权的合法性，自然也认可伊朗总统鲁哈尼的外交身份，美国对鲁哈尼至今也没有施行外交制裁，鲁哈尼在全世界范围内，是享有外交豁免权的，美国人无权逮捕。
符神传说出到第几部了？
符神传说是一款由网易游戏开发的角色扮演类手游，目前已经出到第四部。
答案是第四部。
原因是符神传说自2016年上线以来，每年都会推出一部新的版本，分别是符神传说、符神传说2、符神传说3和符神传说4。
每一部版本都会新增更多的角色、剧情和玩法，吸引了大量的玩家。
符神传说4于2020年12月上线，新增了更多的角色和玩法，包括新的剧情、新的地图、新的BOSS等等，让玩家们可以体验更加丰富的游戏内容。
操作步骤：
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为何奔驰奥迪等豪华品牌青睐48V轻混电池？
48V的轻混动技术，即MHEV全称Mild Hybrid EV，中文意思是轻型混合动力电动汽车简称轻混。这种技术的诞生有多种背景：
其一：传统汽车上的车用电子设备的能源供给来源是由车载的12V蓄电池组提供的电力，基本工作原理是有发动机驱动皮带轮带动小型发电机为电池蓄能，然后再为诸多用电器供电。绝大部分的汽车蓄电池电压是统一标准的12V，车上的各类电子设备如起动机等都是按照这个规格设计的，但是这个情况在出现了车辆自动启停系统之后就发生了变化。车辆自动启停系统的功能之一就是在短暂停车之后，电机需要通过带动发动机曲轴来“唤醒”发动机，这个工作所需要消耗的功率比车上其它用电设备要大得多，能提供这样功率的电机只用12V的电压就显得无能为力，最初配置这种电机的车辆在自动启停频繁工作时出现震动大、反应慢的问题；由于发动机熄火，这会导致其他依赖发动机工作的功能零部件比如空调也会停机，不要说在夏天，就是冬天没有暖风那种体验不必多言。
其二：在新能源领域，由行星齿轮组成的混动技术掌握在日系手中，而欧洲颁布了越来越严格的排放标准，纯电动技术路线欧洲品牌的竞争力明显暂时落后于美国特斯拉等新势力；综合以上因素，向纯电动技术过渡期这个阶段，欧洲的汽车品牌联合零部件巨头博世、法雷奥以及德尔福等开发出48V轻混系统。
其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，能够带动更大功率的车载系统，实现全车电气系统的整合，相当于带启停的动力系统与高压混合动力之间的折中解决方案。与HEV类型的强混动系统（主要是日系丰田THS，本田I-MMD）相比，轻混MHEV结构要简单很多，这种结构和技术带来是成本的下降，48V轻混系统的成本只相当于HEV的30%，但省油效果却能达到HEV的70%。48V的核心技术在于：输出电压提高降低了线路损耗，同时改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵、电动涡轮、电控悬架调节电机等系统的工作时间，让发动机在停车状态时不参与工作；另外48V的电压与锂电池实现能量回收的要求更匹配。
48V轻混系统，是欧美品牌在全面过渡到纯电动或燃料电池动力之前在过渡阶段对抗日系强混动力系统的一种技术选择，成为连接传统燃油汽车和全新动力新能源汽车之间的桥梁。