自动挡离合器，手动挡车安装自动离合器的弊端有哪些？
汽车改装自动离合器优点只有一点：省力，剩下的全都是缺点。
自动离合器是AMT机械自动变速箱的“半成品类型”，机械自动挡是依靠手动变速器的平台进行自动化升级，通过电机控制的离合器的自动分离与结合、电机控制换挡结构；另在增加TCU变速箱电脑以及多个传感器，通过对车速、转速、节气门开度的等信号采集分析，以分析计算结果决定是否升档或降档。
这就是AMT机械自动挡的运行原理，但因为换挡过程仍然与手动挡相同，换挡时需要先行分离离合器、分离档位、挂入新档位、最后结合离合器，这一过程中发动机的转速会出现快速的下滑，下滑后结合新档位后再加速则需要缓慢提高转速才能实现，这一瞬间的减速再加速会带来明显的顿挫感。
自动离合器与AMT的换挡原理相同但顿挫感更强，所谓自动离合器本质是AMT机械自动变速箱减去自动换挡结构，系统只有电控离合、档位传感器以及TCU外挂电脑；换挡的过程为手动推动档把，档把内部的传感器感受到信号后会开始切断离合器，之后换挡动作完成后离合器换缓慢结合。
这一人工半自动换挡过程要比AMT换挡速度更慢，所以换挡前后的顿挫感会更加的明显，体验甚至不如技术娴熟的手动驾驶体验；由于体验太差所以这种结构基本只出现在改装车市场，量产车使用这种结构的目前应只有五菱宏光S3，如果对这种“真正半自动”有兴趣的话可以去驾驶这台车体验一下，也许体验后总是会放弃的。
自动离合器的改装技术难度很低，从离合器到传感器再到外挂电脑，十几年来的改装市场早已形成了固定的改装模式，所以一定要改装也不存在技术障碍；至于年检也不会有影响，因为改装的自动离合器并不会去掉踏板，而且会预留电机和TCU电路开关，在需要用离合器踏板操作或自动离合器故障时可以切换，年检时只要关掉开关就好。
不过还是要说明改装传动系统还是违规行为，如果因自动离合器故障造成车辆行驶中失控，或者改装电路造成车辆自燃，车险是一定有权利拒赔的，是否愿意承担这份风险就要自己斟酌了。
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解放自动挡离合位置传感器故障？
解放的自动挡离合位置传感器故障，是因为车辆的离合器开关信号线路的故障问题导致的，建议需要检查维修一下离合器开关信号线路就可以了，离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开。
自动离合器和自动挡有什么区别？
自动离合器 ACS自动离合器车（俗称半自动档车） ACS半自动档车是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档。
其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点；与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。而且，如果自动离合器出现故障，也可以使用脚踩离合的方式进行换挡，不会造成安全隐患。 据了解，“自动离合器”实际上就是平常大家所说的半自动档，是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档。该技术也被众多国外著名品牌所运用，如奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利等，是一项经得起市场检验的成熟技术。如今国内的很多车型也可以后装自动离合器，像现在的比亚迪全系、捷达、部分华晨中华的汽车等。 由于ACS技术始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操控，所以油耗远低于全自动档，并低于手动档。根据专业检测中心测算，其油耗比采用自动变速器（CVT）的汽车降低2％－10％。由于其保障了加速、稳定的操控性能，因此部分F1赛车也有采用自动离合器技术。 在自主品牌领域同级车型中，力帆汽车率先进行自动离合技术升级。力帆汽车自主研发的首款自动离合器轿车—ACS轻松版于第十届成都国际车展期间上市。自动挡的车离合片烧和变速箱烧有什么区别？
没有大的分别，如果说有就是烧离合器片和钢片是比较轻的故障，变速箱烧呢也可以理解比较严重的故障，包括钢片，离合器片，离合器鼓，轴，制动鼓等等【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
手动挡汽车加装自动离合器靠不靠谱？
手动挡汽车加装自动离合器靠谱但体验很一般，且严格定义仍属于非法改装。
自动离合器是一项简单成熟且已经经过十几年市场验证的改装项目，甚至有些量产汽车也使用这种入门级的半自动换挡结构；技术方面并没有什么需要顾虑，重点看一看改装后能带来哪些升级和降低吧。
1、自动离合器指利用电动机替代踩踏离合器踏板的离合动作，车辆正常行驶中离合器压紧实现正常摩擦传动，在需要换挡时则为电机通路拉开压盘使离合器与发动机飞轮分离；这一控制离合器的过程时间会略长一些，于是就导致了换挡时发动机运行转速出现较大幅度的下滑，换挡后再加速需要把拉起转速后才能正常驾驶，这种状态可以理解为顿挫，改装自动离合器后几乎每次换挡都会有明显顿挫感，体验比老司机驾驶手动挡的平顺表现差一些。
2、改装自动离合还需要安装档杆位置的换挡传感器，该传感器布局在档杆防尘套内部，贴合后之后通过侦测档杆位置变化以触发离合器的自动分离；部分传感器过于敏感会导致档杆不会作为“扶手”使用，否则轻微的晃动也有可能导致离合器的分离造成更差的用车体验甚至危险，这就是自动离合器的两大主要缺点。
改装自动离合的缺点主要在于换挡平顺体验变差，不过换挡减去了踩松离合器踏板的步骤也确实能省力且能保证不熄火，对于新手司机而言也是有些价值的；舒适体验的降低和操控难度的下降，二者如何就要自己斟酌了。
注意事项1：改装自动离合器目前是否严格定义为违法改装还没有明文规定，但是涉及传动系统的改装总是会比较敏感，明显改装是会影响车辆年检的；所以改装自动离合时要预留切换开关，通过电控方式可以切断离合器控制电机的电路，一旦断路后离合器电机失效则只能使用离合器踏板换挡，此时对车辆进行正常操作换挡则不会影响年检。
注意事项2：任何改装都存在风险，自动离合器的总成供应商水平参差不齐，如选择到品质较差的问题件则有可能出现行驶中离合电机失控，车辆也有可能失控导致事故；而因改装直接导致的事故车险是可以拒赔的，经鉴定后产生的后果都要自行承担，所以一定要改装也要找到提供自动离合器品牌可靠且提供长时间质保的产品。
总结：关于手动挡汽车不建议折腾，最好的办法是把车辆价值发挥到极致，同时也把自己的耐心逼到极致；凡事不要凑合，在达到极限后一步到位更换自动挡汽车是最保险也最省心的方式，跳跃性的升级才能体验到技术进步的魅力。
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