防控，如何看待新疆的疫情防控？
如何看待新疆的疫情防控？新疆疫情防控是当地政府根据实际情况做出的果断、强有力措施。
一． 新疆最新疫情。7月25日，新疆（含兵团）新增新冠肺炎确诊病例22例。至7月25日24时，累计确诊病例137例，其中乌鲁木齐市135例，喀什地区1例（乌鲁木齐市输入病例），兵团1例，另有无症状感染者147例。
（下图：新疆自治区疫情发布会）
二． 当地果断、强有力的防控措施，及时截断了新冠病毒的传播链。乌鲁木齐市出现疫情后，当地政府采取了果断的封城措施，并为全市人民进行了免费的核酸检测，截至7月24日，已经采样230万余人。近日，虽然还有一些确诊病例出现，但是，多是之前被观察的无症状感染者。基于病毒传播链已被截断，用乌鲁木齐市疾控中心主任芮宝玲的话说：疫情可控，大家要积极配合和落实各项防控措施。
（下图：乌鲁木齐市疾控中心主任芮宝玲）
三． 乌鲁木齐市疫情防控，是武汉市疫情防控、北京市疫情防控的进一步发展。乌鲁木齐市出现疫情后，当地政府采取了类似武汉市疫情的封城措施，采用了北京市抗疫过程中的经验；就从相关人群病毒检测，推广至全市范围内所有人员病毒检测的防控措施而言，对于全面控制疫情和后续疫情成果的巩固，都有着积极的意义。
（下图：乌鲁木齐市进行全城核酸检测）
结束语：乌鲁木齐市抗疫胜利可期，让我们继续为乌鲁木齐人民加油！
1月6日河北新增本土确诊病例51例？
河北省目前疫情反扑，其中石家庄市藁城区比较严重！
当然石家庄的疫情防控措施还是很到位的，也很严格！石家庄火车站已经开始了临时管控！已经购买车票的自行去退票窗口退票！
石家庄全市核酸检测，3天1100万人！藁城区公交车全部停运！各个小区、村原则上只保留一个出入口，在保证自身安全的前提下有不少于2人值班看守！
出入车辆必须登记！要求必须戴口罩！出示健康码，同时监测体温！健康码和体温异常人员禁止出入！
石家庄快递行业三天内暂停收派件业务！所有快递采取无接触配送！楼道、电梯、健身路径等要求做到每天消毒一次！红事要求缓办，白事要求从简！并且都要提前向社区报备！
禁止人员聚集类活动，组织巡查队对公共区域进行巡检，确保人员不聚集、不扎堆！
加油，石家庄！加油，中国！坐火车回家安全吗？
目前来看，坐火车回家并不安全，因为新冠病毒隐患客观存在。要想坐火车回家安全，就要保证火车上没有“潜入”的新冠感染患者的可能，也要确保没有无症状感染者存在，现状是这两者都可能潜伏在我们身边，怎么可能绝对安全呢？
2月12日是我国的农历新年，每年临近年底的时间，成千上万在外的打拼的务工者纷纷结束一年的奔波，买火车票返回家中。
往年平静无奇的春运，却由于今年的新冠疫情而变得让人紧张和担忧。因为新冠肺炎具有人传人的特性，在人员密集的场所，传染扩散开来的风险越大，因而才会产生了“坐火车回家是否安全”的议题。
个人认为：随着年底春运的逼近，坐火车仍然存在风险，只要病毒还在肆虐，没有得到彻底的清除，那就不是绝对安全的。之所以说坐火车不安全，是基于以下几个方面的判断：
01：采用火车出行方式大多需要经过人员密集或者有风险的地区，客观上增加了乘车人“碰上”新冠病毒的风险火车出行虽然是最常用的方式，但同时也是比较危险的方式。首先，相比于开私家车回家，去赶火车要经过更多的“潜在隐患地区”，例如有人可能一路从市区穿梭才到火车站，这其中已经把自己暴露在密集的人流中，无疑增加了与新冠病毒碰面的几率。
其次，年底的火车站人流密度是非常大的，如果碰到春运，一个不起眼的车站，一天可能要周转成千上万人，一旦聚集人数增多就会增加隐患，因而在火车站也不能掉以轻心，坐火车回家就多了一份风险。
02：各地疫情形势并不明朗，多地被列入中高风险地区，多地散发仍是常态目前，多地散发出了新的疫情消息，例如最近几天石家庄就处于风口浪尖，可能要重新进入战时状态。截止一月五日，石家庄，北京、沈阳、黑龙江的一些地区都被列入了“风险地区”名单，除此之外上海、成都等地都出现过散发性确诊。所以严格来说，在此种疫情多地散发背景下，没有一个地方是足够安全的，那些承载全国各地民众周转的火车站隐患更大。
03：火车站安全与否，还要取决于不同地方对出入站的检测流程是否完善上面提到，每年会有庞大数量的务工人员等坐火车回家，因而每个车站的防疫制度——例如测温等，就需要做到非常精准，百密无一疏。因为，如果有疑似患者去乘车，测温仪一定是能最先发现异常的，从而及时的把风险排除在外。
但要是一些地方防范疫情流程不够清晰，防疫意识比较差，就可能会出现“漏网之鱼”，导致携带病毒的患者进入车站，造成聚集性疫情。
04：火车上安全与否，取决于车上是否存在无症状感染者或存在未被查出的高风险患者之所以说坐火车回家会有风险，是因为还有“无症状感染”患者的存在。新冠病毒是一个狡猾的病毒，能长期潜伏在人体，等到机会合适再呈现危害，放开传播。
那些携带病毒、具备传播能力的患者，并没有表现出明显的感染症状，如果没有进行核酸检测的情况下进入了车站，大概率不会被测温仪查出来，所以就能轻而易举的“混入”火车中，并且他们自己对已经感染一事不知情。
再加上新冠病毒无色无味，因而如果人群中存在无症状感染，那将会给火车上的人带来很多隐患。并且现在境外输入也比较常见，一旦有境外无症状患者潜伏，那最后的结果肯定是以负面呈现的。
05：人们防控疫情的意识也是保证火车安全关键，如果抗疫意识落后，将会造成较大的病毒传播风险最后，火车上安全与否，取决于人们平时的安全意识。有一些人到了火车上之后，开始觉得周边很安全，自我感觉良好，所以摘下自己的口罩，开始闲谈、吃零食等，放松对新冠病毒的警惕性。可见，在人员这么密集的地方，如果没有做好防控措施，人们自身防范意识底下，那火车绝对不是一个安全的地方。
总的来说；火车出行目前还是没有问题的，还是可以坐火车回家的，但这并不意味着很安全。安全的前提是要建立在年前疫情得到有效控制，不再出现像现在的间断感染，稍微停歇一下。
因而，戴好口罩做好防控措施，配合火车站做好体温测量工作，同时也要尽量避开人员密集场所，尽量不在车上进食等，就成为了我们保障自身安全的重要途径。
最后，希望肆虐神州大地的这场瘟疫，可以在2021年尽快结束吧！
为何还有地方要求返程人员隔离？
你好，很高兴回答你的问题！
因为地方不同，导致各地的人文也有所不同，所以对待同一种事情有不同的做法。
首先我们先了解一下所谓的疫情已经缓解是什么情况？我觉得所谓的疫情缓解是很难去定义的，确实，经过政府的动员以及全民的努力下，现在疫情情况确实有所缓解，并且传染人数有所降低，但这并不是代表已经解决了问题，虽然现在有些疫苗已经开始进入实验阶段，但是离真正进入市场使用还是需要很长时间，保守估计至少三月底才能出结果，在疫苗没有真正进入市场使用之前，所谓的疫情缓解只是人们的误解罢了，所以我觉得疫情是否缓解是建立在疫苗有没有真正进入市场使用的情况去确定的。
然后为什么我们会觉得是疫情缓解了呢？虽然疫情当前，但是人要吃饭呀，如果长时间不能工作，拿什么买吃的；并且国家也要发展，长时间不开工会导致GDP下降，所以在迫不得己的情况下进行了部分公司的复工，也就是因为所谓的复工，导致很多人思想开始放松，觉得疫情已经有所缓解，这个时候我劝大家要更加注意安全！
最后就是在条件容许的情况下，我觉得将返程人员进行一个隔离是好事，因为这是为了刚好的保护地方人的健康以及安全，同样也是起到一个宣传的作用，让人们保持警惕，疫情根本没有过去，越是安全的时候反而越危险。
希望在疫苗没有进入市场使用之前，所有人都要保持高度重视这个疫情问题，不要儿戏。
共同抗疫，武汉加油、中国加油！
@今日头条 @今日头条青云计划
疫情期间娱乐场所停业损失怎么处理？
我们这里昨晚接到消息不能开店的！我开的是小酒吧，刚开始一无所有，都是借钱养店，开了有三年了，好不容易把钱都还的差不多了，因为疫情不让开店停了有四十多天，期间老婆也因为跟我熬不下去了，我俩离婚了，好不容易店开了我振作不起来了，爸爸心疼我，劝我，让我好起来，我把店拆了重新装修了一下，刚开店两天！也就是昨天晚上，接到消息不能开了！！哈哈哈我想着还有什么比这些更刺激呢？？？但我始终坚信一句话，不死终有出头日！