指南针在月球上能正确指引方向吗,外行人却不懂常常被欺骗的

指南针在月球上能正确指引方向吗，外行人却不懂常常被欺骗的？

正所谓“隔行如隔山”，每个行业都有其自身的套路。作为一名已经上岸的远洋海员，我本人亲身经历过的行业也很多，下面我就把其中的套路给大家讲述一下，避免一些外行人被欺骗。

我小姨就是健走队的大队长，手下有一个八十人左右的健走团队，对外宣称以健身为目的，并且完全免费，吸引了很多人参加，实际上这中间存在很大的利益关系。

首先：我们经常看到的健走队都是统一服装的，走到每一个地方由于队伍庞大总会吸引大家的眼球，有心的朋友可以观察一下，其实服装的背后都印刷有广告，另外前面领队的旗子上也印有广告，所谓的健走队就是被组织者利用，就是一个移动的广告机！每个月的广告费是非常惊人的，最后全部落入了队长的腰包里，而这些参与者完全不知情。

其次：对于一些广场舞团队，如果规模较小，领队就会通过兑钱买音响设备，让每个人交几十块钱的培训费以这样的方式赚一些小钱，由于费用不多，很多人也就欣然接受了。但是我小姨组织的广场舞团队已经达到上百人了，她赚钱的套路可就厉害了，不需要大家兑钱买音响，甚至免费找人培训这些大妈们，主要的收入来源就是赚取相关部门的补助，另外定期组织大家聚餐，旅游，与酒店以及旅行社合作赚钱，最后还会通过婚姻介绍撮合这些单身人士赚取一定的介绍费。

我大学毕业后，面临着找工作的压力，但是不管是网络还是现实生活中，也仅仅只有保险公司在到处招人，当时由于刚刚毕业，内心还比较单纯，心想“保险行业特别吃香呀！现在人人都离不开保险，以后肯定有前途”，就这样我踏入了保险行业，一进去才发现套路太深了。具体怎么回事呢？

还记得我第一次去保险公司上班的时候，我当时信心满满准备了自己的大学毕业证书以及简历，过去之后，相关的负责人根本不看，这个行业可以说是“零门槛”入职，当时我觉得还挺好，但是没有基本的保险基础，就花了三百块钱被他们培训了一下，谁知道培训的并不是保险的常识，而是销售的话术，这个时候我才明白过来，原来是让我卖保险的。当时因为找工作困难，本来不喜欢销售工作的我决定还是试一下再说，看完工资待遇，每个月的基本工资是一千三百块钱，每卖出去一份保险都可以拿到一定的提成，并且告诉我干的好的话，可以成为领班，我手下员工卖出去的保险，我一样可以拿到提成。并且还给我出示了一些员工的工资单，每个月几万元收入的都有，就这样我抱着非常自信的态度留下了。

后来才知道，如果自己卖不出去，每个月的基本工资都拿不到，我第一个月就是零收入，之后领班看似出自好心告诉我“你也可以为自己买一份保险呀！你可以购买最便宜的保单，也就几百块钱，这样你的基本工资不就到手了吗”！我觉得有道理，就这样，我为自己购买了一份保险，但是第三个月怎么办呢？慢慢地在领班的指导下，为了拿到基本工资，我又为父母，姐姐各自买了保险，甚至为自己的前女友都购买了一份，只有这样我才勉强有收入。第五个月的时候，我实在没有人购买了，因为让亲戚朋友买自己的保险，甚至和他们闹翻了脸，这个时候领班又出来说话了“让我去招人，我招来的人卖出去保险的话，我可以拿到提成，我只负责管理自己招到的人即可”！

就在这个时候，我才意识到自己已经被保险公司套路了，所谓的招人其实就是一种营销手段，看似他们招人去上班，其实他们招的就是自己的客户，之所以没有门槛，是因为每个人都有自己的朋友圈，为了基本工资，都可以选择“杀熟”，也就是为自己和亲戚朋友买保险。所以保险公司的套路真的很深，干了六个月，我就选择辞职了，但是对于保险公司来说，目的已经达到了，他们会继续招人，会有成千上百个我这样的人来来走走，所以一直会处于招人的状态。之后我大概算了一下，在保险公司六个月的时间内，我一分钱没有赚到还赔进去几千块钱。所以当身边有朋友让你加入这个行业的时候，一定要谨慎，另外保险公司的工作真的不能干，看似你是员工，其实你就是他们的客户。

作为一名远洋海员，我相信很多人听说过这个行业，却真正很少有人从事过这个职业，另外在网络上一查，全部都是高薪就业，免费环游世界，住着免费的海景房，赚着美元，福利待遇特别好等这样的有利消息。但是其中的套路又有多少人知道呢？下面我就根据自己的真实经历给大家科普一下。

首先：为什么很多人在网上查询海员全部是一些正面的消息？

其实当海员有一个条件，那就是证书，必须得考过证书才能上船，因此我们网上看到的消息全部是海员中介公司通过公关之后发布的，自然全部都是正面的消息了。中介公司就抓住大家对这个行业的不了解，特别是内陆远离海洋的城市，能坑着一个算一个，如果你想加入这个行业，首先要被中介公司培训，所谓的培训费内行人都知道，和汽车驾驶证一样，都是很便宜的。但是中介公司一张嘴就是几万元，告诉你上船两个月就赚回来了，其实都是套路，就是赚取你高额的培训费。

如果有人确实顺利考出来证书了，中介公司会忽悠你签订上船合同，你一旦签完合同看似顺利上船了，但是每个月的工资都会被中介公司扣除一部分之后再发给你，这个时候你也就成为了中介公司长期赚钱的工具，如果你想摆脱中介公司显然也是不现实的，因为你的证书在中介公司扣着，想要拿到证书显然你又违约了，需要支付高额的违约金。这就是船员中介公司的套路。我当年就是这样过来了，白白地为中介公司打了一年工。

其次：船员这个行业真的有中介公司说得那么好吗？

我们要始终相信一句话“天上不会掉馅饼”，如果船员真的如网上说得那么好，还能轮到我们普通人吗？所谓的月薪过万，确实是真的，但是对于第一次上船的你来说，属于实习生阶段，每个月的工资是五百美元，也就是三千块钱左右，如果你会来事，有机会的话可以升职，工资也确实能够拿到一万元人民币，但是海员这个行业的危险性可想而知，最令人痛苦的就是船上没有信号，更不要提上网了，船舶在大海中航行，你不能与外界联系，家里发生的一切你都不知道，就像失踪了一样。即便家里突然有什么急事，你也不能立马回来。并且船舶在大海中遇到大风浪天气的时候，那种晕船的滋味并不是每个人都能承受的，不管是吃饭，睡觉，工作，船舶一直在摇晃，那种无处可逃的绝望，你还会觉得一万块钱的工资高吗？

最后：船员这个行业弊端在哪里？

网上我们看到的都是别有用心的人发布的积极的一面，那种真实的船员生活如何呢？可以这样给大家形容，船员这个工作就好像坐牢一样，因为与世隔绝，几个月的时间一直生活工作在一个有限的空间内。有时候想一想，甚至还不如坐牢呢？因为船员食用的淡水以及蔬菜都是一个很大的难题。中介公司说可以免费环游世界，实际上每个国家的港口都一样，不要想着靠港之后可以下地放松一下，实际上很少有国家允许船员下地，并且一般船舶靠港几十个小时后再一次启航了，你根本也没有时间去下地。都说船员福利待遇好，船员只有在船期间有工资，休假回家后就是零收入了，并且没有五险一金，何来的待遇好！并且船员就是年轻饭，等到了一定的年纪很难找到船了，老年之后的生活该如何保障呢？另外在船上一旦得了急病，比如急性阑尾炎，那你也就告别这个美好的世界了。

三百六十行，我相信每个行业都有其中的套路，我最讨厌的职业就是中介公司，那种不负责任，阳奉阴违，打法律的擦边球，为了利益不择手段的赚钱方式真的很让人鄙视。另外对于一些销售工作也比较抗拒，那种当面一套背地一套，收钱之后和收钱之前两种完全不一样的态度让人特别上火。你们还知道那些职业的套路吗？欢迎大家在下方留言，我们一起探讨。

罗盘在手机上怎么使用？

1、打开手机，点击指南针。

2、首次使用需进行校正。

3、矫正时方法：将手机顶端指向北方,保持不动则屏幕红色箭头指示太阳或月亮的方位(取决程序设置)。将手机顶端指向太阳或月亮的方位,保持不动则屏幕红色箭头指示方向为北方。手机水平放置随便指向一个方向，手机罗盘上的位置即为当前位置，比如指向S就是南方向。依次类推。各种手机指南针APP不同，界面不同，但原理大概都这样。

4、之后将手机平稳放置即可。

5、在空旷且磁场较小的地方校正更加准确。

鸟是怎么辨别方向的？

鸟在白天是依靠太阳来确定方向的;在晚上则依靠月亮星辰辨别方向。有的鸟儿甚至还能利用地球磁场和地球自转的作用来导航,鸟儿体内存在着一架类似航行罗盘仪器的“生物罗盘”。

鸟类还有多种导航方式,比如根据日月星辰的变化来确定方向,鸟儿还可以通过敏锐的听觉,提前判断前方几公里的自然环境等等

核潜艇在海底航行的过程中是如何导航的？

我是萨沙，我来回答。

核潜艇的导航还是比较复杂的。

二战时期的导航比较原始，潜艇同普通水面军舰没有什么不同。

这是因为潜艇绝大部分时候同水面军舰一样，都是在水面上航行，只要发现目标进行攻击时才会下潜。

下潜进攻后，潜艇多会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域随后继续上浮航行。

二战以后就不同了。

随着科技的发展，潜艇只要上浮就非常容易暴露自己。

所以，核潜艇从离港开始就全程在水下航行，不会上浮。

即便是柴电潜艇，必须上浮利用柴油发电机充电，也要尽量减少上浮次数。

目前普通的军用车辆、军舰、火车甚至士兵，都可以采用GPS或者北斗定位系统，再根据现有的卫星图进行准确定位和导航。

但潜艇不一样，它需要在水下潜航，收不到GPS的信号。想要通过GPS定位，潜艇就必须上浮到海面或者接近海面，这自然是不被允许的。

那么，核潜艇怎么导航呢？

主要采用惯性导航技术，在利用其他辅助技术进行定位。

在潜艇出航之前，首先需要配备高精度的海图，在海图上确定航行路线。

潜艇出港以后，立即利用惯性导航系统进行定位，保证研制预定的航道行驶。

惯性导航技术目前是很成熟的，还不需要同外界进行信息交换，安全性很高，不会被敌人借此锁定。

惯性导航系统的核心零件是陀螺仪和加速度计。

陀螺仪也分为很多种，是一种角运动检测装置，可以依靠内部装置的惯性检测一个物体的运动方向和轨迹。陀螺仪可以确定潜艇前进方向，保证按照规定航道行驶。

但潜艇不可能始终保持同一个速度，导致前进是会出现速度误差。

所以，潜艇在某个方向上行驶多少距离，需要用到加速度计来计算。

大家可以把惯性导航技术看做是，不需要卫星协助的一种GPS定位。

惯性导航系统不需要同外界交互，就可以保证潜艇按照航行前进。

不过，再优秀的惯性导航技术也大大不如GPS，它会存在一定的误差，需要辅助定位系统进行校对。

之前核潜艇的辅助定位技术比较落后，一般是潜艇在潜望镜深度航行时还会采用磁罗经、六分仪等传统导航仪器结合潜望镜观察结果修正自身方位。

随着技术的发展，在超长波通信出现后，核潜艇可以使用无线电罗盘测量导航电台方位角来进行导航。超长波可以穿透到较深的水下，定位效果不错，但需要建立大量的大功率的超长波导航电台，普通国家没有这种实力。

现代的辅助技术就高超多了，常见的是水声定位与地球物理属性匹配定位。

这两种定位技术内容也很多。

水声定位就是利用声呐技术定位，同雷达比较接近，只是发射的是声波而不是电磁波，潜艇不需要上浮。

水声定位分为很多种，精度较高，缺点是安全性不够。尤其是主动发出声波后，容易被敌人借此锁定潜艇位置。

地球物理属性匹配定位内容也很多，包括地磁、重力和水下地形等等。

这种定位需要首先收集复杂的地球重力场、磁场、水下地形等信息，而且需要不断更新，建立庞大的数据库，再利用先进的算法进行匹配分析，完成导航工作。

地球物理属性匹配定位的优势是都是被动的，不会暴露潜艇位置，缺点是建立数据库且不断更新，只有少数军事大国才能做到。

之前海狼级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海撞上一不明物体，就是导航出现问题。

这艘单价超过30亿美元的核潜艇，导航技术是非常先进的，怎么也会犯这种错误？

“康涅狄格”号配备的先进声呐系统，探测距离可以达到5公里，正常来说不应该撞到不明物体。

但这种高频声呐也容易被敌人追踪，所以“康涅狄格”号撞击时应该没有使用它，导致声呐探测距离有限。

“康涅狄格”号撞击的可能是一个大型集装箱，是几天前某个船只坠落入海的，恰好在航道上。

由于美军没有及时侦测航道的变化，潜艇只是一味沿着原有路线前进，加上没有通过声呐系统及时发现障碍物，导致出现碰撞。

这不仅仅是技术问题，也是人为疏忽，所以事后潜艇的指挥官、值班员和另外两名军人已经被解除职务。

总之，核潜艇的导航是有很高的技术含量的，尤其战时的技术含量更高。

现代战争，就是高科技战争。

指南针的自然现象？

解：第一种“指南针”是太阳。 我们生活在北半球，除回归线以南地区，太阳光线总是从南面射过来。这样，南北方向便很容易确定。我们都知道太阳是东升西落，早晨太阳升起的方向是东，傍晚落山时的方向是西，中午时太阳在我们的南方。 不过，这个方法你可别教条主义地应用，如果你在南半球或回归线之间情况又当别论。

第二种“指南针”是月亮。 初三四的月牙，日落时在西方低空；初七八的半个月亮，太阳刚下山时，在我们的头顶。月半时，太阳刚下山，月亮就从东方升起。 晚上月亮的方向是：上弦月，晚6点在南方，夜晚12点在西方。满月（14日－18日），晚6点在东方，晚12点在南方，第二天早晨6点在西方。下弦月，夜里12点在东方，第二天早晨6点在南方。

第三种“指南针”是北极星。 北极星是最好的指南针，北极星所在的方向便是正北方。 可是怎么找到北极星呢？其实只要找到大家熟悉的北斗七星就容易了。北斗七星像一柄水勺，将水勺边上的两颗星延长看去大概在相当于五倍的地方，有一颗比较亮的星，那就是北极星了。 在与北极星相对的地方，还有一颗仙后星座，形状像英文字母W，用它也可以帮助我们找北极星。 晚上8点钟左右，如果在2月至8月可以用大熊星座找北极星，在12月至1月，则依靠仙后座比较好。

第四种“指南针”是树木。 这个方法也很容易。比如在北回归线以北，阳光从南面射过来，树木南面，得到太阳的热量比北面的多些，因此独立生长的树木向南的树枝生长繁茂一些、粗壮一些，而向北的树枝却稀疏、细弱些。 从年轮也可以判别。年轮宽的朝南，密的朝北。因为南面生长比北面快，年轮圈与圈的间隔也宽些。

第五种“指南针”是积雪。 同样，以我们所处的北半球为例。南面山坡上的积雪要紧密些，成颗粒状。北面山坡上的积雪要松软、干燥些。