美国好奇号，土卫六上有水和大气层？
土星的最大卫星土卫六可谓是卫星中的奇葩，它是太阳系唯一一个拥有浓厚大气层的卫星，其质量为月球的两倍，地球的1/40左右，因为它在很多方面和我们的地球比较相似，因此也有科学家将其称之为“原始地球”，并且对它给予了很多的关注。
土卫六大气成分主要以氮为主，高达98%，而我们地球大气层中的碳含量为78%，土卫六也是太阳系中氮含量最高的星球。
土卫六的表面或有甲烷海洋，照片显示土卫六上面有一片深色如水的区域，很可能就是液态甲烷集中的地方，而且土卫六上有云层和降雨现象，但是降下来的雨滴基本上都是甲烷，不过上面或不乏降雪现象，因为从地下喷发出来的水汽可以凝结成冰，重新降落到地面上。
土卫六上也有大量的水，有天文学家认为土卫6的结构与木星的卫星木二有一定的相似性，就是其表面也有着巨大的冰盖，冰盖之下有着很深的海洋，但是土卫六的结构不完全是这样，本身的岩质结构比较多。
美国宇航局（NASA）的卡西尼号探测器研究土星及其卫星超过13年，虽然它已经葬身于土星，但它收集的数据仍在被分析，不时有新的发现。近日有一篇关于土卫六上存在巨大水冰带的论文发表，卡西尼探测器测得的一些数据显示有一块巨大的水冰带占据了这颗天体中部的大部分区域，在土卫六的表面上延伸了6000公里左右，长度相当于土卫六赤道的40%左右。
天文学家们早就认为土卫六上存在水冰，但是通常认为水冰会被岩石、甲烷等隔离到小的局部区域。虽然土卫六上被发现存在液态湖泊甚至海洋，但是其中基本都是极冷的液态甲烷而不是水。可以说天文学家们还从未想到上面竟然会有如此巨大的水冰带，而且观测发现它与土卫六的地下结构无关，并不属于地下水冰露出地层表面，有人认为可能与上面的降雨现象有关，或是地下水汽喷出后凝结成冰，重新降落到地面上导致的，但目前还都是猜测，其形成原因仍不甚明朗。
至于说土卫六上有没有生命存在，目前谁也不敢保证说有或者没有，只是有科学家猜测在其液态甲烷的海洋中或许有基于甲烷这种有机物存在的生物；而在其冰盖下的深海之中，也有可能有类似地球深海中的生物存在，如今又发现了土卫六上巨大的水冰带，或进一步印证了土卫六上存在地下海洋的说法。
外太空真的有外星人存在吗？
大家都知道地球是目前宇宙中已知存在生命的唯一行星。对于地球的形成，人们提出过许多不同的观点。现代学派认为，地球是在太阳系外宇宙空间形成的，在运行到太阳附近时被太阳捕获，成为绕太阳转动的行星。有人则坚持“大爆炸”的结果。“大爆炸”观点认为：宇宙是由大约137亿年前发生的一次大爆炸形成的。宇宙内的所存物质和能量都聚集到了一起，并浓缩成很小的体积，温度极高，密度极大，瞬间产生巨大压力，之后发生了大爆炸，大爆炸使物质四散出去，宇宙空间不断膨胀，温度也相应下降，后来相继出现在宇宙中的所有星系恒星、行星乃至生命。
宇宙如果只有人类存在，那就有理由去怀疑这一切的真实性，宇宙可能会是假的。如果否定了外星生物的存在，也就从侧面否定了人类的真实存在。地球自46亿年前诞生，历经这么多年的演化，才诞生出人类文明，从这点便可以知道，生物诞生容易，但文明的诞生极难，需要运气。
那么我们都知道人类是从一种3亿多年前漫游在海洋中的史前鲨鱼进化而来的。这种名为棘鱼属的原始鱼类是地球上包括人类在内的所有有颌类脊椎动物的共同祖先。看来孕育生命重要的条件之一是生命之源--水。
那么知道了生命形成的条件，科学家们也是从未放弃搜索符合条件的星球。功夫不负有心人在去年七月份的时候，外国媒体曾报导，义大利科学家们在火星上发现了第一个液态水湖（地下湖），这对于人类而言，无异于增加了生命可以在火星上生存的期望，据说这个水湖大约有20公里的宽度，在一个巨大的极地冰川之下，位于火星陆地下1.5公里的地方。
那么火星上真的有外星人存在吗？美国火星探测器“好奇（Curiosity）”发现了埋藏在远古沉积物中的复杂有机物质。当天，关于这一发现，《自然》杂志也发表了好奇号进行火星探测的论文。好奇号在接近火星地表处一块有30亿年历史的沉积岩中发现了有机分子，研究人员还发现火星大气中的甲烷含量存在着季节性波动。这项新发现被称为迄今为止最能令人信服的证据，来证明火星可能曾存在过远古生命。火星上是否存在适合生命存在的物质，一直是人类试图揭开的谜底。对于这个疑问，“好奇”号火星车在火星探索7个月后，科学家给出肯定的答案。美国航天局12日宣布，“好奇”号火星车对火星基岩样品的分析显示，火星古代环境确曾适合生命存在。
对于NASA的这一发现，我国行星研究专家、紫金山天文台研究员王思潮表示，如果火星上真的有生命存在，不仅是在除地球以外其它地方首次发现生命，从而证明生命的普遍性，而且还对人类研究火星生命环境变化的发展，为人类保护地球提供宝贵的借鉴。
好奇号的火星任务？
主要任务是探索火星的盖尔撞击坑。
好奇号火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车，于2011年11月发射，2012年八月成功登陆火星表面，他是美国第七个火星着陆探测器。
火星车重量排名？
体重只有11.5kg的“旅居者号”回传了令人振奋的消息，于是美国人再接再厉继续向火星探索。经过了1999年短暂的失败后，NASA在2003年开始了火星探测漫游者计划的火箭发射。2004年1月4日，“勇气号”月球车成功着陆火星表面。
“勇气号”月球车比其前任重了十多倍，达到185kg，其六个车轮可独立驱动，摇臂式悬架可以让它在崎岖环境中每个轮子都紧贴路面。其最高速度为50mm/s，平均速度10mm/s，每行驶10秒就会停车20秒来观察地形。 “勇气号”还有个双胞胎车型，名叫“机遇号”。“机遇号”比大哥晚了三周到达火星，它的结构和仪器都跟“勇气号”一样。它们采用太阳能电池板供电，考虑到火星上的沙尘会渐渐盖住电池板，所以在NASA计划中它们只能工作90天，但因为数次大风吹掉了电池板上的灰尘，所以寿命大大提高。其中“机遇号”足足工作了15年零20天…… 后来美国NASA又在2011年11月发射了“好奇号”火星车，2012年8月5日，在飞行了5.63亿公里后，“好奇号”在火星的盖尔撞击坑成功着陆。“好奇号”火星车的大小是“勇气号”的两倍，重量则达到了近5倍，为900kg。 “好奇号”原本的任务时长是2年，但你也能想到，它的退休日期被无限延后了。到如今“好奇号”的主要成果是发现火星不存在甲烷，也就是说没有甲烷微生物；另外它发现火星土壤中有丰富的水分，也就是说有足够的水资源给未来的移民用。另外，在2015年10月，“好奇号”还赶时髦在百忙之中拍了一张自拍，其目的是让科学家观察其车身状态。 2020年夏天是两年一度的火星接近地球的窗口期，也是探测火星扎堆的时期，除了我国的“天问一号”，美国也正在准备最新的火星2020探索车任务。这一次的火星车“毅力号”是在“好奇号”基础上研制的，主体结构差不多，但所载的科学仪器有些不同。最特别的地方是它将携带一个名为“独创号”的无人机。“毅力号”计划在2020年7月30日发射，并将在2021年2月份着陆。为何直至现在美国不愿意再次登月？
我们知道上个世纪美国和前苏联处于冷战时期，他们在多个领域产生竞争，除了军事武器方面，最主要还有三个方向：太空探索、深海探测以及地心探测。美苏的竞争虽然属于畸形的竞争，更更多的是处于政治目的，说白了争一个面子问题。
1961年4月12日，前苏联的宇航员尤里·加加林搭乘东方1号，成为第一个进入太空的人。这一点深深的刺痛了美国，当时的美国总统肯尼迪坐不住了，在1961年的5月下定决心开始阿波罗登月计划，既然第一个进入太空的名头被抢走，那么就成为第一个在人登陆月球的国家也很不错。当时制定的目标是，在六十年代结束前实现载人登月。
在1961年至1969年经过“徘徊者号探测器计划”9个探测器拍摄月球照片，“勘测者号探测器计划”5个探测器软着陆月面，“月球轨道环行器计划”3个飞行器针对预选着陆区域重点探测，“双子星座号飞船计划”发射10艘飞船各载2名宇航员，进行生物医学研究和舱外活动。经过这9年的准备，在1969年阿波罗11号开始了正式的载人登月，到1972年12月止阿波罗17号的完成登陆，共成功了6次把12名宇航员送上月球表面，阿波罗13号失败但是并没有宇航员伤亡。
这么密集紧凑的登月计划消耗了大量的人力和物力，收获了国际上的名声，也打击了前苏联。科学上的成就也很重要，从月球上带回了月球样本，积累了足够的登陆经验，对月球环境有更深的认识。美国登月那么多次了，在没有新的科学目的之下不可能再次进行登月，载人登月又不是像你每天上下楼那么方便，登月是真的要烧钱的。2018年美国总统宣布了重返月球登陆火星的计划，这一次的登月科学目的或者任务也很明显，主要还是为了载人登陆火星做技术验证。载人登月的时候在月球上留下了三台月球车（代步），月球车的轮子痕迹目前也依然可见，每次登月留在月球表面上的着陆器还可以看见。甚至六次载人登月，插在月球表面的旗子还可以看见阴影。除此之外还有登月时布置在月表的激光反射器，可以用来测量地月距离。载人登月造假能骗过世界上几十亿人？说实话载人登月造假比不造假要困难多的多。图：阿波罗17号
图：阿波罗14号
最近印度的月船二号如果成功的话将在月球南极软着陆，探测月球南极下的水，但很可惜失败了。月球上有人类需要的氦3资源，这是核聚变的清洁能源，这是人类未来的“必需品”，先到先得有话语权，所以说抢占先机在月球上建立基地，有很重要的战略意义。