青藏铁路的意义,兰青线建成通车的目的意义

青藏铁路的意义，兰青线建成通车的目的意义？

按照全国铁路规划，兰青铁路增建第二线工程完工后将与青藏铁路接轨，届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，极大地缓解青海铁路货运紧张的局面，大大提高西宁作为青藏高原区域性现代化中心城市的辐射和带动作用，同时，也使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。为青海、甘肃和西藏经济社会又好又快发展提供充足的运力保证。

兰青铁路的电气化运营，必将为青海资源开发和外运需要提供强大的运力支撑。为旅客出行提供快捷、舒适的服务。

同时，对于进一步改善我省投资环境，增强包括西宁在内的东部综合经济区的辐射能力和竞争能力，带动省内循环经济、园区经济和旅游事业的迅速发展，促进区域经济和社会科学发展具有十分重要的作用。

三江源地区以桥代路的作用是什么？

修建青藏铁路时用以桥代路的目的是为了保护当地的野生动物，同时也保护了当地的生态平衡。青藏铁路穿越可可西里无人区、三江源国家级自然保护区，那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。

为不影响这些野生动物的“生活”规律，保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路，青藏铁路建设单位征求有关专家意见，采用“桥梁下方”、“隧道上方”及“缓坡平交”等方式，在青藏铁路全线建设了33个野生动物通道。

中国铁路XX局集团有限公司为什么有个局字？

近日，铁路总公司所属的18家铁路局全部完成了改名挂牌。除了中国铁路青藏集团有限公司这个特例外，其他的17家单位的名称里都带着一个“局”字。例如，中国铁路北京局集团有限公司。以前名称里不带“局”的广州铁路公司改名为中国铁路广州局集团有限公司，也新加上了个“局”字。很多网友就要问了为什么带个“局”字。

不仅是这些铁路局，很多工程局的名称里也都带着个“局”。例如，中国中铁旗下的中铁一局到十局，中国交建旗下的一航局至四航局、一公局至四公局等。这个局、那个局，数不胜数。

一方面是有历史沿革的原因。这些单位以前在隶属铁道部、建设部等部委时，就是以XX局来命名的，其管辖方式也和所在部委的内设行政厅局十分相似。后来，这些铁路局、工程局改制成了企业，习惯性的延用了原来带“局”的名称。

另一方面是受计划经济思维方式的影响，以及官方名字的影响。认为企业名称里带着一个“局”字，就是厅局级单位了。如果不带这个“局”字，还要和别人解释，本单位是厅局级的。于是，“局”字就在很多企业的名称里占据了一席之地，而且十分坚强。

就算铁路局、工程局是“局”级企业，也没有什么好骄傲的。企业名字不过是个商标，企业发展不在于领导级别，而在于企业的发展理念，要想做好，必须要有真实力。

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青藏铁路为什么被称为天路？

青藏铁路之所以被称为“天路”，是因为：

①修建的海拔高。青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的铁路。

②修建的技术难度大。工程量和技术含量巨大，几乎不可能完成。

③修建后的意义巨大。青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

为什么青藏地区以桥代路？

修建青藏铁路时用以桥代路的目的是为了保护当地的野生动物，同时也保护了当地的生态平衡。青藏铁路穿越可可西里无人区、三江源国家级自然保护区，那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。

为不影响这些野生动物的“生活”规律，保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路，青藏铁路建设单位征求有关专家意见，采用“桥梁下方”、“隧道上方”及“缓坡平交”等方式，在青藏铁路全线建设了33个野生动物通道。