无级变速和自动挡，cvt与自动挡的区别？
1、意思不同： 无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。 自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
2、达到的效果不同： 无级变速在无级变速汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉。 自动挡使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
3、档位不同： 无级变速的车有停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等。 自动挡的车有P档、R档、N档、D档、S档、L档。 CVT即无级变速传动，简称CVT。，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。 通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
无级变速哪个好？
常规来说，手动变速箱更加成熟，如果是一个偏向于驾驶乐趣的人来说，肯定是选手动的。单纯自动档的变速箱现在基本已经淘汰了，99%的自动变速箱都是手自一体的，这种变速箱类型是目前应用最广泛的，也很稳定。无级变速，日产车型配备的变速箱，跟DSG双离合一样，技术性能比较高，缺点就是设计比较复杂，维修成本高，因为相对其他手自一体变速箱来说，技术没有那么稳定。DSG双离合，最早之前应用于保时捷，后来大众收购保时捷以后技术共享有应用于大众合资品牌车型，稳定性也是没有手自一体的好，不过现在大众延长了保期，有点不用说了，省油，加速快等，比起手动变速箱还要省油，缺点就是7速的双离合变速器反应较慢
手自一体和无级变速是两个概念。手自一体指自动变速箱带手动换档功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。 CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。
无级变速和10级无级变速的区别？
无级变速是指自动挡的一中变速箱，十级变速无级变速是这个自动挡的变速箱最高可以达到十挡。一般的无级变速是可以无级变速的根据您开车的速度自动调节速度，但是十级无级变速箱最高可以达到十个档位，相对于而言档位越高，油耗越低！
自动挡无级变速与双离合相比？
自动挡，双离合，CVT是目前汽车自动变速箱主要的三个类型，说到三款变速箱可以说是各有所长。自动挡变速箱是我们使用时间比较长的一种变速箱结构，自动挡变速箱的工作原理是发动机带动液力变矩器转动，通过液力变矩器把动力传给变速箱输入轴，变速箱内部有多组行星齿轮机构和多片离合器组成，通过行星齿轮机构的配合工作，实现不同速比和档位。自动挡变速箱最大的优势就是成熟稳定，耐用性更好，故障率低，适应能力强，可以匹配不同动力的发动机。缺点是内部结构复杂，加工制造成本高，传动效率不高。CVT变速箱是近些年才大量使用的变速箱类型，CVT变速箱也是通过液力变矩器和变速箱连接和传导动力，只不过CVT变速箱内部结构比较简单，只有一个钢带和两个钢轮，变速箱的传动和变速都是依靠钢带和钢轮。CVT变速箱优势在于加速平顺，由于没有固定的变速比，所以CVT变速箱可以在一定的速比范围之内随意选择合适的速比来驱动车辆，而且CVT的变速比范围更大的，在油耗上比AT要低一些，CVT变速箱还有一个优点就是加工制造成本低。而CVT变速箱油缺点也很明显，由于是利用钢带来传动，所以CVT变速箱对发动机的动力有一定要求，发动机的动力如果太高CVT变速箱是承受不了的。还有一个弊端就是故障率，CVT的故障率和使用寿命比AT要差一些。双离合变速箱也是近些年流行的变速箱类型，双离合变速箱结构原理和手动挡变速箱类似，只是离合器结构和换挡结构和手动挡变速箱不同。双离合变速箱是通过两个输入轴和两套离合器连接，1.3.5.7使用一套离合器，2.4.6.R使用一套离合器，电脑控制离合器和换挡，其实就相当于电脑控制的手动挡变速箱。双离合变速箱的优势在于传动效率高，油耗更低一些，换挡速度快，加工制造成本低。但是双离合同样有缺点，这款变速箱的弊端也是使用寿命和稳定性不如AT，特别是干式双离合变速箱更明显一些。
cvt自动挡与无级变速哪个好？
无级变速优点：
燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。
无级变速缺点：
1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。
2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
3、对速度变化反应慢，没有手动波灵敏，许多玩车人士喜欢开手动波车。
4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。
无级变速工作原理：
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。
滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。
两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。