iphone4 iphone4s，苹果5电池和苹果4电池通用吗？
两款手机的电池是不能通用的。不同之处有以下几点：
1、充电器据线的不同，iPhone4s是30pin的数据线来的，而iPhone5s的是lighting接口的数据线来的。
2、手机插口大小不同，4s是大的插孔，5s是小的。
3、手机接口不同，iPhone4接口是广口插口，iPhone5插口是细口插口。
4、电池的尺寸不同，iPhone4电池短，iPhone5电池长。
5、电池容量不同，Phone4电池容量小，iPhone5电池容量大。
宝马4系和3系怎么选？
让我选我还是喜欢3系，不是都说“人生都绕不过一辆宝马3系”吗？接下来分享下我的感受，我买的是宝马3系 2020款 325li M运动套装。
首先外观方面，外观线条非常干净利落,像我的性格特直爽。黑化的运动套件真的很亮眼，很大气。看车的外形眼缘很重要,新3系是越看越喜欢，前脸给我很盛气气凌人的感觉。双边排气带来的运动感高了一些。
内饰方面， 1、相比前几代，2020款3系 内饰科技感很强,同时也不失他原有的操控性优势,氛围灯挺好。2、可惜没有眼镜盒，小小的瑕疵,不过也没什么影响，中控区域储物空间不算很大但够用了。3、 后排座椅不能比例放倒，这点有些遗憾。可能是设计因素吧! 4、中控塑料感多了点，这个价位，我觉得材料用好点，性价比就高了。5、新车拿来没用什么异味，觉得还好，透了几天空气,现在基本上感觉不到新车异味。
动力上，2.0T的涡轮增压动力充沛，给油,推背感还是强烈的。舒适模式, 我来觉得和运动模式差不了多少，还在磨合。节油模式， 高速专用，真的很省油,配合定速巡航,不知道有多少路是滑行的，科技改变一切!之前开的是1. 6排量,现在是2. 0T,还能说什么，爽,太爽了!
操控上，人生总绕不过一台3系,操控无疑就是3系的名片啦!虽没标轴那么完美,但长轴距版也是相当不错!刹车表现:泥泞路面、紧急刹车、连续下坡，刹车介入反应及时。方向盘操控感:转向精准,相当满意!日常开指哪打哪, 3系操控性真的没法挑剔!主/被动安全配置:必须说说三系的车道偏离预警，真的太好用了，方向盘震动反馈非常恰到好处!
总之，运动版的外观设计既适度保留了宝马一贯的运动风格，也展现了豪华中型车该有的气质，内饰设计同样也不输任何对手,液晶仪表和中控大屏显示精细清晰，功能丰富全面,无线carplay和氛围灯的加持进步增强了车厢内的豪华感。动力方面B48+ZF8AT变速箱搭配，这对黄金组合在可靠性方面都是值得信赖的，行驶起来动力响应迅速,转向手感轻盈指向清晰，底盘滤震效果好,小颠簸能化于无形,大颠簸也能从容应对，没有多余弹跳，更令人难忘的是整车的NVH隔音静谧性,尤其是在使用了防爆胎的情况下仍有跨级的表现，实属难能可贵。
华为畅享10和苹果4S哪个手机好？
华为畅享 10e 不错的，
手机参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸6.3英寸，屏幕色彩：1670万色，色彩饱和度（NTSC）：70%（典型值）,分辨率：HD+ 1600x720 像素，高清珍珠屏，超大屏幕，更多精彩。
2、拍照：后置摄像头：1300万+200万像素，前置单摄：800万像素，结合华为自研美肤算法，在自拍过程中，提供全方位的美肤体验。
3、电池：电池容量：5000mAh（典型值），标配5V/2A充电器，理论充电时间约2.7小时，三天一充，长久续航。
4、性能：采用Mediatek MT6765（联发科MT6765）八核处理器，12nm制程工艺，强劲性能。
有没有人从始至终都没用过苹果手机？
应该有不少人，应该是大多数吧，
我身边的人，很少用苹果的，是不是因为我们都太穷还是苹果手机对我们的吸引力不够，什么原因我不知道，有的人对贵的东西很着迷，有的确实无所谓
当然，不可否认，在手机圈，苹果手机现在在全球而言，依然是头把交椅神一样的存在，无论是品牌影响力还是苹果系统的优化流畅度，都是第一的存在，目前仍是国产厂商学习的对象
芯片、芯片、芯片，重要的事情说三遍，国产芯片的脖子现在仍是被外国芯片大厂说掐就掐，研发打造自己的芯片成了最重中之重的事情，如果当时5G芯片技术不被限制，相信现在的华为应该可以和苹果平分秋色了，但是芯片研发所要的人力物力成本确实不可小觑
苹果手机好，但不想用，穷也好对它不感冒也好，就是希望等到国产雄起的时候，苹果只是是苹果而已，我们还有香蕉橘子梨，再也没有人愿意赊账卖肾去拥有它[加油][皱眉]
强起来！顶起来！[666][666][666][666]
闲鱼里那些卖所谓工作室使用的iPhone可以买吗？
工作室使用的iPhone基本都是24小时开机的，而且还是连着数据线的那种，用的5C、4、4S较多，其他机型一般不可能。电池基本就是废的。其他硬件损耗肯定也很大的。
不建议购买。