中国豪车排名，世界十大名牌手表排名是什么？
世界十大名牌手表排名是
1.百达翡丽百达翡丽创立于1839年的百达翡丽是瑞士现存惟一一家完全由家族独立经营的钟表制造商。百达翡丽表一向重视外形设计与制作工序，制表工序全部在日内瓦原厂完成，是全球众多品牌表中惟一一家全部机芯获“日内瓦优质印记”(Geneva Seal)的品牌。[2]
Blancpain 宝珀是现存历史最久的、最古宝珀老的腕表品牌。自1735年建立以来，Blancpain从未生产过石英表，将来亦绝对不会。宝珀没有流水作业式的工厂，制造过程全部在古旧的农舍内进行，由个别制表师亲手精工镶嵌。直至今日，每一枚Blancpain时计均由制表师亲自检查，刻上编号及签名为记，其品质管制之严格，与多年前的做法无异。
3.宝玑1775年，A.路易斯.宝玑(A. Louis Breguet)宝玑创办了宝玑这一品牌。这位举世公认的钟表史经典人物首先在巴黎发展这一品牌，后至瑞士。宝玑手表深受皇族垂青，法国国王路易十六和玛利皇后都是宝玑的推崇者。巴尔扎克、普希金、大仲马、雨果等文豪的著作中也都曾提及宝玑表，英国女王维多利亚和英国首相邱吉尔等名人都是宝玑的顾客。如今，宝玑隶属瑞士斯沃琪集团。
4.江诗丹顿始创于1755年的江诗丹顿已有250年历史江诗丹顿，是世界上历史最悠久、延续时间最长的名表之一。创始人吉.马克.瓦什隆(Jean-Marc Vacheron)是一位渊博的人文学家。江诗丹顿被誉为贵族中的艺术品，一直在瑞士制表业上担当着关键角色。目前隶属瑞士历峰集团。
5.爱彼1875年，朱尔斯-路易斯.奥德莫斯(Jules-Louis 爱彼Audemars)与朋友爱德华-奥古斯蒂.皮捷特(Edward-Auguste Piguet)一同创立了爱彼表。1972年，爱彼推出了全精钢材质的高端运动表系列“皇家橡树”(Royal Oak)，成为表业经典。爱彼公司在瑞士设有钟表学校，每名学徒必须在钟表学校中修完4年课程，才能取得钟表匠资格。此外，还要经过1至2年训练，才能制造超薄机芯，而要开始制造复杂机芯前，还需10年训练。
6.朗格朗格表是非常精准的德国机械钟表品牌，它的主要特色在朗格于：无与伦比的精湛技术和高水准的完美手工。朗格作为少见的非瑞士名表品牌，是地道的东部德国产品， 曾经因前东德的专制统治而消失过，但两德统一后再度焕发青春。朗格坚持只做机械贵金属腕表，使得它的品质和价位都居高不下，一般均在10万元以上。[1]
7.伯爵伯爵1874年，Georges Edouard Piaget以机芯制作起家。1940年，Piaget的孙子为伯爵表的发展开拓了国际市场。1956年伯爵表推出了超薄机芯。上世纪60年代以来，伯爵一边致力于复杂机芯的研究，一面发展顶级珠宝首饰的设计。从设计、制作蜡模型到镶嵌宝石，伯爵表始终秉承精益求精的宗旨。其“手铐腕表”(cuff watches)和“硬币腕表”(coin watches)设计出众，是伯爵表中的珍品。目前隶属瑞士历峰集团。
8.积家积家安东尼.拉考脱(Antoine LeCoultre)1833年在瑞士成立工作坊。1844年，他发明了测量精度达到1/1000毫米的微米仪，使钟表零件加工精度大大提高。积家在1907年推出了世界上最薄的机械机芯，在1929年推出了世界上最小的机械机芯。积家1931年专为马球选手所推出的腕表是为高档腕表中罕见的经典之作。目前隶属瑞士历峰集团。
9.卡地亚卡地亚拥有150多年历史，是法国珠宝金银首饰的制卡地亚造名家。1888年，卡地亚尝试在镶嵌钻石的黄金手镯上装上机械女装表。1938年，卡地亚制造了世界上最小的腕表，并把它送给了英国伊丽莎白公主。卡地亚手表一直是上流社会的宠物，历久不衰。目前隶属瑞士历峰集团。
10.劳力士劳力士劳力士（Rolex）是瑞士著名的手表制造商，前身为Wilsdorf and Davis公司，由德国人汉斯·威斯多夫（Hans Wilsdof）与英国人戴维斯（Alfred Davis）于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威尔司多夫（Hans Wilsdof）在瑞士的拉夏德芬（La Chaux-de-Fonds）注册更名为ROLEX。劳力士公司研制了防水手表。1953年，劳力士推出了专为潜水员设计的潜水表。劳力士手表的设计本着庄重、实用、不显浮华的风格，受到大批人的喜爱。
芝柏GP芝柏表，芝柏于1791年在瑞士拉绍德封成立芝柏，是世界上第二古老的真正制表厂。GP芝柏表的两位创始者Jean-Francois Bautte和Constant Girard。18世纪末，Bautte推出超薄表，将缩小的复杂零件组合，绝妙技艺令人赞叹。Constant则较偏重技术提升，他不断设计更精细的计时机制，也埋首钻研更复杂的机芯，令著名的“三金桥陀飞轮”问世，成为GP芝柏表的代表之作，为了与公众分享GP芝柏表的制表历史，GP芝柏表于1999年设立GP芝柏表博物馆，收藏及展示各类古董表，体现钟表制造的工艺和技术历程。
名表解析
所谓的十大名表，永远只在每个爱表人心中，却很难变成一个共识，因为不同的人对各项价值感受不同、对事物见解不同甚至对美学认知也不尽相同。不过即便如此，仍有许多真正高级的钟表品牌，普遍获得大众认同，在许多表迷心目中占有崇高地位，这就意味着品牌具备无形的价值与丰富的内涵，同时也说明了虽然表迷们各有主观认识，但是仍可透过客观分析取得多数共识，排列出表迷心目中的十大名表。在此，浅谈一下我个人对十大名表的看法！
百达翡丽PatekPhilippe百达翡丽手表要客观评断一个钟表品牌的价值高低，大致可以从下列四个方向着手。首先是既悠久又辉煌的品牌历史，大约百年以上即是所谓的「久」，百年以上表厂才经历过手工制表时期，而手工制表才能制作出深具价值与内涵的机械表。而排名之首的百达翡丽(Patek philippe)，在这方面便占尽先机，该品牌成立于1839年，约在2005年进入中国市场。纵观其在170多年的历史当中，每个时期都有具有创新、复杂或者代表性的杰作问世，自然具备最高品牌价值跟知名度。
宝珀XFathoms腕表其次是创新能力，一般高级品牌多致力于机芯功能、结构的创新。诞生于1735年的宝珀，在2011年高调推出的运动型腕表X Fathoms，一举革新了潜水表的多个指标。这块手表具有90米防水，最大下潜深度记录功能；采用了自行供能装置与三块储能单元，拥有长达5天的动能储配能力。多处技术创新让这块表在豪华运动腕表领域无可匹敌。
宝珀X Fathoms腕表
宝玑TypeXXII系列腕表宝玑手表第三点着重于腕表的内在灵魂——机芯，从制作完整机芯能力，以及机芯的开发与创新来评断品牌高低。排位第七的宝玑，最初诞生于1775年，2007年进入中国市场，其在研发机芯领域的成就也是可圈可点，众所周知，宝玑先生是开创陀飞轮的第一人。此外，宝玑Type XXII系列搭载的3880ST机芯，是全球首个也是唯一一个带硅制擒纵装置和摆轮游丝的机械计时机芯，频率已提高到10 赫兹，每小时振动 72,000 次。这种极高的频率赋予 Type XXII的调节能力，其计时秒针在 30 秒内转完一整圈。
江诗丹顿VacheronConstantin与LesUniversInfinis江诗丹顿手表还有始创于1775年的江诗丹顿（VacheronConstantin）也不得不提！在2007年面具系列的基础上，品牌在今年更上一层楼推出Les UniversInfinis腕表，采用独特平面密镶棋盘形镶嵌技法，以飞鸽、鱼跟贝壳三种主题绘制于小方块上面再填满整个面盘，中间不留一丝空隙，以多项手工艺搭配精美图案，才得以完成极富艺术气息与工艺价值的Les UniversInfinis腕表。
爱彼皇家橡树系列爱彼手表名列第五的爱彼表（AudemarsPiguet）成立于1875年，其于1972首度推出精钢材质奢华运动表皇家橡树（Royal Oak），便以独特八角造型表壳，超越百达翡丽Nautilus成为高级运动表首选，也是外型设计最佳典范。皇家橡树也因此影响了全世界的钟表设计风格，至今依旧是爱彼的代表作之一。
朗格Zeitwerk跳时腕表朗格手表此外，外型设计要有独到之处，最好是曾经推出过隽永经典款式系列，而且产品具备高辨识度。高知名度品牌若无经典外型搭配，便无法显示品牌价值，也无法彰显佩戴者的品味、地位甚至财富。例如诞生于1845年的朗格，在这次的排名中名列第六，该品牌一直都是传统的象征，这不仅仅是工艺，也包含外形设计。其于2009年一改以往形象推出的Zeitwerk腕表，首次打破了设计传统——将机械表的原理跟现代式的时间显示形式令人信服地结合在一起。正如朗格的机芯工程师和设计师在探索和钻研未知的领域时亦沿用了法国著名画家高更 (Paul Gauguin) 的创作格言“我闭上眼睛是为了看见。”
伯爵60年代超薄腕表系列伯爵手表创立于1874年的伯爵，成立至今已近140年，从1957年Cal.9P以及1960年Cal.12P，分别创下全球最薄手上链跟自动上链机芯的世界纪录后，至今伯爵仍在不断地改写多项历史纪录，如此自然能够普遍获得大众认同，并提升品牌无形价值。
积家3D倾斜陀飞轮积家手表创始于1833年的积家（Jaeger-LeCoultre），从2004年球体陀飞轮、2005年水晶打簧三问、2006年Reverso三面表到今年的3D倾斜陀飞轮，佳作不断！堪称近几年来，在机芯开发方面成绩最耀眼品牌。
卡地亚Tank腕表卡地亚手表还有排名第九的卡地亚（Cartier），从1847年创始开始就曾经推出过多款经典造型腕表，例如Tank, Santos, Pasha...等，也为品牌加分不少。其中最具典范意义的Tank系列，用简约流畅的线条勾勒出腕表的优雅，成就了跨越时代的经典杰作，深受众多皇室贵族和明星名流的青睐。
劳力士蚝式表壳潜水表劳力士手表最后，诞生于1908年的劳力士，以第一款量产自动腕表而声名大噪，接着再以蚝式表壳树立潜水表制作规范：其经典蚝式表壳采用整块金属雕琢而成, 并以实心中央部分、旋入式表背、双扣锁上弦表冠, 无论是在海洋深处或是世界巅峰,都时刻证明其在极端环境下的坚固与可靠性。所以其名列第十位，也谓合情合理！
20万越野车排名前十名？
1、 途观L官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
途观L是一款中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内获得不少好评，结果就是固守同级销量榜前十的位置。同时用途主要为家用SUV，后排和后备箱可圈可点，给人感觉就是中型SUV。不过与对手相比，途观L的价格水平更加高，但好在经销商的降价的幅度比较大，低配版本也不算太贵。
2、 博越
官方指导价 ： 8.88-16.18万
级别 ： 紧凑型SUV
吉利博越是紧凑型SUV，样貌让人赞不绝口，能够适应男女老少，仪表台设计做得非常高大上，用料只属一般，但工艺没得弹。车内空间表现比较理想，就算身材比较高大的驾乘人也不会觉得压抑。无论是小的储物空间还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
3、 本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
CR-V这款车是一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望，动力感受非常优异。车内通过高级材料丰富视觉和体验，并且还有非常多新的功能配置。空间的表现从未让人失望，前后排的柔软度很出色，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
4、 途岳
官方指导价 ： 16.58-22.38万
级别 ： 紧凑型SUV
途岳这款车与探歌套路相同，均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。这款车体型要优于小型SUV大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，使得后排比小型SUV好。不过功能丰富度、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，最起码，大家一般都不敢在紧凑型SUV上用扭力梁。所以途岳是什么级别不用多说，是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡，而且指导价也卡在中间。
5、 本田XR-V
官方指导价 ： 12.78-17.59万
级别 ： 小型SUV
XR-V属于东风本田旗下的买菜SUV，和广本的兄弟比起来，XR-V的设计风格更加年轻。而与缤智相同的是，XR-V有着非常优秀的空间灵活性，油耗方面很出色、可靠性高、维修保养便宜，是很好的接小孩上下班用车。此外，思域同款L15B发动机能够迸发最大177马力，在同级里面碾压所有其他品牌的小型SUV。正所谓车无完车，XR-V某些方面还是有缺点，那就是用料和做工不太好，本田祖传的隔音差也没有落下。
6、 昂科威
官方指导价 ： 18.99-30.99万
级别 ： 中型SUV
别克昂科威是一款中型SUV，造型霸气给人感觉比较高级，因此很多人选择这款车作为家庭的第一台车。空间方面在竞争对手当中五五开，处于主流水平，稍微有瑕疵的是座椅的包裹性不太好。昂科威动力相当出色，底盘有豪车的味道，是值得推荐的家用SUV选择。
7、 RAV4荣放
官方指导价 ： 17.48-26.48万
级别 ： 紧凑型SUV
RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，累积了很多用户。新一代荣放采用新的架构搭建，空间表现比上一代好了很多，操控性能有质的飞跃，换了一种风格赋予了不一样的灵魂，不再是往日白开水般无味的造型。新RAV4的内饰很普通，就是大电视车机有点不合理。总的来说，RAV4荣放是成功地蜕变了。
8、 皓影
官方指导价 ： 16.98-25.28万
级别 ： 紧凑型SUV
本田皓影锐·混动最为出色的就是首度把市面上的合资中级混动SUV的售价下降至一个新的阶段，有不少经常跑到4S店打探的有意向购车的人之中，很大一部分都是奔着这款车的名气而来，皓影混动版关注度那么高的原因便是划算，更重要的是广州等地区皓影锐·混动可以直接拿到混动指标，不需要等待，指标是不用等待了，不过订车的人也有不少排到年尾也很悬。
9、 逍客
官方指导价 ： 13.98-18.98万
级别 ： 紧凑型SUV
官方称逍客属于一款跨界紧凑型SUV，不过跨得整体比较保守。各方面都做得比较均衡便是逍客吸引人得地方，能够应付各种使用场景，外观设计符合大众对时尚个性的偏好，不过动力不够强劲，但足够应付上下班代步，离地间隙比较高回农村不是问题。
10、 缤智
官方指导价 ： 12.78-18.98万
级别 ： 小型SUV
一般情况下，小型SUV要满足家用会显得非常吃力，但缤智是个例外。缤智引以为傲的强处毫无疑问是空间能力，涡轮增压发动机强劲的动力使得它俘获了大量粉丝。安全配置的提升，终于能抛掉买发动机送车的称号，二手车保值率高同样是缤智维持市场地位的绝招。
请问有什么体育项目？
中国体育各大项目一直被认为是女队在撑门面，唯独竞技体操项目除外。用奥运动冠军杨威的话说，体操是目前中国唯一一个不是“阴盛阳衰”的体育项目，男队成绩一直遥遥领先女队。
116块世锦赛和奥运会金牌，男队贡献了88枚对于中国体育来说，不管是世锦赛这样的国际大赛，还是奥运会这样的国际最高级别的赛事，其他项目几乎都是女运动员唱主角，每次拿奖牌拿到手软，男运动员却鲜有亮眼的成绩，沦为了配角，被外界形象地称为“阴盛阳衰”。
但是，竞技体操却是一个例外，女队的成绩和男队完全在一个档次上，男队的成绩对女队来说，更是碾压式的存在。
在中国体操队成立69年的时间里，男队和女队一共获得了87块世锦赛金牌和29块奥运金牌，共116块金牌。
可是，这116块金牌里面，女队获得的金牌数只有28块（包括7块奥运金牌，21块世锦赛金牌），其他的全部都是男队获得的，仅数量上女队也是望尘莫及。
男队是世界和亚洲双顶尖队伍，女队只是在亚洲拔尖除了金牌数量之外，中国体操男队还一直是世界顶尖和亚洲顶尖队伍，几乎每一次世锦赛和奥运会，中国男队都是很多项目的夺冠热门，是当之无愧的荣誉之师。
男队的实力有多强，像双杠、鞍马和吊环这样的优势项目，只要男队出场，极少有金牌旁落的情况，往往都能以巨大的优势，毫无悬念地拿下金牌；女队恰恰相反，有时候能否拿到金牌或者奖牌，还要看竞争对手的发挥和自己的临场发挥，不像男队这么稳！
男队除了经常在世锦赛上拿金牌到手软外，2008年北京奥运会，体操男队在男子团体，全能，跳马，自由操，鞍马，吊环，单杠和双杠8个项目中拿下了7块金牌，唯一旁落的跳马金牌，则是因为没有中国队员参加，创下了一届奥运会上获得金牌最多的纪录。
反观体操女队，虽然在亚洲范围内属于顶尖队伍，但是整体实力跟欧美等国家的女子体操相比，实力只能算一般。
女队最辉煌的战绩，只有两次。
一次是2006年丹麦奥胡斯世锦赛，女队在取得团体金牌零的突破之际，程菲还拿下了跳马和自由操的金牌，以3块金牌领选于其他队伍，创下了历史。
另一次是在2008年北京奥运会，女队拿下了团体和高低杠两块金牌，成为一届奥运会获得金牌最多的一次，这样的情况此后再也没有出现过第二次。
体操队共诞生了84个世界冠军，男队占了59个席位后来的中国女队，在世锦赛和奥运会这样重大的比赛上，便很难再现辉煌。别说拿金牌了，甚至有时候想争夺奖牌，也变得困难重重。实力跟欧美国家相比，完全不在一个档次，顶多算是一支二流队伍。当男队屡屡为中国队贡献金牌时，女队有时候能够拿到一块金牌，已经算是上佳表现了。
除了运动成绩和整体实力女队不如男队外，还有一个重要方面能够证明男队强于女队，那就是世界冠军人数。
从1953年体操队创立到现在，中国体操队共诞生了84位世界冠军。84位世界冠军中男队占了59人，女队只有25个人，男队的占比高达70%。这样的比例，足以说明在争金夺银方面，体操男队绝对是主力，女队纵使有好的表现，相对于男队来说，也只是锦上添花而已。
因此，有什么体育项目，中国男队很厉害，中国女队却很一般的？别的体育项目都是女队唱主角，唯独体操是男队唱主角，是中国体育界唯一一支“阳盛阴衰”的队伍。
国产车哪家车标最好？
国产车目前没有高端品牌，没有较高的品牌附加。车标那个好看哪个不好看，也是仁者见仁智者见智。
回答问题的大多觉得红旗车的标好看，不可否认这是一种情怀，是对于民族汽车品牌寄予的深情厚爱。要是抛开这一点，也不见得它就好看。
有人觉得比亚迪的车票不好看，因为总有人把他联想到一些不好的词，但还是有很多人觉得比亚迪三个字母的车标挺好看，尤其是使用了汉字的车票，那是相当有民族特色，看起来也非常的霸气。
要说最不好看的那是有的，甚至没有人觉得它好看，那就是北汽的猪鼻子车标。乍一看觉得倒没什么，但跟猪鼻子摆在了一起，是那么相像，会让人陡然间对这个品牌失去了兴趣。因此北汽也推出了新的车标。
还有华泰的标，还有力帆的标，其实都挺丑的。
路上开豪车的都是做什么行业？
据中国乘用车联会数据显示：今年前6月，豪华品牌乘用车销量为104.7万辆，同比增长8.6%，豪华车的市场份额增至14.1%。
目前，在国内豪车市场中，BBA依旧强势，凯迪拉克、雷克萨斯紧随其后，组成了第一梯队。
而在第二梯队，则由沃尔沃领跑，而备受大家关注的保时捷紧随其后，排在第7位。
买豪车的人越来越多，可买豪华车的都是些什么人呢？
别说，还真有人做过一份这样的报告，将豪华车的车主进行了一个统计。
2016年4月，胡润研究院发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》。
据了解，这份46页的专业报告是经过系统调查研究产生的豪华车车主和品牌标签报告。
关于中国豪车车主，这份报告是这样描写的：
中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。
男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。
已婚人士达到9成，欧洲只有7成。
从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。
欧洲各职业分布平均，自由职业者、全职太太、退休等车主的比例显著高于国内车主。
平均家庭月收入将近9万元，低于欧洲三成，去年为8.8万元。
认为自己自信、热情、坚强和热爱生活。
运动取代旅游成为他们最主要的兴趣爱好。
除了中国豪车车主的整体简述外，这份榜单还对包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、保时捷、沃尔沃在内的九大豪车品牌，进行了车主形象和品牌形象的定量。
以保时捷车主为例，白皮书给出的描写如下：
车主标签为： 富二代、高调张扬、个人主义
性格特征为：高调张扬的、高品位的、有自信的、讲究排场的
生活态度及价值观：炫富的、追求速度感的、热爱运动、酷的、又有点冲动、自我的、个人主义浓厚的。