轨道交通信号与控制，大连交通大学的轨道交通信号与控制专业好就业吗？
首先恭喜你考入大连交通大学，先总体讲一讲大连交通大学的情况，然后再聊聊专业吧！
大连交通大学位于东北的港口城市大连，城市环境相当不错，学校原来是铁道部管辖，后下放至地方，目前为辽宁省属重点大学。学校前身是创建于1956年的大连机车车辆制造学校。1958年升级为大连铁道学院。2004年升级为大连交通大学。2006年原沈阳铁路局大连职工培训中心并入。学校具有浓厚的铁路行业背景。
再说说专业，该校的学科普遍围绕铁路行业设置，最优秀的学科也就是车辆工程（铁路机车），交通管理，交通信控学生就业面向铁路系统内部院校，铁路系统内部相对封闭，院校不多，整体就业还是不错的，铁路行业属于国有，企业待遇还可以。
所以，你录取的学校和专业总体来看还是不错的！但是不要骄傲，努力学习专业技能提升自己，力争进入北京交大和西南交大深造。
地铁环控系统三大组成部分分别？
地铁环控系统的组成
地铁环控系统采用“三级控制”的控制，分为中央级、车站级及就地级。
1.中央级环控系统的组成
中央级环控系统一般由中央计算机系统、服务器及相应的交换机组成，中央级环控系统主要用日常于监控和紧急情况（恐怖分子占领车控室等）下的控制，中央级环控系统可以用于监控和控制线路各个车站的环控设备，车站级环控系统通过冗余以太网通信接口与中央级环控系统连接，将车站环控设备运行状态及设备操作信息集中上传至中央级环控系统，实现全线各站环控设备在中央级环控系统实现监控、信息查询和设备控制。
2.车站级环控系统的组成
车站级环控系统主要由PLC控制器、计算机系统、服务器和交换机组成，后三者一般在地铁车控室，用于监控地铁环控设备的运行状态，前者在车站环控电控室，环控电控室安装有许多机柜，采用低压配电，环控电源一般由低压母线加独立开关用密集母线连接环控电控室，机柜主要零件有电源切换装置、塑壳断路器、微机电动机保护监控装置、模块化PLC、监控主机PLC、软启动器、变频器、接触器、快速熔断器、电流互感器、数字仪表及智能接口模块、智能远近等，在车站IBP盘上设置远程I/O接口，连接各个环控设备，车站环控系统局域网采用工业自愈环形以太网结构。
3.就地级环控系统的组成
就地级设备主要由空调、屏蔽门、电扶梯、闸机、给排水泵、照明等组成，通过各设备开关实现就地级控制，提供信号I/O接口、电源接口、电源开关等，环控电控室PLC通过环控系统就地级网络将各类I/O及通信接口的就地设备和就地小型控制器等设备统一连接。例如接入各设备传感器通常采用模拟电信号量输入，对于远距离的可采用RS-485通讯方式；接入智能照明等设备一般采用RS-485或者以太网等主流通讯方式。
地铁信号检修工怎么样？
基本上晚上干活，半天倒班值班，技术方面可以学习很多东西，毕竟有设备实践的显示条件，但是还是运用，没有研发的深入。待遇方面还不错，现在城市轨道交通是热门，一般的专业干不来，所以环境、待遇之类还是不错的。
麻烦知道的解释下什么是城市轨道交通控制？
城市轨道交通控制是指对城市轨道交通系统中，或牵引供电、或环控系统、或行车系统、或机电系统、或通信信号系统等的管理控制。
信号控制专业可以考哪些公务员？
信号控制专业可以报考的公务员比较少。一般对应的是经济信息化部门或者电商部门。这些部门对信号控制专业的考生的需求量比较少。因此信号控制专业的考生报考公务员只能去选择一些不限专业的岗位，而这些岗位往往报考的人比较多，精神比较大。