极品飞车16换车，为什么明明知道彩票坑？
哪一种财富，才是万世不移的财富？
极品飞车17开始时怎么玩？
1. 开始时需要选择游戏模式，例如单人模式或多人模式。2. 玩家可以通过完成游戏中的任务和挑战来解锁新的赛车和道路，提升自己的游戏等级。3. 玩家还可以参加在线竞速，与其他玩家进行对战，提高自己的竞技水平。4. 此外，玩家还可以通过购买和升级赛车配件来提升赛车性能，以获得更好的游戏体验。5. 在游戏过程中，玩家可以尽情探索游戏地图，体验不同的赛道和驾驶风格，延伸游戏乐趣。总结：极品飞车17开始时，玩家可以选择游戏模式，通过完成任务和挑战来解锁新内容，参加在线竞速，购买和升级赛车配件，以及探索游戏地图，享受游戏乐趣。
卡罗拉双擎性价比高还省油？
汽车市场上，在选择车辆时，注重经济性的家庭占绝大多数，如今很多人选择小排量汽车，可即便技术再先进也不能与混动以及纯电动车型相媲美。而说到混动技术就不得不提业界大佬丰田，高瞻远瞩的它早在1969年便开始研发混合动力技术，经历几十年的不断进化，丰田不仅获得颇高的商业利益，也赢得了“环保标兵”这一称号，可以说是名利双收。那么，今天我们要来说一说国内关注度颇高的卡罗拉双擎，它在日常生活使用中除了环保、省油外，便利性和实用性表现如何？接下来我便为大家揭晓。
测试车辆：2017款 卡罗拉改款双擎 1.8L E-CVT旗舰版
指导价格：17.58万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过实测，将座椅调至最低后，桩桶与车头距离最终测得的数据为237cm，表现中规中矩，主要因为中控台较高，对于前方视野会造成影响。
在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1348cm。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
两侧后视镜面积大小中规中矩。实测结果显示，左侧观察到人员末端距离为468cm，右侧为289cm，根据换算，左后视镜与右后视镜可视角度分别为25°、16°，其中左侧25°可视范围非常出色，而右侧16°则有些差强人意，在并线过程中需多注意。此外，卡罗拉双擎全系并未配备并线辅助配置，略有遗憾。
泊车辅助系统测试环节：
卡罗拉双擎倒车影像十分清晰，不会出现反光等现象，并且配有倒车辅助线，能够帮助驾驶者进一步推断后方物体距离，非常不错。此次，当物体处于末端红线警示时，小编测量与后方物体为25cm，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm越贴近日常使用习惯。
卡罗拉双擎次顶配与顶配配备倒车影像，但并未配备倒车雷达，而中配车型也就是1.8L E-CVT精英版配备前/后驻车雷达，但并未配备倒车影像，这种搭配令小编百思不得其解，顶配两者都配备岂不更好？在倒车过程中，会有固定频率的警示音，但只是用来提示你正在倒车，并不能起到对后方物体距离的判断作用。
车内配置测试环节：
身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，其坐垫长度刚好支撑住大腿，一定程度上可缓解驾驶疲劳。另外，顶配车型还配备腰部支撑调节，非常不错。
前排中央扶手面积中规中矩，不过可以将胳膊搭在上方临时休息。在驾驶时，由于中央扶手较短，并且不能前后、上下调节，不能惬意的靠在上面。
卡罗拉双擎前后排座椅柔软度并不理想，至于销量为何还那么好，我想就跟有人喜欢睡硬板床一样，每个人身材与需求都不同，反正对于较为瘦小的小编来说并不如意。
前排头枕面积足够大，并且支持上下调节，驾驶者总能找到合适自己的位置，比较不错，不过与座椅一样，其内部填充物较硬。
编辑与同事进行外拍时深有感触，车外温度接近0°，进入车内开启座椅加热，不出1分钟便能感受到“温暖”来临，在北方冬天座椅加热绝对必不可少。
卡罗拉双擎为混动车型，其配有EV MODE（纯电模式）、ECO MODE（经济模式）以及PWR MODE（以动力为主模式）三种模式，日常可根据自身需求进行切换，非常方便。另外，在左侧还配有空气净化器，可保障车内空气质量。
在仪表盘中间可观察能量回收，同时，在中控屏中可观察电动车内部各个环节运作情况，也可观察电池量是否充足，这对于混动车型来说至关重要。
导航系统测试环节：
卡罗拉双擎这套系统UI设计非常简洁，并且反映十分灵敏，完全不会有卡顿等现象。在点击导航界面后可看到设施分类、名称、周边设施以及电话号码查询等等，应有尽有。
该系统支持手写、拼音等多种输入法，其中手写输入法识别度较高，基本不会出现二次输入等现象。同时，配备目的地联想功能，日常实用性极高。在输入目的地后，该系统有高速推荐1、2，一般推荐1、2以及高速路线，驾驶者可根据自身需求选择路线。
国外群众使用导航经常用到门牌号、电话号搜索，该导航可输入电话来进行地址搜索，虽然国内并未普及，但较为大众的门店都可以应用此方法来进行搜索，总的来说还是比较便利的。
空间测试环节：
前门板储物槽容积表现比较中规中矩，在最前端配有专属水杯架，放入其中不会出现“滑倒”等现象，后方为长条式储物槽，日常可放置一些零碎物品。
手刹右侧配有两个常规水杯架，其容积可观，但略有遗憾的是内部并未配备限位器，不过中间配有分段式隔板，将其拆除后两个水杯架可以贯通，放置钱包等较长物品还是十分方便的。
挡把后方配有一个mini储物槽，如图所示，将车钥匙放置于此再合适不过了。
中央扶手箱上方配有分段式储物槽，日常可用来放置零钱以及发票，使用起来非常方便，而内部容积虽不是很大，但日常实用足矣。
驾驶模式选择右侧配有一个USB接口，不用时还可将其盖住，避免落灰。后排座椅配有两个常规水杯架，不过深度较浅，容易翻倒。
卡罗拉后备箱容积中规中矩，基本与汽油版保持一致。左右两侧由于轮胎限制占用些许空间，但日常使用问题不大。另外，在后备箱内部拥有一个凹槽，合理摆放物品能够将空间利用到极致。除此之外，由于电机位于后备箱内部，所以第二排座椅并不能放倒。
对于后备箱的基本数值，我们也进行了测量：开口的最大宽度为107cm；开口长度为46cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为54cm；后备箱进深为69cm。整体表现中规中矩，对于日常家用来说完全没问题。
此外，在一键启动之后完全听不到发动机响动，这时会让你误以为没有启动，因为它真的很安静，并且没有任何抖动。如果你正在低速行驶，道路又过于狭窄，前方人员不给予避让，这时你不要怪罪他，因为真的听不到任何声音。
总结：
卡罗拉一直是紧凑型轿车中的热卖产品，不仅因为颜值较高，它的驾驶感受也令人满意。反观卡罗拉双擎版本，它拥有着更高的燃油经济性，工信部公布的百公里油耗仅为4.2L，同时，日常实用性方面也与卡罗拉相差无几，要说最大不同地方在于卡罗拉双擎版第二排座椅不能放倒，储物空间有所限制。如果你非常关注卡罗拉双擎的试驾感受，开起来和普通版车型有何不同？
普通家庭一般有多少存款算正常？
有些人说，一个家庭最少要有100万存款才算正常；也有的人说普通家庭有20万存款，就已经比较正常了；但还有的朋友说，一个家庭没有负债就已经很不容易了。
而一个家庭到底拥有多少存款才算正常，其实我们可以根据这些数据得出结论。生活在不同地方，家庭的存款也不相同，但是对于绝大多数家庭来说，想要拥有存款都不容易。据银行给出的数据显示，一个四口之家的存款要达到32万才算勉强及格虽然这两年有疫情等多方面因素影响，但根据央行公布的数据显示居民存款已经达到了人均7.94万元。根据央行的数据显示，截止到今年的3月末，我国本外币存款余额达到了249.7万亿元，同比增长10%，其中人民币存款余额为243万亿元。而银行的存款主要为居民存款和机构存款，银行的数据显示我国的居民存款达到了111.16万亿，如果按照全国14亿人口来计算的话，人均存款应该有7.94万元。如果再除去一些老人和小孩，按照全国7亿工作的人员来进行计算的话，平均每个人的存款应该要达到16万元左右，一个家庭，两个人工作最少也需要达到32万元，才勉强及格。看到这里，你是不是会赶紧去查看一下自己银行卡的余额到底有没有及格？难道就真的只有自己脱了全国人民的后腿吗？事实上并不是这样的。对于绝大多数家庭来说，想要达到及格线，很难人均近8万元的存款，其实我们绝大多数人都被平均了，因为财富大多都掌握在少部分人的手里，我们都是被平均了的那一个。对于大多数普通家庭来说，这两年由于疫情等多方面因素影响。工资收入减少，每月的房贷车贷等日常开销还是要正常进行，有点存款也差不多，都消耗殆尽，不负债已经很不容易了。而且作为绝大多数普通家庭来说，这一生当中都要经历那么几个大事，每一次都能将你的存款消耗得干干净净。对于一些没有成家立业的年轻人来讲，可能这时候攒钱是最容易的，只要控制自己的开销，就能够把钱攒起来，这时候没有房贷车贷的压力，除去自己个人的开支，那么所有的钱都可以存起来。结婚买房可是一旦等到自己谈恋爱结婚，这时候你的银行卡将会迎来第一次洗劫一空。对于现在想要结婚的年轻人来说，基本上房子是最基础的要求，而在省会城市或者一线城市里，一个房子的首付款就需要五六十万。哪怕是在一些三四线小城市，房子的首付款也能够达到二三十万。如果是女生相对来讲还稍微容易一点房子，首付款的时候自己出一点，男方出一点那么这个婚可能就这么结了，但是从毕业到工作，这短短的五六年时间又能积攒多少钱呢？差不多在买房的时候就会消耗殆尽。而如果是男生的话，如果对方不愿意和你一起承担房子的首付款，那么首付款的重担将全部会落在男方的身上，而且越是一些贫穷的地方，结婚的彩礼要求也越多。加上房子的首付款彩礼以及婚礼的各项费用，杂七杂八的全部算下来，最少也要花个五六十万元。可能有些人会反驳，在一些城市人家不要求彩礼，但是别忘了在城市房子的首付款就达到了五六十万。而如果是在三四线小城市，尤其是一些农村地区，彩礼最起码就需要10万以上，再加上婚礼酒席房子首付款，也是需要五六十万。而对于一个工作才五六年的人来说，基本上是不可能攒下这么多钱的。大概率是需要自己的父母，将这辈子全部的积蓄拿出来，甚至有不少人会因为结婚而负债。孩子的教育成本结婚之后，要不了多久，可能就会迎来自己的孩子。我们且不说生孩子以及孩子出生到上幼儿园期间的一些尿不湿奶粉费用，我们就从孩子上学的教育成本来进行计算。父母爱子则为之计深远，尤其是现在很多年轻的家庭，为孩子考虑的也是更多，各种各样的辅导班兴趣班，只要孩子愿意学，一般都会同意。一个孩子从上幼儿园开始，一些在二三线城市的相对来说还要好一点，能进入当地的公办幼儿园，费用相对较低，而在一些省会或一线城市的公办幼儿园并没有那么好进去。再加上各种各样的兴趣班辅导班等等，孩子的开支差不多一年也需要1万元左右，一些高档的幼儿园，可能学费都不止1万。虽然说现在的九年义务制，教育不需要缴纳各种各样的学费，只需要交一点学杂费，但是同样有各种各样的兴趣班，随着孩子的年龄增大，各项的开支也在不断增大。随着孩子进入高中，可能有些家长还要陪读，那么收入就会减少，再加上高中基本上都是封闭式教育，孩子吃住各种学杂费，资料费等等加起来一年也需要一两万元。如果孩子的学习成绩较好，考上了一些较好的学校，那么学费相对会便宜一些，4年下来差不多花个15万左右就可以。而如果上的是一些相对差一点的学校，那学费也会高一些，4年下来学费加各项开支差不多需要20万，甚至有一些会更高。而现在开放二胎，甚至鼓励三胎，很多家庭都是两个小孩，甚至三个小孩。而现在很多年轻家庭不仅是下有小上面还可能是4个老人，如果老人没有养老金等支持的话，那么这样的一个家庭生活的负担是非常沉重的。那这时候随着工作年限的增长，职位和工资都有了一些变化，稍微银行里有一些存款了，可是花钱的还在后头。孩子结婚买房以为孩子大学毕业找了工作之后负担就小了，然而并不是这样的，哪怕孩子毕业找到工作，对于父母来讲压力还是挺大的，还要为他们准备结婚的彩礼，结婚的房子。因为对于这些年轻人来说，工作没几年基本上是不可能攒下多少钱的，如果谈恋爱的话，那么就更难攒下钱了。遇到一些三观比较正的话，可能会有一些存款，而遇到一些三观不正的，别说存款了，不问父母要钱就已经不错了。那么他们结婚的压力负担将全部会落在父母的肩膀上，结婚就需要买房，而一些地方还需要彩礼，这些加起来又是一笔很大的开支，可能在他上学的这几年银行里稍微有了一点积蓄，但是随着孩子结婚买房，差不多银行的积蓄又再一次被掏空。而此时以及的年龄差不也到了50岁左右，从单位的主要岗位也逐渐的退居二线，工资收入可能还会比之前稍有减少，过不了几年就进入退休了。这就是我们普通人的一生经历的，这几件事会一次一次地将你的钱包掏空，不要说存款，不负债，真的，已经很不容易了。写在后面可能有些人会讲，一个普通家庭攒下10来20万应该很容易啊，哪怕一年攒个5万块，4年的时间就能攒下20万。然而生活并不是让你这么计算的，现在各行各业内卷严重，稍有不慎甚至就可能失业。再加上房子的贷款一杯就是30年，除非你的收入有了较大的提升才能提前还完。而与此同时随着孩子的出生成长，父母年龄的增大，各项开支也在逐渐增大。你会发现自己赚钱永远没有花钱快。而且一旦遇到一个突发情况，生个病什么的，哪怕你有再多的存款也可能在短时间内给你消耗得干干净净。尤其是现在很多年轻人根本就没有存款的习惯，很多时候都依赖于自己的父母。对于一些本就在农村的父母，他们这辈子根本也就攒不了多少钱能让你接受教育能让你健康快乐地长大就已经不容易了。所以说，无论你现在拥有多少存款，从现在开始开源节流，让自己拥有存款也可以应对一些突发情况。尤其是这两年疫情让很多人都体会到，只有手里有钱心里才能不慌。你觉得国人是否会为其买单呢？
对于国内自主品牌，我们不能太过苛责于它们和合资车的差距，但是也不应该为了所谓的“信仰”而对其缺点视而不见。
就奇瑞而言，星途TX称之为奇瑞的转型扛鼎之作一点也不过分。
首先一点，是造型上的转型。世传奇瑞买福特的生产线被摆了一道，进而由一群理工科技术组发奋图强完美逆向，此后更是崛起于和AVL合作的自主研发。
许是理工科一腔热情全放在技术突破上去了，并没有余热去研究如何让奇瑞的设计审美也成为自家的骄傲，我们细数奇瑞的历代车型，可谓鬼斧神工。
我想就再信仰“自主研发”的车主朋友，也不会对奇瑞的造型去粉饰太平吧？但是呢，自星途开始，虽然部分车主依然抨击它的山寨，但不可否认，在造型上，奇瑞已经突破了理工难的固有印象，成为了一个“内外兼修”的靓仔了：
从这一点改变，奇瑞已然宽慰了不少粉丝的心，想来自然有一大部分人会为了这份“良心”去买单了。
奇瑞的第二个转型，确切的来说是“正名”，早年，包括笔者都对奇瑞的PPT发动机极不看好---------因为它违反了最基本的技术规律和生产规律。旷日持久、各种浮夸的功率曲线PPT宣传甚嚣尘上，但迟迟不见装机，给出的理由也是糊弄外行的“CVT的变速箱承受不了这么大的扭矩”.....而这款1.6T落地装机，可谓是诸多奇瑞粉的强心剂。
毫不客气的说，星途TX这款1.6T的发动机，才是最大的看点，最大的卖点。
但颇为惋惜的是，星途TX来的稍晚了一些。在如今排放标准日益严苛的今天，如此高功率的低排量发动机，它的排放标准是否能满足国六？或者说句阴谋论的发言：奇瑞算好了这个时间投放产品？倘若这款1.6T的实际性能和PPT演示的时候相差甚远，奇瑞是不是可以有理由说是为了适应新国六而降低了性能？
当然我不希望是后者，毕竟自家的品牌谁不愿意发展壮大呢？
以上，其实从新造型、1.6T两个点，就足以让很多人愿意为TX买单了--------而所谓的该车起点、配置较高但售价略高甚至只是一个伪命题。您在什么品牌上能要求到售价低配置高、起点高的车型？
更多的车辆数据信息这里就不多做赘叙了，很多答主说的很多，也很全。我只能说，如果TX真能以A+级紧凑型SUV的定位达到B级SUV的内核，同时1.6T的性能能达到水准之上------这如果还没人愿意买单，我想自主品牌都没救了好么？
总而言之，星途Tx是对标wey、领克的“国内豪华品牌”，定价上的参差（10~19万）也是在刀尺之内------至于是否有国人买单，还是如前文所言的，仅在1.6T的表现罢了。
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