两航起义，中国民航史从哪一年开始？
1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机一一冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。中国航空之父一一冯如。
中国航空之父一一冯如
一、1929-1949：南京国民政府时期的民用航空
1930年8月1日，中美合资经营的中国航空公司（简称中航）成立
1931年2月，德国成立以中德合资经营的欧亚航空公司（简称欧亚）（1943年3月欧亚航空公司改组为中央航空公司）
二、新中国时期
1.初创时期（1949-1978）
1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1949年11月9日，“两航起义” 12架飞机飞回祖国大陆，两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国 民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量
1958年2月27日，中国民用航空局规划交通部领导。
1962年，民航局由交通部署改为国务院直属局。
1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
1959年，中国民航购买了伊尔18型飞机，标志着从使用活塞式螺旋桨飞机，开始过度到使用涡轮螺旋桨飞机。
伊尔18型飞机
2.稳步时期（1949-1978）
1980年军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1980年全民航只有140架运输飞机，且载客量仅20多人或40人，载客量100以上的中大型飞机只有17架，机场只有79个。
3.重组扩张时期（1987-2002）
1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司），并在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。
1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输容量8594万人、货邮运输量202万吨。
3.迅猛发展时期（2002- ）
2002年，民航业再次进行重组，组建六大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理；并民航监管机构实现改革，总局下属7个地区管理局（华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆）；机场实行属地管理制（首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理）。
中国航空枢纽是怎么形成的？
牛顿第一运动定律，简称牛顿第一定律。又称惯性定律、惰性定律。常见的完整表述：任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。
而中国航空枢纽的形成，似乎与牛顿第一运动定律比较相似。
1949年11月2日，中国民航航空局在北京成立，揭开了中国民航发展的开端。
北京也成为最早迈入中国民航枢纽建设的城市。
1949年11月9日，震惊中外的“两航起义”爆发。
两航起义的12架飞机，11架降落天津，1架降落于北京。
天津从此与中国民航有了不解之缘。
“两航起义”归来的12架飞机均为美制飞机，我国当时属于社会主义国家阵营
。仅仅依靠“两航起义”的家底是难以推进与发展中国民航事业的。我们必须向苏联老大哥需求帮助。
1950年7月1日，中苏民用股份公司成立，经营期10年。
它是中苏友好关系的见证，是新中国第一个航空公司。
为了保持和发展与社会主义阵营国家的关系，
中苏航空开辟了北京出发经西安，兰州，乌鲁木齐，沈阳，哈尔滨到社会主义国家的国际航线。
它们是新中国最早的国际航线。
西北的西安，兰州，乌鲁木齐，东北的沈阳和哈尔滨成为新国最早的一批国际中转枢纽。
1950年8月1日，“八一开航”。
这是新中国民航正式在固定航线上经营定期国内航班业务的开始。
“八一开航”的开辟了天津，经北京，武汉到广州和天津经北京，武汉到重庆的国内航线。
中国西南，华南地区就这样纳入了中国民航网络之中。
由于飞机航程等性能限制，武汉成为天然的优良国内中转枢纽。
当时的政治，经济，战略地位决定了重庆，广州成为所在片区的枢纽。
1952年8月1日，中国人民航空公司成立。这是新中国第一家国营航空运输企业，部设在天津。
中国人民航空公司开辟了北京-武汉-重庆，重庆-武汉-上海，北京-太原-西安-重庆等6条航线，加上之前的重庆-昆明，重庆-成都，重庆-南昌共9条航线。
毫无疑问重庆，武汉是当时中国最重要的两个航空枢纽。
1953年，经过3年准备，新中国开展了轰轰烈烈的“一五计划”。
截至1957年底，先后开辟国内航线23条，连通城市36个，通航里程2.2万公里。
北京为中心，连通东北，华北，西南，西北，中南，华东的全国航空网已基本形成。
同时还开辟了中缅(昆明-仰光），中越（广州-南宁-河内）等四条国际航线。
昆明，广州首次作为国际中转枢纽出现在中国民航的航线网络之中。

“大跃进”使中国民航遭受了巨大的损失，从1957年到1965年底，经过8年的发展，中国民航国内航线仅为46条。
出于对国际局势的判断，1964年全国开展了轰轰烈烈的“三线建设”。
国内航线的布局重点从东南沿海转移至西南，西北等偏远地区。
先后开辟了通过成都和昆明的6条干线。
成都正式踏入中国民航枢纽行列。
1959年，中苏关系逆转，原来主要赖以沟通对外空中交通的中苏航线日益受到刁难和阻碍。
为了打开局面，中国民航迫切需要打开中国通往东南亚，南亚和非洲国家的空中通道。
广州，上海扛起了中国民航国际中转枢纽的大旗。
1964年，中巴正式通航，航线为达卡-上海-广州-达卡，成就了传奇的“外交航空”佳话。

“文化大革命”十年浩劫，中国民航也遭受重大损失。“三线建设”使西南，西北地区的航线网络有了进一步的发展。
1967年，太原武宿机场扩建，
1968年，兰州中川机场修建。
兰州借着“三线建设”进一步巩固了其西北航空枢纽的地位。

1980年，中国民航脱离空军管辖，走上了企业化发展的道路。
改革开放使中国经济迅速发展，中国民航乘着改革的东风走向繁荣。
1983年厦门经济特区机场建成，1986年汕头经济特区机场扩建，
开放口岸城市机场也掀起了扩建改建高潮。
厦门，深圳，大连，海口等城市开始出现在中国民航枢纽舞台之上。

稳定的国家局势，快速发展的经济，日益完善的管理制度使中国民航高速发展。
一切物体在没有受到外力的作用时，总保持静止状态或匀速直线运动状态。
没有收到外力，也就没有改变。从1988年开始中国民航航空枢纽也就没有了多大的变动。
1988年，中国民航的枢纽是北京，上海，广州，成都，西安，武汉，昆明，厦门等城市。
2019年中国民航航空枢纽依然是北京，上海，广州，成都，西安，昆明等城市
2020重庆退休养老金调整细则？
新妈认为：2020年4月17日，人力资源社会保障部、财政部近日印发《关于2020年调整退休人员基本养老金的通知》，明确从2020年1月1日起，为2019年底前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位退休人员提高基本养老金水平，总体调整水平为2019年退休人员月人均基本养老金的5%。
一 、调整范围2020年12月31日及以前已按规定办理退休(含退职)审批手续并按月领取基本养老金(养老待遇)的以下三类人员：
一是企业退休人员、退职人员;
二是在基本养老保险基金中领取养老待遇的城镇超龄人员、征地农转非人员;
三是基本养老金纳入我市城镇企业职工基本养老保险基金支付的其他退休人员。
以上2020年12月31日及以前已死亡的人员、2020年12月31日处于服刑期的人员不参加2020年企业退休人员基本养老金调整。建国前参加革命工作的退休人员、两航起义退休人员、原南侨机工服务团退休人员不执行企业退休人员基本养老金调整办法。
二 、调整时间从2020年1月1日起执行。
三 、调整办法一是定额调整。2005年12月31日及其以前退休并领取基本养老金的人员，每人每月增加100元;2006年1月1日至2020年12月31日期间退休并领取基本养老金或领取养老待遇的人员，每人每月增加60元。
二是挂钩调整。按照本人缴费年限(含视同缴费年限，不含折算工龄，下同)每满1年，每人每月增加3元。按以上标准增加养老金基础上，再按以下缴费年限分档增加养老金：
15年及以下——每月增加15元;16年—20年，每月增加25元;21年—25年——每月增加35元;26年—30年，每月增加45元;31年—35年——每月增加55元;36年—40年，每月增加65元;41年及以上——每月增加75元。三是适当倾斜。在定额调整和挂钩调整的基础上，调整高龄养老金标准。
对2020年12月31日及以前已年满85周岁及其以上的企业退休人员，从2020年1月1日起，每人每月增加基本养老金100元;对2020年12月31日及以前已年满90周岁及其以上的企业退休人员，从2020年1月1日起，每人每月再增加基本养老金100元。对2020年1月1日及以后年满85周岁的企业退休人员，从其达龄之月起每人每月增加基本养老金100元;对2020年1月1日及以后年满90周岁的企业退休人员，从达龄之月起每人每月增加基本养老金100元。四、重庆企业退休养老金上调1.调整标准
在重庆市城乡居民基本养老保险基础养老金每人每月80元的基础上，统一增加15元，为每人每月95元。
2.调整时间
从2020年7月1日起执行。
3.调整办法
(一)2020年6月30日及以前已按月领取城乡居民基本养老金的人员(不含2020年6月30日及以前已死亡的人员)，从2020年7月1日起补发增加的基础养老金;
(二)2020年7月1日及以后新增加的领取城乡居民基本养老金的人员，从其领取基本养老金当月起补发增加的基础养老金;
(三)2020年7月1日及以后死亡的领保人员和2020年1月1日及以后死亡的中青年人员，增加的基础养老金纳入丧葬补助金发放。
都挺好苏大强宁愿相信骗婚保姆而舍弃子女？
我要说说我同学的妈的故事了，早年风流成性，晚年儿女成群。她姓赵，姑且叫她赵姨。赵姨年轻的时候是村花，柳叶眉，丹凤眼，笑起来还有两个梨涡，身材匀称，追她的人能从她家门口排到东方明珠。她在二十岁的时候在追她的那群人里挑了个最有钱的嫁了。没过多久便生下了大女儿，可是生下孩子没多久就被夫家扫地出门，因为他们发现这孩子不是他们家的种。她把孩子交给老家的父母照顾，自己独身一人来到大城市打拼，从摆地摊做起，到后来开了自己的服装店，男朋友一直没断过，最后跟了一个开酒店的老男人，老男人比她大三十岁，家里还有一个跟她同龄的儿子。老男人说他早就离婚了，可后来发现并没有，老男人的老婆定居新加坡，各玩各的而已。而且老男人是不可能离婚再跟她结婚的，因为一旦离婚就要分一半财产给前妻。而且赵姨发现自己只是老男人池子里众多鱼中的一条，他还有很多女人。赵姨捞不到多少好处，转而投向老男人的儿子，凭着风情万种立马把他拿下，并且成功怀孕，产下一子。老男人无奈接受了这个儿媳妇。
可是好景不长，老男人的儿子也是个花心大萝卜，明目张胆地养女人。赵姨每个月都会有一大笔生活费，所以也就不管他的事了，于是就各玩各的了。过了几年老男人喝酒喝死了，赵姨老公继承家业，赵姨成了人生赢家。
故事还没结束，过了几年，赵姨老公去游泳，回来后突发脑溢血死了，于是赵姨得了一大笔遗产。那时赵姨四十五岁，风韵犹存，优雅美丽，没过多久又有个老头疯狂得迷恋她，老头超级有钱，比赵姨大三十岁，也就是说，没几年活头了。他们俩举办了浪漫的婚礼，没过多久，赵姨怀孕了，老头高兴坏了，老年得子，老蚌生珠啊！于是赵姨就生下了第三个孩子，就是我同学。过了几年，老头也死了。
现在赵姨七十五了，儿女成群，大女儿在银行，二儿子开酒店，三儿子开公司，虽不是一个爹生的，但姐弟情深，兄友弟恭，互帮互助，而且很孝顺赵姨，常常去看她，陪着她。
赡养老人不只是在经济上养，还应该多陪陪他们，给他们安慰。
1950年8月1日中国民航飞机命名为什么？
1950年8月1日，命名为“北京号”的CV-240飞机从广州白云机场起飞，执飞天津—汉口—广州航线。“北京号”是“两航”起义中的带队长机，可载客40人，是当时中国民航最大的运输机。这条航线是新中国成立后首次开辟的两条航线之一，史称“八一”通航，也从此掀开了白云机场的历史新篇章。