三星r439驱动，闸阀关闭的标准？
产品标准
《通用阀门 法兰连接铁制闸阀》GB/T 12232-2005
《钢制阀门 一般要求》GB/T 12224-2005
《管线用钢制平板闸阀》JB/T 5298-91
《阀门的检验与试验》JB/T 9092-1999
《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》 GB/T 17219-1998
2、工程标准
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-2002
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002
JB/T 1712-2010 闸阀零部件 填料和填料垫- 2226KB
GB 15558.3-2010 燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统 第3部分：闸阀- 3439KB
JB/T 2769-2010 闸阀零部件 高压螺纹法兰(单行本完整清晰扫描版) 948KB
JB/T 1741-2010 闸阀零部件 顶心(单行本完整清晰扫描版) 724KB
JB/T 1726-2010 闸阀零部件 阀瓣盖和对开圆环(单行本完整清晰扫描版) 1022KB
JB/T 1703-2010 闸阀零部件 衬套(单行本完整清晰扫描版) 771KB
JB/T 3595-2002 电站闸阀 一般要求.doc 1423KB
JB/T 5208-2010 闸阀零部件 隔环 58KB
JB/T 1700-2010 闸阀零部件 螺母、螺栓和螺塞(单行本完整清晰扫描版) 1707KB
GB/T 12239-2010 工业闸阀 金属隔膜阀(单行本完整清晰扫描版) 2440KB
JB/T 6903-2010 闸阀锻钢件超声波检测(不太清晰)- 1612KB
GBT 22652-2010 闸阀密封面堆焊工艺评定(不太清晰)- 3920KB
GB/T 8464-2010 铁制和铜制螺纹连接闸阀 (扫描版不太清晰)- 8134KB
JTJ 308-2003 船用闸阀设计规范 2458KB
JB/T 6902-2010 闸阀液体渗透检测 318KB
GB/T 13927-2010 工业闸阀 压力试验.pdf (单行本完整清晰扫描版) 3499KB
GB/T 15188.1-1994 闸阀的结构长度 对焊连接闸阀.pdf 314KB
GB 13927-1992 通用闸阀 压力试验.pdf 264KB
DB33/T 730-2009 燃气管道铜制闸阀质量要求 535KB
JB/T 2778-2010 闸阀零部件 高压管件和紧固件温度标记 (单行本完整清晰扫描版) 99KB
JB/T 5211-2010 闸阀零部件 闸阀阀座 175KB
JB/T 7760-2010 闸阀填料密封 试验规范 241KB
JB/T 7248-2010 闸阀用低温钢铸件 技术条件 513KB
JB/T 2772-2010 闸阀零部件 高压盲板 186KB
JB/T 1718-2010 闸阀零部件 垫片和止动垫圈 308KB
GB/T 6567.4-2010 技术制图 管路系统的图形符号 闸阀和控制元件 764KB
JB/T 10768-2007 空调水系统用电动闸阀 7479KB
GB/T 6567.5-2010 技术制图 管路系统的图形符号 管路、管件和闸阀等图形符号的轴测图画法 294KB
JB/T 6440-2010 闸阀受压铸钢件射线照相检测 3878KB
JB/T 93-2010 闸阀零部件 扳手、手柄和手轮（单行本完整清晰扫描版） 3263KB
GB/T 12227-2009 通用闸阀 球墨铸铁技术条件 148KB
EJ/T 531-2001 核电厂安全级闸阀驱动装置的鉴定 2007KB
GB／T 308-2004 闸阀型号编制方法 247KB
GB／T 19278-2003 热塑性管材管件闸阀通用定义及术语- 715KB
GB／T 12226-2005 通用闸阀 灰铸铁件技术条件 110KB
GB/T 21465-2010 闸阀 术语- 4873KB
GB/T 21465-2010 闸阀 术语- 4873KB
JB/T 5300-2010 工业用闸阀材料选用导则 (单行本完整清晰扫描版) 7545KB
JB/T 450-2010 锻造角式高压闸阀 技术条件(单行本完整清晰扫描版) 1129KB
YB/T 5136-1993 闸阀用铬钒弹簧钢丝 170KB
YB/T 5102-1993 闸阀用油淬火-回火碳素弹簧钢丝 101KB
SN/T 1455-2004 出口闸阀检验规程 91KB
SHS01030-92(英文版) 闸阀维护检修规程 150KB
SH/T 3064-2003石油化工钢制通用闸阀选用、检验及验收 288KB
SH/T 3064-2003石油化工钢制通用闸阀选用、检验及验收 单行本完整清晰版 484KB
SH/T 3064-2003 石油化工钢制通用闸阀选用、检验及验收 493KB
SH 3518-2000闸阀检验与管理规程 扫描版 753KB
SH 3518-2000闸阀检验与管理规程 文本版 60KB
SH 3064-94 (旧版p d f)石油化工钢制通用闸阀选用,检验及验收 162KB
QJ 1611-2009 低温闸阀设计准则 439KB
JB/T 10529-2005 陶瓷密封闸阀 技术条件 526KB
JB/T 7746-2006 紧凑型钢制闸阀 604KB
JB/T 6446-2004真空闸阀 571KB
JB/T 5263-2005 电站闸阀铸钢件技术条件 303KB
CJ/T 180-2003 家用手动燃气闸阀 619KB
CB/Z 800-2004 船用闸阀选用指南 540KB
GB/T 19672-2005 管线闸阀 技术条件 1010KB
GB/T 12230-2005 通川闸阀 不锈钢铸件技术条件 330KB
GB/T 12227-2005 通用闸阀 球墨铸铁件技术条件 78KB
GB/T 12226-2005通用闸阀 灰铸铁件技术条件 41KB
闸阀（gate valve）是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸阀通过阀座和闸板接触进行密封，通常密封面会堆焊金属材料以增加耐磨性，如堆焊1Cr13、STL6、不锈钢等。闸板有刚性闸板和弹性闸板，根据闸板的不同，闸阀分为刚性闸阀和弹性闸阀。
闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座， 以保证密封面的密封性。
运动方式：闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，亦叫明杆闸阀。通常在升降杆上 有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提升高度等于阀门通径的1：1倍时，流体的通道完全畅通，但在运行时，此位置是无法监视的。实际使用时，是以阀杆的顶点作为标志，即开不动的位置，作为它的全开位置。为考虑温度变化出现锁死现象 , 通常在开到顶点位置上 , 再倒回 1/2－1圈，作为全开阀门的位置。因此，阀门的全开位置，按闸板的位置（即行程〉来确定。有的闸阀阀杆螺母设在闸板上，手轮转动带动阀杆转动，而使闸板提升，这种阀门叫做旋转杆闸阀或叫暗杆闸阀。
有沉睡的氢弹之称的天然气运输船威力真的很大吗？
随着世界能源需求和环保意识越来越高，天然气在各能源中的使用比例也越来越高。
它是一种清洁优质能源，有燃烧热值高、污染少、经济效益好、无毒无味易挥发等诸多优点。在常压状态下，将天然气冷却到约-162℃就凝结成液态，成为液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）。
液化天然气燃烧热值很高。1千克液化天然气燃烧热值约12000千卡，利用率95%；1千克柴油燃烧热值约9600千卡，利用率88%，所以1千克天然气相当于1.35千克柴油释放的能量。
液化天然气无毒无色无味，干净环保污染少。液化天然气的主要成分是甲烷，也包括少量乙烷、丙烷、氮和丁烷等成分。
从气田开采出的天然气经过净化，去掉不利于下游产业使用的氮、硫化物、水和固体等杂质。燃烧产物大部分是二氧化碳和水，没有二氧化硫和粉尘，能大大降低环境污染问题。
从20世纪60年代以来，全球液化天然气使用量逐年递增，贸易量也迅速增长，每年有大量船舶往来穿梭运送能源。这种专门运送液化天然气的船舶就是液化天然气船，简称“LNG船”。
LNG运输船与普通货船区别很大，它技术含量高、建造难度大、身价不菲，是典型的高技术性、高可靠性、高附加值的“三高船舶”。
按液货舱的结构形式不同，分成薄膜型、球型和棱柱型三种：1、薄膜型液货舱最早由法国开发，采用特殊的“殷瓦invar”合金薄膜围护货舱，防止泄漏。优点是驾驶台视角广，船体受风面积小，推进效率高；缺点是结构复杂，船舶管理要求高。
▲薄膜型液货舱
殷瓦材料是一种镍铁合金，其热膨胀系数很低，就算温差变化很大也不会热胀冷缩，很适合精密仪器、恒温器、LNG运输船等行业使用。
不过此材料非常娇贵，LNG船液货舱中的薄膜层只有0.7毫米厚，怕污怕损，对焊缝质量要求极高。
▲液货舱内部
焊接时很多地方机器无法施工，只能用人工方式完成。取得国际认证的高级焊工要戴着羊皮吸汗手套小心翼翼焊接，一丁点汗水和手印也会让一大片薄膜报废。3.5米焊缝要连续焊接5个多小时，难度非常大。
2、Moss球型液货舱，由铝球罐、绝缘层、外壳、支撑罐裙和管塔组成，1973年由挪威首创，后迅速在各国推广。
▲Moss球型液货舱
它的优点是结构简单，牢固性好，没有直接碰撞一般不会损伤；安装简单、液面晃动少、不受装载限制，建造周期短、初期投资少。
缺点是甲板开口大、结构不连续、应力集中点多；液货重心高，甲板上部受风面积大，船舶操纵困难；驾驶台受储存罐遮挡，视线不理想。
3、棱柱型液货舱，货舱围栏系统与球型基本相同，只是形状上类似“B”字棱柱型。
LNG运输船的体型庞大，装货容积受港口和接收站限制一般在12-15万立方米之间，更大的也有20多万立方米，甚至接近30万立方米的。
这种船只若管理不当，会造成巨大危险，主要有三方面：1、液化天然气的密度约430-470千克／立方米，常温下气化体积迅速膨胀，是液体状态的600倍。若在有限空间内泄漏，急剧膨胀会产生物理爆炸，除了不产生燃烧火焰，其余都和化学爆炸相同。
2、液化天然气温度极低，沸点是-162℃，LNG运输船要长时间维持-163℃的低温。船上的金属管道和连接件容易被低温损伤，导致天然气泄漏或蒸发，产生危险。
▲油轮起火
3、液化天然气为甲A类火灾危险物质，易挥发、易燃易爆、易翻滚。它的密度比空气小，少量泄漏时会很快扩散到大气中，不会有爆炸危险。但大量泄露时会与空气混合形成可燃性气云，浓度达到5-15%，遇点火源（最小点火能量为0.28mJ）就会发生闪火和蒸汽云爆炸等可怕事故。若持续泄露形成池火，损失将更大。
液化天然气火焰的传播速度不算太快，但燃烧温度高，辐射热强，质量燃烧速率是汽油的2倍，易复燃复爆，不容易灭火。所以无论生产储存，还是运输使用中管理一定要跟上，才能做到万无一失。
▲沉睡的氢弹
因为LNG运输船又大又冷又危险，所以人们称它为“海上超级冷冻车”，又称它为“沉睡的氢弹”。
这并非夸大其词，1千克TNT炸药爆炸产生的能量约4.19兆焦，1吨TNT产生的能量为4.19吉焦。1兆焦=1百万焦耳，1吉焦=10亿焦耳。
而液化天然气的密度是430-470千克／立方米，20万立方米液化天然气约重94000吨。1千克液化天然气热值50.24兆焦，一艘LNG运输船就是50.24*1000*94000=4722560吉焦。相当于112.7万吨TNT当量，绝对是一枚氢弹的当量啊！难怪在海上人见人怕，鬼见鬼愁，航空母舰也要绕着走啊。和风漫谈原创，禁止抄袭。
▲LNG与普通货船的区别
因此，LNG运输船要保证绝对运输安全，除了船舶自身合理设计和布置外，还需要科学操作程序，需要对船员进行严格操作和安全培训。
当然，从多年运输数据来看LNG运输船还是很安全的。1964-2005年总计158次事故中，出现概率最多的是一般性船舶事故和机械失灵，真正的火灾爆炸只有10起，也体现了LNG船舶的高技术和高可靠性。只要安全措施到位，管理到位，它就会乖乖地为人类服务，永远不会激活的。
和风漫谈原创文字，欢迎关注。图片来自网络，个人观点，仅供参考。
最近上市的上汽纯电动车科莱威？
近日，上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER正式上市，共推出一款车型，补贴后售价5.9999万元，虽然是一款入门级的电动微型车，但该车拥有城市工况300公里的超长续航，完全满足日常上下班的代步需求。
可爱外观
双门小巧的外观，非常可爱。前脸中间为慢充插口，并带有“CLEVER”的银色logo，其中“EV”做了放大处理，突出其纯电动的身份，下方的进气格栅并没有像其它纯电动车一样采用全封闭样式，而是竖型格栅的小口，下格栅同样为双层竖直造型，并与上格栅相呼应。车身虽小，但两个前大灯可不小，采用椭圆造型，神采奕奕。保险杠两侧还有内凹的点阵造型，类似进气口一样，凸显运动气息，中间带有前倒车雷达。
车身长宽高尺寸分别为3140*1648*1531mm，轴距为2000mm，是一个标准的紧凑型车。侧面B柱还有黑色饰板，让窗户在视觉上感觉更大一些，车窗还带有一键升降功能。时下流行的双色外后视镜，营造悬浮感。门把手也做了黑化处理，增强辨识度。轮胎规格为175/60 R13，比同级车型160mm的平均轮胎底面要宽，接触面积更大，有效提升与地面的摩擦力，并带有TPMS直接式胎压监测系统，保证行驶安全。
尾部顶端为黑色鲨鱼鳍天线，下方为带高位刹车灯的尾翼，两侧的尾灯延续前大灯的圆形设计风格，并有十字灯带，非常个性。“CLEVER”、“上汽集团”以及“EV300”的标识全部在后挡风玻璃上，这一年设计，比较独特，而且整块玻璃就是尾门，可以说是无框后备箱盖，非常时尚，打开后，后备厢空间可达到同级最大的439L，放下一个28寸的行李箱毫无压力。底部为双C造型的保险杠，并且也带有点阵凹槽设计，与前脸相呼应，再加上两侧红色的十字灯带，非常可爱，中间还有后倒车雷达。
活泼内饰
进入内饰，延续外观的可爱风格，黑色加绿色的搭配，既运动又年轻。门把手开关、空调出门口、多媒体区、空调控制区、换挡区域都采用椭圆的造型，非常活泼。双辐平底方向盘，优雅不失运动气息，后方为一键启动按键。双圆形指针仪表盘，中间显示屏可显示电池电量及续航里程等信息，方便用户轻松上手。中控台中央为黑白屏幕的收音机，上方还有“CLEVER”的logo。机械换挡杆和手刹杆，让人有一种开燃油车的感觉。
动力续航
该车搭载一台永磁同步电机，最大功率为37kW(50马力），峰值扭矩为100N.m，传动匹配电动车单速变速箱，前置前驱，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架。
电池采用宁德时代生产的三元锂电池，电池组容量为27kWh，能量密度为160Wh/kg，具备城市工况超300公里的最大续航里程，5小时即可充满电量。在电池安全方面，带有航空级电池失控管理系统，并满足IP67防水防尘民用最高等级。
总结：
可爱的外观，活泼的内饰，城市工况超300公里的续航，而且5个小时即可充满电，百公里电耗仅9.9kWh，即使按每度电平均价格0.6元来算，百公里仅6元，不但比燃油车便宜，而且比坐地铁还省钱，再加上厂家提供三电系统8年/15万公里的质保承诺，上汽科莱威CLEVER的确是一辆不错的城市代步纯电动车。
卢伟冰让小米或者红米走上坡路还是下坡路？
对产品而言他是合格的，但对于品牌形象塑造而言，他是失败的！
卢伟冰，也被戏称为“卢十瓦”，现在是红米品牌产品总经理，是雷军“花了大功夫”挖来的改革大将，但是由于之前他曾在康佳、天语、金立等公司有着丰富的“倒闭经验”，所以他刚来到红米的时候很多人并不是很看好他的未来以及红米的发展，也看不懂雷军为什么把红米这个重要的子品牌交给他来管理和运营，他上任也快一年了，这段时间里他到底让红米&小米走上坡路还是下坡路呢？小编认为：作为红米的产品经理，他在打造和规划产品上还是合格的，但是在推广品牌塑造口碑和企业形象上，他是非常失败的！
作为红米总经理，他的确做到了雷军之前承诺的那样极致性价比！红米自从小米独立出来后发布了不少价格厚道、备受好评的产品，redmi note7pro、K20pro系列、note8系列以及最新的K30系列都还是取得了不错的销量，尤其是K20pro系列可以说是“一代真香机皇”，诚意满满的配置、厚道的价格，甚至让米粉戏称还没干翻华为，先把老大哥小米给干翻了！其他产品线也有发展，红米的笔记本、耳机、音箱等都有不错的新品发布，虽说这当中可能早就规划好了，但是卢伟冰作为总经理确实让红米的关注度和销量有所上升，在老大哥小米销量不佳的时候，红米在2019年依旧保持不错的营收和口碑，所以在自家产品的销量和影响力上他算是合格的！
作为小米公司的高管，他一定程度上抹黑甚至丑化品牌形象！为什么这么说呢？大家去看看卢总的微博以及他的发布会视频就知道小编为什么会这么说了！不少有网友还说，卢总自从上任之后做得最多的事就是怼友商，友商是谁呢？当然就是红米的眼中钉肉中刺——华为的子品牌大将荣耀了！一天到晚就是怼荣耀，明明是产品发布会，卢总往那一站就变成友商的吐槽大会，吐槽友商用10W的“慢充”，吐槽友商凑数摄像头，吐槽友商性能不行，吐槽友商机器套娃，吐槽友商智慧屏假关机，三天两头就在微博上发文嘲讽挤兑友商，当众怒撕荣耀高管，反正就是想尽各种方法和手段吐槽嘲讽友商荣耀！可结果呢？荣耀的销量不降反增，卢伟冰自己成了荣耀的首席宣传大使，友商没打击多少，反倒成了别人的工具人，自家的米粉看到他这样这种公然开撕、不顾及企业形象地下死手弄荣耀也是百感交集，甚至不少米粉因为卢伟冰的天天怼友商粉转黑或者粉转路，小米白白流失了一大批的老粉丝和用户，小米以及红米的品牌形象也一再下降，小米的高管成了专业网络喷子，这让小米的高端之路更加艰巨！
总的来说，作为红米品牌的总经理卢伟冰功过参半，就以目前粉丝的口碑来说，卢总的怼友商营销法是失败的，让小米走上了X丝品牌的下坡路！但，这也只是我们围观粉丝的看法而已，说不定今年卢总就推出几款重磅产品改变策略了呢？为什么腾讯的市值能比三星高40？
答案很简单，腾讯赚钱能力比三星强，这一点可能会让三星粉丝很不爽。我不否认三星电子的科技实力，以及产品的技术含量，但三星电子再强大，也改变不了是一家传统硬件生产商的事实。硬件生产商和互联网企业比赚钱能力，尤其和腾讯这样的垄断企业相比，好比轿车和高铁比拼，输赢不言自明。
三星电子的垄断地位不如英特尔稳固三星电子的主营业务有存储、显示、手机和芯片代工四大块。芯片代工业务被台积电压着，制程工艺落后台积电半步，导致高通、苹果等超级大客户被撬走。
手机业务，曾经中国市场第一梯队品牌，如今和联想、魅族等品牌混在一块儿，欧美市场，没有中国手机品牌时，活得还不错，中国手机品牌一进来，市场份额开始往下掉，不知道世界销量第一的宝座能坐多久。
半导体业务是三星近年来最赚钱的业务，但身边有英特尔、镁光、海力士等大鳄虎视眈眈，后有中国的紫光等新锐紧紧追赶：
结果就是，三星在半导体业务的垄断地位不算稳固，肉就那么大，抢食的狼多了，三星再厉害，嘴里的肉也难免被抢走。这方面可以参考狮子和鬣狗，狮子威风八面，然而遇到鬣狗群，猎物照样被抢走。草原之王也有自己力不能及的时候。
其实，三星的垄断地位是不如英特尔稳固的。在PC领域，英特尔为规避反垄断拆分，不得不养着对手AMD，三星在半导体行业显然还达不到这个地位。
可替代方面，三星电子不如腾讯最近腾讯股价跌得估计马化腾都不认识了，甚至网传持股的腾讯员工以为出了BUG。但腾讯股价暴跌是因为游戏行业遭遇强监管，以及大市疲弱，腾讯的基础：QQ和微信的用户数并没有流失。
在国内，没有三星手机，大家可以选苹果、华为、小米、vivo等，内存条、固态硬盘可以选美光、海力士的，再过一段时间可以选紫光等国产货。
但是QQ、微信没了，大家就没得选了。
正是在可替代方面，腾讯强于三星，意味着赚钱能力、发展空间也强于三星，这一点国际投资者心知肚明，所以用钱投票，导致腾讯市值超过三星。