配送区域，现在承包一个区域快递？
感谢邀请，发表一下自己的微薄见解。
不论是承包一个区域的快递，还是做别的，一定要平衡成本跟盈利情况。
成本一般很好核算，无非这几方面：承包费用，租用场地费用，装修以及相应的设备费用，人工费用，再加上水电物业费等，一定不要忽略的就是时间成本。
接下来就是盈利情况了，盈利情况一般不太好了解，因为每个地方的每个区域都是不一样的情况。
前期你只能通过同行交流，或者之前这个区域的一些数据来分析，这些只能是粗略了解，而且不一定准确。
最后，你要做好应对经营前期的困难了。一方面，人员招聘，人员招聘在前期绝对是一个难题。再就是收件量，前期送件量你可能会大体了解，但是收件量绝对不会太多，因为你在这片区域影响力还不够。
总结一下：一定要平衡好成本跟盈利情况，为开业中遇到的各种问题提前做好应对措施。
以上只是针对你在一个区域新承包的快递，如果是接手一个一直在做着的比较成熟的承包区域，那就另说了。
杭州山姆会员店配送范围？
西湖A区(杭州绕城公路以西)
西湖B区(杭州绕城公路以东南、留祥路以北)
西湖C区(杭州绕城公路以东、留祥路以南、丰潭路以西、西溪路沿线及以北)
西湖D区(丰潭路以东、北山路以北)
西湖E区(西溪路以南、杨梅山路/留和路沿线及以西北)
西湖F区
西湖G区(象山以东、六和塔南边之江路沿线及以南、狮闻/灵山线以北 )
拱墅A区(上塘高架/石祥路以东北)
拱墅B区(上塘高架/石祥路以西南)
下城A区(德胜路以北)
下城B区(德胜路以南)
上城区
滨江A区(滨文路以北)
滨江B区(滨文路以南)
江干A区(杭州绕城公路以北)
江干B区(杭州绕城公路以南、沪杭高速以西、德胜东路以北)
江干C区(德胜东路以南、杭甬高速以西)
江干D区(沪杭/杭甬高速以东南、德胜东路/幸福南路/智格路以西南)
江干E区(德胜东路/江东大道以北)
江干F区(幸福南/智格路以东、德胜东路/江东大道以南)
萧山A区(建设二路以南、杭州南站铁路线以西、南环路以北)
余杭A区(五常乡城区、闲林镇城区、余杭镇城区、淘宝城周边)
余杭B区(杭州绕城公路以南、京杭运河以西)
余杭C区(运溪/望梅路以东北、临平大道以南、五文线以西北)
余杭F区(G55杭瑞高速以南、中泰路以东、东西大道以北、S102黄家路以西区域)
做圆通快递区域承包怎么样？
网友说2004年申通一个地区代理加盟费8000元，现在接一个地区公司转让费需要200万元，圆通估计也差不多，8000元的时候你害怕你不敢，你觉得风险很大，现在200万了你不怕了，我们这个社会的人绝大多数都是这样的，新事物来的时候拒绝，观望，排斥认为和自己无关，这就是这个社会可以发财的总是只有极少数人的原因。看见别人赚钱了开始后悔自己没有早点加入，我做了几十年的生意我的总结是，赚钱的一定是最早期加入的那一部分人，后面加入的都赚不了钱，赚钱一靠眼光，一靠坚持。前几天有篇文章圆通某地区分公司的负责人在没有加盟圆通前干啥啥不行，现在成功了年收入过千万，我说只有圆通哪一个公司的总经理是吗？是不是所有快递公司地区经理的收入都是那么高？他们的共同点在哪里？在于他当初的眼光和坚持找对了风口，这个风口只存在于市场初期，现在再加入加盟费不少拿，大钱你是赚不到了。只要存在于十年以上的行业那么他的竞争格局和市场份额基本稳定了，新进入者可以去赚点辛苦钱，不要奢望赚大钱，有赚点辛苦钱的想法还是可以加入的，目标不要定高了。现在在移动互联网的浪潮下，快递物流的新风口已经形成，那就是快递物流的信息化平台整合，我们来看一个近期崛起的配货软件快递物流第三方平台“51快配app”，发货寄快递发个信息就可以了，形成一个电子发货单，接单人根据发货单报价，到货再付运费。它不解决了快递物流信息分散的问题，还解决了破损丢失理赔难的问题，由于是抢单报价，所以零中转直达的专线物流最具有优势，我的公司就做南京到杭州，南京到杭州所有的快递，包裹，零担整货我都抢单配送，我一天从南京发十班货运班车，两三个小时到货，运费只有以前的50%，这就是近段时间出现的越来越多的专线快运公司，将对目前的快递物流市场形成巨大冲击。
京东快递网点配送范围？
京东快递网点配送范围，从市区到乡村全都配送，单位遍布全国，极少数个别地区不配送。京东快递也是京东集团旗下的一个子公司，其不仅仅负责京东商城的物流营运，也服务于其他商家的物流运输，其范围已经遍布全国各地，基本上都是配送到家的。
顺丰同城怎么设置区域配送？
要设置顺丰同城的区域配送，首先需要登录顺丰同城的官方网站或者使用顺丰同城的手机应用。然后，在系统中选择“区域配送”选项，进入设置页面。
在设置页面中，可以根据需要选择不同的区域进行配送，可以设置配送范围、配送时间、配送费用等。可以根据实际需求，灵活调整区域配送设置，以满足客户的需求。
完成设置后，保存并发布设置，即可开始进行区域配送服务。