小黄蜂摩托车250，本田小黄蜂250的价格是多少钱吗？
本田小黄蜂250 99年款 9成新. 光车1.95万. 本田小黄蜂250 02年款 9成新. 光车2.35万. 本田小黄蜂250 04年款 95成新. 光车2.5万. 本田小黄蜂250 06年款 95成新. 光车2.6万.
铃木英祖玛和盗匪有什么区别？
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铃木英祖玛与盗匪是铃木车系里面的两款街车系列，英祖玛即英文Inazuma的中文名，意为闪电的意思，盗匪的英文名为Bandit，意为强盗或者盗匪的意思，又因为性能强大，驾驶起来比较刺激，又被称为刺激，例如刺激400实际上就是指盗匪400，在国内又称之为75A。
两款车有什么区别呢？主要是定位和使用人群上面不同，英祖玛相对来说高端一点，动力讲究实用易控，配置上也相应的更丰富一些，例如豪爵铃木生产的GW250，在海外市场就被称之为Suzuki GW 250 Inazuma。下图为英祖玛400.
而Bandit的定位则是性能车型，配置不算很高端，但是动力强大，注重极速表现，在当时同排量的车型PK当中，铃木的Bandit车系经常有着令人惊艳的极速表现，不过相对于Inazuma来说，在价位上他要显得低廉一些。下图即为盗匪400.
还有加入了可变气门技术的VC版本，最显眼的标志就是那个红色的缸头盖，如图。
至于民间流传的骑不烂的CB，修不好的盗匪，这句话的来历其实是这样的，早期的盗匪250（74A）面对本田小黄蜂250比较均衡的性能时，为了在极速表现上压制住对手，所以提高了极速表现，使用了高角度凸轮轴增加进气量，这样一来在低扭输出上就显得有点疲软，为了弥补这个弱点，铃木将化油器的改动放在了首要位置，力图通过化油器的性能来弥补低扭的不足，铃木并没有采用零部件供应商提供的配件，而是自己设计的化油器，这样一来就造成了这款化油器在市场上难以找到通用件代替，更令它雪上加霜的是，这款化油器的油针与主喷孔之间非常容易磨损，导致油针越来越细，喷孔越来越大，最后汽油直接从油针和喷孔的间隙进入燃烧室。而更糟的是因为为了弥补盗匪低扭不足的毛病，在设计的时候就已经在低转速区域已经加大了供油量，所以这一问题产生之后，导致燃烧室的可燃气过多，燃烧不充分，具体表现就是冒黑烟，淹火花塞、淹缸。下图为盗匪250的化油器。
既容易坏，而且又不容易找到替代品，所以修不好的盗匪就是这样的来历，其实这款车就质量来说，除了化油器容易坏之外，其他都还不错。
后来的铃木终于醒悟了过来，开发了可变气门技术的VC版盗匪，中低转速区域时，每缸只有两个气门打开，保证低扭的充裕，当转速达到高转速时，所有气门全部打开，以提供最大的马力输出。为了与普通盗匪区别，缸头是红色的。如下图就是VC版的盗匪250。
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cb250小黄蜂怎么看年份？
通过VIN码可以看出CB250小黄蜂的年份。因为VIN码中有一部分是代表车辆生产年份的，其中第10位代表生产年份的代码。可以在VIN码解析网站或者车辆维护手册中查找对应的代码与年份对照表，就可以确定CB250小黄蜂的生产年份了。除了年份，VIN码还可以告诉我们车辆的制造商、车型、排量、驱动方式等详细信息。因此，在购买二手车或者进行车辆维护时，VIN码是非常重要的信息。
250cc的摩托车有多厉害？
250cc的摩托车百公里实际油耗在2.5-3.2升之间，0.8升的汽油百公里油耗大致在5－6升左右。
而且耗油量跟车的类型，汽缸数量，年份，驾驶习惯和行驶道路有关。国产单缸250或者日本V2双缸250，百公里综合油耗3.5升，如果是直列4缸250，如小黄蜂或者CBR250，文明驾驶百公里综合油耗5升左右，暴力驾驶6升多点，一公里大约3毛7至4毛4 有的上了年纪的车，百公里油耗超过8个的都有，2冲250的油耗多，如NSR250-P3，正常油耗就要9个油。
油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
小黄蜂250有缸压却不着火？
小黄蜂250不着火的原因可能是因为蓄电池电量过低、启动马达损坏、点火系统故障、供油系统故障、发动机机械系统故障等。
小黄蜂250冬季低温及个别用电设备忘关后，会造成车辆无法启动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值。汽车不能启动的原因蓄电池亏电，表现特点是起动机开始转，但转速不够，无力，后来起动机只咔咔响但不转。