神州12号,神舟11号发射完多长时间发射神舟12号

神州12号，神舟11号发射完多长时间发射神舟12号？

时间相差将近5年

2016年10月19日——是2021年6月17日

神舟十一号

2016年10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。

发射时间：2016年10月17日7时30分

运载火箭：长征二号F遥十运载火箭

发射地点：酒泉卫星发射中心

神舟十二号发射时间是2021年6月17日北京时间9时22分，返回时间是9月17日13时30分。

你对神舟十二号航天员想说什么话？

首先祝福祖国越来越繁荣富强，中国航天加油！想对航天英雄们说我非常敬佩你们特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献。真的了不起。祝愿你们 顺顺利利！你们都是我们的骄傲！一定要平安归来！ 希望早日开启商业载人飞行，感觉我们这一代人还是有希望上太空的。

我们如今，仰望星空，北斗环绕，嫦娥伴月，神舟起航；俯瞰大地，导航定位，遥感监测，卫星通信…星河浩瀚，我们从未停止探索的脚步！点赞中国航天，你是我们的骄傲！向航天英雄致敬！你们辛苦了！祝你们 圆满成功！

神舟12号着陆点定在东风着陆场的考量有哪些？

神舟12号着陆点定在东风着陆场的考量有哪些？神舟13号飞行任务会不会有女航天员？

一直以来载人航天降落场都在内蒙古四子王旗，从神舟系列载人飞船第一次发射开始，一直到神舟11号！但从神舟12号开始，降落场就换到了东风着陆场！四子王旗着陆场不能用了，为何要换到东风着陆场？

飞机有着陆场，这飞船也有着陆场，但两者不一样的是飞船进入大气层后即难以机动，不像飞机那么灵活，因此选择的着陆场大都是戈壁沙漠或者在海面，由于我国沿海有众多的岛屿，受到条件限制，因此选择的是内陆着陆场。

一般而言对飞船着陆场的要求有如下几点：地势开阔、荒无人烟、面积要求比较大，星下点通过，当然还要交通比较方便，这些地方在大西北还是不少的，但却不能随便选，比如东西宽度要宽，南北纵深也要高！

国际空间站的轨迹

为什么会有这种奇葩要求？因为地球在转的，24小时转一圈，这飞船大约90分钟左右绕一圈，所以一圈降落不成功，第二圈时早已飞过着陆场了，所以得再等一天。即使再宽的着陆场也顶不住飞船再绕一圈，除非俄罗斯那横跨东西半球的国土。

国际空间站的上一圈轨道和下一圈轨道星下点的变化

而南北跨度大则是姿态控制与减速稍稍有点失误，还能在着陆场，要不然减速降落稍稍控制失误就会跑出着陆场。当然飞船是能变轨的，它也能进入着陆场，但星下点天天经过，总是比较方便不是吗？

所以四子王旗不在天宫空间站的星下点？

有朋友认为，神舟12号执行的任务是与空间站对接，而此前的神舟系列任务没有正式的空间站支持，而空间站任务的神舟十二号飞船不经过四子王旗上空，因此换到了东风着陆场，那么事实真的是这样吗？

轨迹垂直的是极轨卫星，倾斜的则是倾斜轨道卫星，倾角代表了它能到到达的最高纬度

神舟飞船的轨道和空间站究竟差多少？

一般情况下比较下轨道倾角就足以表示两者的星下点究竟差距究竟有多大：

神舟五号：近地点：199.14千米，远地点：347.8千米，轨道倾角42.4°

神舟六号：近地点：200千米，远地点：347千米，轨道倾角42.42°

神舟八号：近地点：200千米，远地点：330千米，轨道倾角42.75°

神舟十号：近地点：210千米，远地点：329.8千米，轨道倾角42.8°

不知道各位有没有发现，这神舟系列飞船高度和倾角几乎都差不多，其特点是远地点还不错，与空间站高度差了没多少，但近地点却只有200千米左右，为何这样设计？

主要是送到这个轨道的飞船比较节省燃料，也就是刚刚够着半长期运行的轨道，在这个轨道上如果没有动力维持轨道，那么在轨时间很难超过半年，返回地面控制也会比较容易，载人飞船么，稳妥起见，低轨道就可以了，反正就玩几天而已哈！

天宫空间站：近地点386千米，远地点392千米，轨道倾角41.546°

这个轨道参数几乎和神舟系列差不多，从它经过的星下点计算，它是经过四子王旗的，因为四子王旗的纬度也刚好也是北纬41.5°左右，两者不存在不路过的情况，当然就算差那么一丢丢，飞船在再入轨道时是可以变轨的，稍稍差一点，一点问题都没有！

最大的差异就是空间站任务和之前的飞船任务不一样，各位会发现，飞船上天后几天之内就会回来，比如神舟五号才21小时，神舟6号也就四天19小时，神舟七号则只有2天20小时，因此当执行飞船任务时，航天着陆场的“战斗准备”也就那么几天。

空间站任务究竟有什么不一样？

可能各位在国际空间站任务中有发现，在国际空间站对接口上永远都有一艘飞船在待命，为何会这样？这是以防万一准备的，甚至待命的不止一艘，根据宇航员的数量可能会有2艘，因为联盟号飞船最大乘员数量为3人，国际空间站6人组需要2艘飞船撤离。

因为在太空中的空间站可能随时出现状况，比如致命故障，空间站可能会在短期内失去生命支持的环境，或者遭遇陨石撞击，或者遭遇太空垃圾撞击，甚至可能因为对接失控等等，宇航员是随时待命撤离的。

因此航天着陆场的搜救需要随时准备，因为飞船不像航天飞机能直接在机场着陆，飞船着陆精度是比较差的，至少也是20X20千米的400平方千米，要是稍稍失误一点，那就大了去了，而且着陆场地形比较复杂，戈壁、沙漠、山区、沼泽、河流、湖泊、胡杨林和梭梭林等

大家都知道保持一个随时待命的搜救队伍需要人力物力是非常庞大的，可能会有风霜雨雪，甚至沙尘暴与暴风雪等恶劣天气，比如我国的航天器着陆就组建了6支地面分队，4支地面预备分队，包括地面搜救和空中搜救。

地面搜救包括车队与救援后备等车辆，空中则是直升机与固定翼飞机协同搜救，因此如此庞大的搜救队伍，假如要时刻准备着无疑是一个考验，背靠基地，出发不久即可到达那自然是最好的！

酒泉卫星发射中心，本身就是一个着陆场

前苏联最早的载人航天着陆场就在拜科努尔航天发射场，因为从这里发射的航天器，星下点必定会经过这里，这里背靠基地，随时待命，资源是最充足的，而酒泉卫星发射中心，同样是一个兼备的航天着陆场，这里有东风基地、东风航天城等

所以东风着陆场其实就是酒泉卫星发射中心的着陆场，早期主着陆场为内蒙古巴丹吉林沙漠以东的四子王旗，副着陆场就为酒泉卫星发射中心附近的副着陆场，当然准确坐标和距离就不写了，尽管大家差不多也知道，但写出来是另一回事。

2020年5月8日13时49分，新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场安全着陆，并且自神舟十二号载人飞行任务开始，主着陆场从内蒙古四子王旗调整到东风着陆场，未来空间站时代，随时可能待命的状态下，东风着陆场无疑比四子王旗要优秀得多。

不过四子王旗着陆场并非废弃不用，只是主副着陆场换了下而已，一个着陆场天气不好，那就换一个喽，只要还是飞船的时代，就还会存在着陆场，除非未来实现空天飞机，那么机场将变成新的着陆场。

延伸阅读：神舟十三号会不会有女航天员

2012年6月16日18时37分神舟九号飞船成功发射 ，我国首位女航天员刘洋和其他两名男航天员一起，搭载神舟九号飞船进入太空，所以从那一天开始，女航天员已经成为未来航天任务中的选项！

女航天员是否执行神舟十三号任务，是根据航天员状态和任务性质决定的，一般情况下的太空任务男女均可执行，在某些方面女航天员可能执行得更好，但要说神舟十三任务到底有没有女航天员，这个估计会很难回答，但笔者推测，很有可能是有的。

中国成功发射神舟十二的历史原因？

神舟十二号载人飞船刷新了中国载人航天技术的新高度，完成五项“中国首次”，即首次实施载人飞船自主快速交会对接，首次实施绕飞空间站并与空间站径向交会，首次实现长期在轨停靠，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。

翻开中国载人航天工程“三步走”战略，不难看出，神舟十二号飞行任务承上启下，十分关键。神舟十二号的成功发射，意味着我国第一座自主研发的空间站开始进入一个全新的篇章，开始验证解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

神州12号发射成功？

建立空间站当下就要取得丰厚的经济效益。个人觉得不现实！短期效益是没有的。如果综合考量意义重大。

1，彰显大国的政治地位。

航天是一个庞大系统工程。就说一位合格的航天员，那都是用钻石陪出来的。其它各个环节就更不用说了。没有经济实力的国家根本干不了这事业。

中国经济快速发展。积累了坚实的经济基础。有力的支持了中国的航天事业快速。空间站的建立，世人瞩目。很多国家已申请与中国合作。那所有的接口标准由中国来制定。国际航天老大地位就建立起来了。中国的声誉就高了！

2，军事应用价值

空间站观察地面是完全可以的。随着高分辨率各类任务的卫星出现。航天站这功能就变成次要的了。

我们关注的是航天器之间的快速，高效，精确的对接。这让我们想到未来战争打卫星的场景。中国这对接技术用在反卫星上，那肯定是杠杠的！一打一个准。估计没有人敢打中国卫星的注意了！

3，商业应用价值

空间站是在失重状态下运行。可以在空间站里对种子进行优化改良。也许新培育的种子能抗病虫害，提高产量等有点。

也可以进行新材料的研究。医学领域的研究等等。

令人期盼的是。航天成果转化成民用产品。如，衣服布料的防寒或放热功能。

当然，发现航天事业也会拉动国内企业的经济效益。

一家之言。仅供参考。谢谢！