今天跟大伙儿聊聊汽车制动,也就是咱平时说的刹车,这玩意儿是怎么让车停下来的。作为一个老司机,我一直对这些机械原理挺感兴趣的,所以自己也琢磨一番,今天就来分享分享我的实践心得。
摸索阶段
我先是上网查查资料,解个大概。网上说啥的都有,但核心意思差不多:刹车就是把车跑起来的动能,通过摩擦变成热能,然后散到空气里。能量这玩意儿,不会多也不会少,就是换个形式存在。车加速的时候,油烧出来的劲儿变成车的动能,刹车的时候,动能又变成热能。
实践出真知
光看理论不行,还得上手试试。我把车停打开发动机盖(这一步跟刹车原理关系不大,但我就是想看看)。然后,我重点观察刹车系统。最显眼的当然是那个大大的刹车踏板,我试着踩几下,感觉还挺有劲儿的。我知道,这一脚下去,力气肯定是通过啥东西传到轮子那里。
资料里说,踩下刹车踏板,会推动一个叫“刹车总泵”的东西,里面有活塞和刹车油。我找到这个总泵,看起来像个金属疙瘩,连着几根管子。我想象着,我一脚踩下去,刹车油就被挤压,顺着管子流到轮子那里。
我钻到车底下(得确保车停稳!),去看看轮子那里的情况。每个轮子上都有一个刹车盘(或者刹车鼓,我这车是刹车盘),还有个夹着刹车盘的东西,叫刹车卡钳。卡钳里面是刹车片,这玩意儿就是用来跟刹车盘摩擦的。
过程梳理
整个过程我差不多明白:
- 我一踩刹车踏板,刹车总泵里的活塞就推动刹车油。
- 刹车油顺着管子,把压力传递到每个轮子的刹车卡钳。
- 刹车卡钳收到压力,里面的刹车片就紧紧夹住刹车盘。
- 刹车片和刹车盘摩擦,产生很大的阻力,车的动能就变成热能。
- 车就慢慢停下来。
一些感悟
整个过程,就是一个能量转换的过程。而且刹车系统承受的负荷可真不小,想想看,一辆车从那么快降到停下来,得产生多少热量!刹车片、刹车盘这些零件,都得特别耐磨、耐高温才行。
我还注意到,现在的车都有ABS防抱死系统。以前我只知道这玩意儿能防止急刹车时车轮抱死,让车还能转向。现在想想,它应该也是通过控制刹车油的压力,来调节刹车力度的,防止刹车片一下子把刹车盘夹死。
这回对汽车制动原理的探索,让我对自己的爱车又多一份解。虽然我不是专业的汽车工程师,但这种自己动手、弄明白原理的感觉,还真挺不错的!