什么叫动车，第一次坐长途火车需要注意哪些问题？
坐火车，卧铺最好下铺，上铺不安全，有人睡觉，爱打滚，不小心滚出铺下，而且上边空气不好，污浊气，屁味全在上边飘来飘去的，打热水，上厕所还得往下爮，普通火车一刹闸，咣当一声比下铺响，因为声音帖着车厢边缘传，晃荡比下铺感觉大，下铺对岁数大人是最好的选择，对于年轻人无所谓。记得那年，从北京至图门，补张票，上铺，如果这样也没什么，偏偏下铺遇到一个爱放屁的仙人，那味难闻死了，狗闻也跑，可没办法，上面睡卧铺的另外人，更是睡不着，估计这人被铺下的人的臭瓦斯熏的，去过道抽烟，受影响我也爬下铺去两车厢交接处抽烟，这样才舒服些，过道空气好多了。
头一次坐火车，包一定随身背，证件钱塞在内裤兜里最安全，现在的火车各式各样，手机里装钱，就安全了，要注意手机别丢了，不喝别人送的饮料，不抽别人烟，如果确实知道这人，可以抽他的烟，吃送的食品，在硬座中几个人要和谐，有说有笑，增强快乐，更快到达目的地。
有没有一个比较形象的定义？
谢邀。铁路闭塞是铁路信号专业术语，我国目前存在半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞三种闭塞方式。所谓闭塞，形象点讲，就是当一列列车进入一个区段后，通过人工和设备将这个区段关闭锁死，只允许一列列车在这个区段运行，在这列列车开出这个区段前，不允许后续列车进入这个区段，这样就可以有效避免列车撞车和追尾。半自动闭塞现在一般只在单线普速铁路上使用，人工确认区间开通，列车进入区间后，信号设备自动闭塞。半自动闭塞一般是站间闭塞，也就是两个车站之间的区间里只允许一列列车运行。单线铁路两站间区间长度一般为20公里左右。自动闭塞是我国应用的主要形式，一般在双线普速铁路上使用，将两站间的区间进一步划分成3公里左右的闭塞分区，每个闭塞分区只允许一列列车运行，每个闭塞分区靠色灯信号机指示列车进出。移动闭塞是高速铁路采取的闭塞方式，比自动闭塞更先进，除车站两端安装信号机，区间不再安装信号机，也不划分闭塞分区。动车组加速、减速、列车间距离靠动车组自带的列控系统调节控制，列车上列控系统自动与轨道应答器实时通信，以计算前后两列车间的安全距离。从半自动闭塞、自动闭塞、自动闭塞的不断进步，在满足紧急制动距离的条件下，列车间距越来越小，铁路通行列车的密度越来越大，极大地提高了铁路运输能力。
重庆北火车站和高铁站是一个站吗？
重庆北火车站和高铁站不是一个站。重庆北火车站南广场是普通火车站，重庆北火车站北广场是高铁站。
重庆北站，为特等站。
2003年，重庆北站南广场正式动工。2006年10月22日，重庆北站南广场投入运营。2012年6月，重庆北站北广场开工建设。2015年1月1日，重庆北站北广场一期工程投入运营。重庆北站北广场主要承担动车、高铁和少量普速列车运营，南广场则承担其余普速列车的运营。
高铁几点停止售票？
高铁停止售票：
第一，每个高铁站人工售票的时间都是不一样的。一般高铁站的人工售票开放的时间是8点到晚上10点。
第二，高铁站的自助售票时间一般是全天候的，可以随时进行购买。
第三，在12306上进行购票是有时间限制的，一般是晚上11点到早上6点是无法进行购票的。最后建议提前在12306上进行购票，也可以进站自助购票，支付宝、微信、银行卡都是可以进行支付的，十分的方便快捷。
在铁路高铁电务工作怎么样？
铁路电务专业一般分为通信和信号两大类。通信专业主要负责铁路通信网络的日常维护工作，就是传输、接入、数据网、通信线路、数调、综合视频、防灾、GSM-R系统等设备设施的维护工作，技术性较强。信号专业主要负责站场道岔、CTC、微机监测、车载设备等设施的日常维护工作，信号专业的很多工作都在天窗点内进行，所以一般都在半夜作业。电务专业工人工资6000多，岗位不同待遇也不同。