窝窝团团购，衡阳新39度酒吧消费？
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周末怎么买便宜电影票？
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如何评价美团呢？
一年一度的十一黄金周刚刚结束，携程、飞猪和途牛等酒旅业务头部企业相继发出了自己十一黄金周成绩单，但在一片欢腾声中却唯独少了刚刚以500亿美元市值登陆港股市场的美团。
据商务部检测到的数据，今年十一黄金周期间实现国内旅游收入5990.8亿元，达到了2017年国内全年旅游收入5.4万亿元的10%，对酒旅业务而言，十一黄金周直接决定着全年业绩的好坏。
根据9月27日美团点评发布了2018半年报显示，美团外卖虽然业务体量不断上升，但仅仅只有8%的毛利率，反而是到店、酒店及旅游业务超过90%毛利率的业务是美团盈利的主要支点。
既然到店、酒店及旅游业务是美团盈利的关键，在十一黄金周期间，美团的表现又是如何呢？
美团掉队了
十一黄金周期间，携程在全国各大机场均设立了专门的客服人员，仅10月1日到10月3日携程在机场的线下服务已全力帮助了近10万旅客顺利出行。
在境外游市场方面，途牛则是成为了游客的首选，仅仅是缅甸路线出游人数就比去年同期增长了166%。主打票务系统的飞猪平台，十一期间更是门票整体出票同比增幅约50%。
今年的十一黄金周，传统的几大酒旅票务平台都赚得盆满钵满，可作为后起之秀的美团，截止现在仍旧没有公布自己的成绩单。并且根据不少商家反映，在非节假日尚且有一定客源的美团点评酒旅业务，在十一黄金周却莫名其妙的偃旗息鼓，明明是出游高峰期却在某些地方还非节假日时周末的客流量大，很显然全民出游的十一黄金周美团掉队了。
节假日不可用 美团点评的十一劫
“节假日不可使用”这是消费者在十一期间使用美团点评最常听见的一句话，虽然近年来美团点评一直在拓展到店业务，但因为客流量的不稳定在节假日客流量高峰期间，美团直接丧失了对商家的控制力。
在十一黄金周开始之前，美团点评几乎没有推出任何有力度的十一促销活动，不管是针对商家还是消费者，一年一度的十一黄金周 美团点评仅仅推出了几个弹窗几个滚动头条，平淡的就像一个普通的周末一样。
反观携程、途牛和飞猪等酒旅业务头部企业，在九月初就开始十一黄金周活动预热，除了铺天盖地的广告宣传，热门出行路线的酒店资源、航班机票以及景点门票也都开始了大规模的“囤货”。
而对十一并不重视的美团点评，在途牛、携程抢占完服务资源之后，留给消费者的只能是“节假日不可使用”、“不好意思，我们没房房间了/没机票了/没餐位了”这种下次再也不会用的服务体验。
除了节假日营销方案缺失之外，美团点评的到店及酒旅服务仍旧秉持着“吃完上家吃下家”强势作风。
在十一黄金周之前，美团点评酒旅服务主要任务是帮商家推销闲时仍有空余的服务资源，商家此时需要美团为其提供客源自然愿意接受动辄10%的服务费用。
然而在十一黄金周期间，基本上稍有特色的商家都是人满为患，此时的美团非但没有使用商家补贴促使商家接纳美团点评消费者，反而依旧收取价格不菲的服务费用。这样一来在很多线下消费场景中，服务人员不仅不推荐消费者使用美团，反而还会去引导消费者绕过美团直接使用现金支付，相信十一期间碰到商家直接提出不用美团直接付款的消费者应该不在少数。
虽然美团没有公布自己十一期间的营收数据，但美团点评在十一期间的表现我们已经有目共睹。王兴在美团上市时说过美团短期不考虑盈利，可以美团现在的策略来看美团不是不考虑盈利，而是没有办法盈利，美团想要仅靠只有8%毛利的外卖业务实现总体盈利，还是不太现实的。
为什么说互联网创业是剩者为王？
互联网创业要说剩者为王，有两个名字不得不提，一个是美团，一个哈罗。
美团和哈罗的经历告诉我们，互联网创业，入局早晚不重要，行业地位不重要，只要能活下去把对手熬死，你就是“王”，当然也仅仅是所在领域内的“王”。千团大战时候的美团其实并不是最强的哪个，彼时的拉手，窝窝团，团宝才是团购的第一梯队，美团充其量也只是第二梯队里的一员，但为什么最后活下来的确实美团？
除了美团自身的经营策略，另一个重要的原因就是资本，有了充足的资本，美团才得以在团购的烧钱大战中笑到最后，并不是说美团有了充足的资本就把第一梯队打败了，而是资本寒潮的到来让他们断了粮草，没了子弹，最终美团不战而屈人之兵，坐收了渔翁之利。
资本寒潮到来，第一梯队死了，为什么美团却不死？这里不得不说美团运气太好，在千团大战的初期，因为各种机缘巧合，阿里成了美团背后的强大后盾，阿里不但提供了充足的资本，还派出了在阿里有丰富市场经验的干嘉伟担任美团到店餐饮事业群总裁。
团购市场收割完毕，美团和阿里分道扬镳，选择投入腾讯的怀抱，借助腾讯的流量优势，一步步成长为现在的规模。除了团购，另一个剩者为王的典型案例就是哈罗单车，在共享单车的红海领域，哈罗通过也是通过资本的加持，最终上演了一处农村包围城市的经典之战。
曾几何时说起共享单车，大家的眼里也只有ofo和摩拜，哈罗又在哪里？
但现在，摩拜被美团收购，ofo也已风雨飘摇不知归处，哈罗确摇身一变，成了哈罗出行，已经开始出行领域第二个阶段的发展，是什么让他最终上演了逆袭的好戏？答案也是资本，这是的主角还是我们熟悉的阿里，还有财大气粗的蚂蚁金服。
在哈罗的成长过程中，阿里（包括蚂蚁金服）总共参与了4次融资，分别为D轮，E轮，E+轮和F轮，仅仅2018年6月的E+轮就投入20亿人民币，哈罗有如此充足的资金，熬死对手当然也只是时间问题，虽然摩拜ofo还在，但他们逐渐式微已是不争的事实。
通过美团和哈罗的经历就会发现，互联网创业资本的力量不容忽视，最终胜利者并不一定是做的最好的，但肯定是最有钱的（相对其他竞争对手来说）。
因为缺钱，拉手倒了，窝窝团倒了，团宝倒了，摩拜被收购了，ofo被收购估计也是时间问题了，所以只要有资本的加持，就能熬过市场寒冬，熬过资本寒冬，最终熬死对手迎来自己的春天，如美团，如哈罗。
饿了么和美团谁能最终击败对手？
对于美团和饿了么，其实按照实力来说，饿了么肯定是不能和美团相比较的，其实美团这几年的崛起的确厉害，而且在很多战术方面很厉害。从开始的团购业务的时候和大众点评PK，很快占据了主导地位；后来我们知道美团和大众点评进行了合并，而针对饿了么是由一个大学生由于在校园宿舍懒得去食堂，想着能不能做一个上门送餐的软件，所以就开发了，才开始起源于上海！
美团的占有率还是非常巨大的，特别是市场下沉的手段特别厉害，而且也创造了不错的成绩，但是对于饿了么相对来说就没有那么的快，在打仗没有资金了，所以不得已不得不融资，最后找到了阿里，现在阿里将口碑和饿了么成立了阿里生活服务体系；而支付宝也进行全面的升级，从之前的支付软件逐步的开始壮大！
可以说阿里的背后数据能力以及很强的运作能力以及资金实力，对于线下的外卖以及本地生活服务体系市场壮大是没有问题的，最近美团取消了支付宝支付，也就发现了美团也开始重视了饿了么和口碑的这个组合体；因为支付宝宣布今年的政策也特别的迅猛，所以肯定影响也是不小的！
那么这两家最终的实力比拼谁会赢了谁？这个真的说不准。毕竟美团背后也是腾讯；所以单独从饿了么肯定pK不过，但是整个阿里生活体系就不一定了。也许再过几年阿里生活这个业务版区单独成立一个公司体系来运作，那或许表现出来的实力更加迅猛，甚至上市的可能性都有！
但是美团的战术就相当于一匹黑马，用的招数也是剑走偏锋；所以取得的成果也不言而喻，有着不小的成绩！所以在未来的战场上只要美团不太极端，只要能够很好的服务好客户也许还是有能力击败对手的；
但是相对来说我还是更加希望看到支付宝的阿里系成功，因为有时候在生活中可以没有美团，但是没有了支付宝还真不习惯。支付宝要做到完全瘦身可能性比较小了，但是支付宝的基本功能需求还是比较大的，偶尔使用支付宝点点外卖，需求下本地生活也足够；但是前期是支付宝能够给商家以及消费者足够的诚意，我相信还是有很多人选择的！对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！