四通一达是哪四通，重要股东减持套现130亿？
我大四的时候曾经在顺丰实习过一个月的时间，我来说一下我对顺丰的一些直观上的感觉吧。
11、12年那会顺丰还没有现在那么大，但在快递行业绝对是属于老大级别的，那时候四通一达根本就不是顺丰的对手。而顺丰最大的优势就是速度，11年12年那会顺丰已经有了自己的专营货运飞机，而且顺丰都是实行的是直营制，而其他快递公司大多都是加盟制。所以当时顺丰无论是在速度都有绝对的优势。
依靠这种优势，当时顺丰在快递行业的市场份额是比较大的，但那会顺丰的快递业务主要以小件为主，但价格不低，同省之内的价格已经有10块钱以上，而当时中通圆通的价格只有5、6块钱，但即便是顺丰的价格很贵，很多人仍然会选择顺丰，就因为顺丰快，而且服务态度好。
也正因为如此，当时顺丰快递员的收入是相对比较高的，比如在南京市顺丰实行的是区域负责制，一个业务员负责一块地区的业务，有些业务员所负责的区域比较好，比如珠江路、新街口等地区的业务量就相对比较大，11、12年的时候，一个顺丰快递员很轻松就可以达到1万块钱以上的收入，这个收入比当时很多白领的收入都要高。
可以说在14、15年之前，顺丰在快递行业都一直处于绝对的领先地位。但是后来随着菜鸟物流京东物流等快递行业的崛起，顺丰快递的优势已经不再那么明显。比如现在京东上购物，基本上可以实现隔天到很多地区，当天甚至都可以到货。而阿里巴巴通过入股四通的方式，再加上菜鸟物流的快速崛起，利用淘宝以及天猫巨量的客户群体，菜鸟物流也分食了快递行业很大的业务。
而四通依靠阿里巴巴这个大树，四通的业务也迅速发展，其中中通的利润甚至逼近了顺丰的利润。
2018年度，顺丰控股实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%，营业收入的增幅还是很快的，但是归属上市公司净利润45.56亿元，扣除非经常性损益后净利润是34.84亿元，净利润率只有可怜的3.83%。这个净利润跟前几年顺丰10%以上的净利润率相比有了非常大的下降。
而同样是2018年，中通全年营收约176.05亿元人民币，同比增长34.8%，调整后净收入为42.01亿元，同比增幅30.1%；虽然中通快递的营收不及顺丰速运的1/5，但是其净利润却超过了顺丰的净利润。
那为什么顺丰跟中通会出现截然相反的两种情况呢？
其中中通的原因很简单，背靠阿里巴巴这个大树，无论是在流量还是成本上都有了大幅的改善，你最近两年他的业务发展非常快。
而顺丰的利润率之所以这么低，有一个最重要的原因是2018年顺丰花了很多钱去布局重物流资产。我们来看一下顺丰的一系列投资项目：
2018年3月，顺丰控股17亿元收购广东新邦物流有限公司核心资产及相关业务，并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。
2018年3月，顺丰控股发布公告，湖北国际物流机场有限公司取得《民航中南局湖北省发改委关于新建湖北鄂州民用机场工程机场工程初步设计及概算的批复》（民航中南局【2019】59号）。资金来源：中央预算内投资8.2亿元，民航发展基金16.4亿元，湖北省财政资金26.8亿元，深圳市农银空港投资有限公司2.73亿元、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司25.16亿元，其余由湖北国际物流机场有限公司申请银行贷款解决。
2018年3月，顺丰控股1亿美元领投美国知名科技货代公司Flexport C+轮融资。
2018年8月，顺丰控股与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖，顺丰成为新夏晖的控股股东。新夏晖拥有近40年的冷链供应管理经验，在供应链管理、解决方案设计和质量管理方面，具有领先于市场的核心优势。
2018年8月，与中铁快运组建合资公司中铁顺丰国际快运有限公司，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。经营范围主要包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售以及铁路跨境电商货运平台设计建设等。
2018年8月，与招商集团签订战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在投融资、物流、商业、产业用地及金融等领域，以及鄂州枢纽项目、雄安项目进行战略合作。
2018年10月，顺丰控股与德国邮政敦豪集团达成战略合作，顺丰控股以现金人民币55亿元收购德邮控股与海洋控股所持有的敦豪供应链（香港）有限公司的100%股权和敦豪货运持有的敦豪物流（北京）有限公司的100%股权。顺丰将整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，且通过与DPDHL之间的《供应量战略合作协议》安排，设立顺丰敦豪供应链公司。
而除了这些投资项目之外，顺丰还有很多关联公司也新增了大量的投资，如下图：
从顺丰的种种表现来看，感觉顺丰在下一盘大棋，这盘大琪就是国内物流加国际物流加新零售。
其实从中通的迅速发展表现来看，顺丰感到的压力应该很大，甚至是一种焦虑，过去顺丰之所以能在市场上取得很大的优势，就因为当时快递跟电商分得比较清，快递就是快递，电商就是电商。
而最近几年快递行业的竞争格局明显有了非常大的变化，京东物流和菜鸟物流背靠巨大的电商流量，将电商和物流整合，可以实现效益最大化。在这种情况下，顺丰单单依靠快递是很难跟他们抗衡的。
所以我们看到顺丰为了改变这种竞争格局，不惜花巨大资金去重构物流体系，重资布局快运、冷运、国际、同城配等板块。顺丰这种布局不是简单的物流布局不这么简单，顺丰有可能在为布局新零售以及电商业务做准备。
而且顺丰的这种布局已经取得了初步的成效。2018年，顺丰在时效业务收入增长14.3%，经济业务收入增长37.6%的背景下，新业务从2017年总收入占比13.71%，提升到了18.9%。新业务中，快运业务增长了83%、冷运业务增长了84.9%、国际业务增长了28.7%、同城配送增长了172.2%。
由此可见，顺丰的野心不是送快递这么简单，而是在打造一个海陆空一体位的全球物流系统，当他掌握了这种系统之后，它就可以把业务延伸到更深的领域里面去，到时一个商业帝国将会出现在大家的面前。
你认为四通一达中哪家快递最快？
四通一达那家最快?我来回答一下，从官方数据来看，中通、韵达排名靠前。从实际来看，在每个地区，各有千秋、认知不尽相同。
每个人所处的地区不同，所感受到的差别很大，为什么会出现这样的情况呢？分析如下:
1.四通一达，均为加盟承包代理制，按、省、市、县、乡镇（街、片区、工业园区）四级代理模式，谁想做交了加盟费就可以，所以素质参差不齐，难免有些人不够敬业，服务不到位，送货不及时，或者通知不及时的情况。
2.其中地市级以下县、区是四通一达的管理薄弱环节，区域承包垄断之后，对下级的盘剥很严重，高额的加盟费，以罚代管、明目繁多，各种的罚款，导致下游网点赚不到钱，频繁倒闭更换分包商，管理的缺失，缺乏培训的快递员，导致各地反应不一样，遇到爱岗敬业，留下好的感觉，遇到差的那就是典型的一颗老鼠屎坏掉一锅粥。
3.四通一达为了和顺丰抢生意拼时效。想做到次日达、隔日达，甚至喊出来24小时通达全世界的目标，可运费呢？仅是顺丰的15-50%（电商和散户之间的差价，每个地区操作办法规则各有不同导致定价不一样，总之价格是低于顺丰很多），又想马儿跑又不给马吃草?
4.四级代理网点，谁的上进心强，谁想快点赚钱翻本，谁的玩命去拼!在拼搏的过程中，偶有懈怠，既给用户带来不便，或者有的人自暴自弃的后果就是时效跟不上，投诉率高，因此各地评价不一样的根本原因。
5.我所在的廊坊市文安县工业新区【百世快递】【一枝独秀】时效最快，零投诉，虽是自派网点却也主动送货上门，超越顺丰，文安县工业新区只有三个村，派、发快递件业务，超越大多数乡镇网点。领跑四通一达!这就是敬业玩命的结果。而中通投诉率最高?圆通次之，韵达、申通表现一般，这又作何解释?
6.总结:综上所述，服务无止境，没有绝对的最快最好，只有根据各自认知，去选择生活中已经离不开的快递公司，而不是道听途说的妄下结论!谢谢读者阅读、点赞支持!欢迎评论转发!
中国物流哪家强？
中国物流哪家强，这当然要说到具有AAAAA物流企业资质的跨越速运。
跨越成立于2007年，经过近13年的发展，在全国各大经济城市建立专业一体化自动化机场操作分拨基地，网络遍布全国32个省500多个城市，拥有11架货运专机， 5万余名员工， 1.7万多台运输车辆，超过3000家直属营业网点，物流服务基本覆盖全国。
时效当先 满足企业客户多种时效需求
天下武功，唯快不破，跨越速运也是如此。为了缩短物流运输时间，提升物流效率，跨越重点发展航空货运核心业务，在业内率先推出当天达、次日达、隔日达三大时效产品。
当天达
为了缩短贸易周期，满足客户对快件的高时效需求，跨越速运在国内独特推出“跨省当天达”物流服务，7x24小时昼夜取派，完全满足不同客户对于不同时效的高端需求。
次日达
为了既满足企业客户时效需求，同时又达到企业客户降低经营成本的要求，“跨省次日达”物流服务应运而生，受到企业客户的一致好评。在时效上，次日达服务最快16-24小时完成一票货物的运送，既保证了速度，又降低了企业的花费，可谓一举两得。
隔日达
最优惠价格让企业客户享受优质服务和时效保证，跨越根据一部分企业客户的普通时效需求，相应推出了跨省隔日达物流服务。最快36-48小时送达到企业客户指定的目的地，对于没有特别紧急情况的货物，客户可以选择这一经济便捷的运输方式。
智能+定制 365x7x24小时提供优质服务
服务是企业客户选择跨越的另外一个重要因素，跨越积极拥抱大数据、云计算、物联网等先进科技，不断推动自身智慧物流变革，为企业客户提供365x7x24小时不间断的上门取派、管家式1对1定制化物流服务。
365x7x24小时 上门取派
跨越的企业客户遍布全国各地，业务类型涉及各行各业，在不同时间段、不同地点其物流需求也会不尽相同。
为了解决企业客户的物流差异化问题，跨越推出365x7x24小时上门取派服务，只要企业客户下达订单或送件需求，跨越跨越监控中心就会根据订单所在的地点，利用大数据和GPS定位系统查看并安排附近的取派小哥进行上门取派件，快速完成企业客户物流需求。
365x7x24小时 管家式1对1定制化服务
很多的物流企业对客户都是客服进行1对多服务，跨越却是物流行业少有的管家式1对1定制化服务。企业客户下达订单，跨越会安排专业的市场销售对企业客户进行管家式1对1定制化服务。
根据企业客户的货物属性和时效要求，借助智能物流管理系统，跨越对天气、路线、交通等因素进行分析、规划，为企业客户的货物设定一个最优的物流解决方案，保证货物快速、安全的到达目的地。在此期间，企业客户如有任何物流问题，都可以向专属销售进行咨询。
此外，跨越还有防水包装、等通知派送、待收货款等十大增值服务，让企业客户足不出户轻松完成所有货运需求。
四通一达快递哪个好？
都差不多。他们的快递运费和时效也都相近。具体哪个好就看你所在的地区快递点的效率和态度了。像我们家这的快递点是韵达最好。
韵达快递这么慢的速度？
韵达快递其实不慢的，可能是地域问题，我之前在武汉使用韵达快递都很快，无论多远基本上3天之内都会到货。
我虽然不搞快递，我是做物流运输。
但我觉得从运输车辆资源方面应该是可以解释的通。
你可以试验一下，像深圳等一线城市发出来的快递，一般都会比其他城市发出来的快递时效快一些，因为一、二线城市的车辆资源丰富，而且每天发到每个城市的快件体量很大，所以运作相对来说会便利很多。正常的运输时间，像深圳到南京，如果不沿途装卸货，一般一个晚上就可以到达南京接货点了。
小城市就不一样了，小城市本来快件的体量就不大可能好几天才能凑够一天的发车量，再加上小城市经济不是很发达，愿意到这些地方去的车辆很少，这就导致了城市车辆资源的不足，延迟发运的事件很容易发生。这就导致了从小城市发出来的快递很慢保证时效。
所以对于快递来说，到货时间问题，不能拿大城市到大城市与小城市到大城市相比，这其中涉及的因素有很多，像城市的车辆资源，物资重量等，都是需要考虑的因素。