海航天天快递，南宁到昆明怎么寄宠物？
1、找汽车师傅（仅限近距离城市），近距离的城市之间如果有城市班车，而且整个路途时间不超过半天，可以将宠物放于小笼子、宠物外出便携包中，与汽车师傅谈妥，将宠物放于汽车上，一般收费只需要十几至几十元。
2、空运（成本较高，适用于有机场的城市），可到机场找人托运。首先打航空公司的电话问问有没有有氧舱，你就说明你是要随机托运宠物，然后在起飞前48小时（海航原来是这样规定的，具体你早点电话咨询清楚）给宠物订舱。其次，就是要办检疫证明。带上宠物的狂犬疫苗接种证明到在当地县级以上的防疫检疫站开检疫证明，以及笼具消毒证明，有些航空公司还要求非疫区证明。这些花个几十块就办好了。消毒证明上的日期记得写起飞当天的。一般空运的价格在几百元左右。
3、找专业的宠物快递公司（比较方便），有些快递公司是有专门的宠物运输业务的，在运输途中会有专人照料宠物的吃住，但价格也相应的比较高。
托运行李里面有东西丢了？
你这种情况，还算好的，最少行李还在，一般来说，是不会发生这种情况的，除非你的箱子里后来被检查出有什么危险品。如果是这样，那你就自求多福吧，说不准待会就有人来找你了。
其实一般情况下，都是整个行李丢了，在机场行李传送带前等待，仍旧等不到自己的行李。
据说在全球范围内，一年就有2400万行李托运事故（丢失、损坏或推迟抵达）。这个时候该怎么办呢？
问题1 行李为什么会弄丢？
行李托运的丢失率和航班晚点率一样，是衡量一个航空公司可靠性的重要指标。全球各大航空公司都不可避免的出现一些托运行李丢失的事故。
发生这些事故的原因大多是机场托运行李处理不及时，使得行李滞留机场。或者机场分拣行李失误，让行李上错了飞机。这种事故往往多发于换乘转机的机场，转机时间短是造成行李滞留机场的重要原因。根据SITA的统计，有49%的行李托运事故发生在转机的机场。
问题2 行李丢失后该怎么做？
旅行者在发现自己的托运行李未按时抵达时，不需要过于紧张，因为根据SITA的统计，这种情况下只有5.5%的可能性是行李真的丢失了或者被偷了，这就意味着只要处理得当，旅行者有很大机会找回自己的行李。
寻找行李的步骤：
查询与申报
首先应该找到目的地机场的行李问询柜台，向工作人员说明情况，工作人员会指引你到机场的行李查询处，在这里，你可以对丢失的行李进行查询和申报。
查询托运行李需要提供你的护照、登机牌和行李票（一般贴在登机牌上），正常情况下，行李查询处通过联系你乘坐航班的航空公司可以追踪到遗失行李的位置信息。
如果托运行李在下一班飞往你的目的地的航班上，等待时间不长，可以在机场等待；如果查询显示行李滞留在中转地或者去往错误目的地，可以留下自己的电话号码和住址，航空公司一般会在行李到达时将其快递至所留地址。
追踪
如果身处国外大型机场丢失了行李，可以直接前往航空公司的行李服务柜台（Baggage Service）进行申报。这样做的好处是，可以省却机场行李查询处联系航空公司的步骤，直接交由航空公司处理，这样对于游客来说，可以得到更加高效和便捷的处理。有些航空公司还会为丢失行李的游客提供航空公司官网上查询行李所在地的权限，这样游客即便离开机场也可以像查询快递一样追踪自己丢失的行李。
注意一定要找到所乘航班航空公司的行李服务台，有些航空公司会组成一个联合柜台，比如上图中希斯罗机场的行李服务柜台就是奥地利航空、克罗地亚航空、汉莎航空、瑞士航空、波兰航空和葡萄牙航空的联合服务台。
赔付
经过查询的步骤，如果行李只是延误，那么游客可以向航空公司申请赔付。航空公司一般会赔偿50美元左右（根据航空公司和所在国家不同，金额也不相同），这笔赔偿金是航空公司为游客提供的一顿饭钱和买内衣裤、牙刷牙膏这类生活用品的费用。
在向机场查询处或航空公司申报丢失行李后，一般会被要求填写一份丢失行李“清单”，这份清单中要写明行李中所含物品名称及价值。但如果行李无法找回，航空公司也不会按照这份清单的物品价值进行赔付，航空公司的赔付是按照托运前记录的行李重量来执行的，国内航线的赔付标准约50元/公斤，国际航线约20美元/公斤。可以说这是一种对乘客极其不利的赔付方式，所以乘客们还是应该未雨绸缪，尽量把行李丢失的可能性降到最低。
快递怎么办理保价业务？
一种加收费用的邮递业务，用于寄递较贵重物品、有价证券、包裹等，如有遗失或损坏，快递公司按保价金额负责赔偿。
保价不同于保险，保险的条款是需要行业主管部门审批的，你的情况应投保货物运输保险，但保价属于企业自身的一种风险自担行为，说白了就是“自保”风险，和企业中工会组织的互助会很像，也可以说是企业自身建立的一种“风险基金”。
保价的风险是行业中内定的，不需要主管部门审批。铁路部门的保价费和邮政部门的保价费基本一致，都是千分之六，而物流公司自身订的保价费就各有不同了，通常是千分之三至千分之六之间，根据申报的东西价值而定。
扩展资料：
2012年5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。该标准规定，同城3天、异地7天快递还没有到就算彻底延误，可向快递企业索赔。
2012年5月28日起， 网上购物遭遇送货难，节假日上门送货不准点，超3天未送达每件快递最高赔10元。由中国快递协会牵头，全国9大快递企业与国内最大电商网购平台，天猫签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。
2012年5月28日，签署战略协议的包括国内EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天，基本上全面涵盖了国内物流的一线阵营，其快递业务量占整个国内网购快递市场份额超过90%。
协议包括即日起开通的超过5000多条城市间线路的“次日达”与近4000条的“1～3日限时达”服务。如未送达，将补偿消费者5～10元快递费。
延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用），由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
消费者如遇快件延误、丢失及损毁，可先向快递企业投诉。如企业推诿、对处理结果不满意，消费者可向管理部门申诉。
北京到沈阳的快递多少钱？
海航天天快递 3天13小时 全峰快递 2天5小时 圆通速递 2天4小时 中通速递 1天19小时 韵达快运 2天9小时 申通E物流 2天5小时 港中能达 3天7小时 e邮宝 4天5小时 优速物流 2天9小时 联邦快递 1天6小时 顺丰速运 1天6小时 EMS 2天14小时 德邦物流 2天6小时
一代电商巨头就此没落？
京东阿里崛起，
当当逐渐落个下风。
是时代发展太快还是？
电商机遇生根萌芽
俗话说：找到自己兴趣点入手，准没错！这一点，在当当网CEO李国庆身上得以验证。
当年，他爱书爱到痴狂。因为爱书成就他北大之梦；因为爱书，工作四年，还执着地发表500多万字专著、论文；因为爱书，舍去当年很有前景的工作，毅然决然下海做起一个苦逼的小书商。
以为一生就这样平淡度过，想不到美国一场邂逅是他命运的转折点。
李国庆在这场邂逅中不仅找到了终身伴侣—俞渝，还了解到美国最大在线书店亚马逊的商业发展模式。
李国庆抓住这个蓝海机遇，回到国内创立了当当网，说得容易做得难。
虽说国内国外时代一样，但只是时间上吻合，可是商业市场趋势潮流截然不同。
当时国内人们习惯线下购书，这个独有的渠道一直被新华书店掌控，想要一时间改变国人的购买方式难于上青天。
此刻，两个选择摆在他眼前。进，要么粉身碎骨要么成为一位打胜战的勇士；退，则保全身，做一个普普通通小书商。
李国庆选择前者，并做出两个让当当网爆红的正确举动。
首先，他们了解到全国书籍众多，新华书店未能做到全部独吞。于是他们选择从这个漏口打入，将数百家供应商的库存整理成数据表，做成网页，在当当网上点击搜索书籍，即可看到书籍介绍。
紧接着，推出一个全新售卖方式——“货到付款”，这新颖的点瞬间引爆了潜藏的图书市场。
当当网风云崛起时代
1999年，当当网从一个仓库蹒跚起步稚子成为一个奔向一代电商巨头，开创了电商时代，吸引了IDG、软银共同投资的600万美元。
这年能有600万美元融资，是非常牛逼。正是这笔钱拯救了当当网，顺利平稳度过资本寒冬。
2003年，是中国电商元年。这一年马云才正式推出C2C淘宝商业模式，刘强东筹划将京东转为线上商城……大家都在烧钱，在这条电商路上艰难摸索前进时，当当网已实现盈亏平衡。
2004年，当当网的销售额相当于西单图书大厦，占网上零售总额的40 %。 当时当当网保持了180 %的年增长率，而传统书店的年增长率不超过5 %。
2006年，当当网从虎基金中国获得了1100万美元的b轮融资，从DCM中国、IDG capital、Walden国际投资和altos ventures获得了2700万美元的c轮融资。
2008年，京东给出的销售额仅仅是当当网的75%，足以证明当当网是行业内老大，京东只不过是一个跑腿小弟。
2009年，当当以40%的市场份额成为中国网上购物的最大平台；当当不仅仅是图书的代言词，正在逐步开拓零售百货市场。
火箭般的直线快速发展，引来亚马逊抛橄榄枝，愿意用1.5亿~2亿美元收购。后续还陆陆续续收到其他财大气粗的公司抛来橄榄枝，都被李国庆拒绝。
2010年，当当网成功登陆纽交所，成为中国电商第一股；标新立异的李国庆向纽交所主席申请敲钟两下，意味着-当-当-；李国庆也在纽交所史无前例的敲了两次钟。
当当股价从13.91美元，收报29.91美元；当当市值23.3亿美元，李国庆夫妇的身价一夜暴涨到亿美元。
亡羊补牢，为时已晚
李国庆开起了当当网，也开启了电商时代。虽然京东和阿里淘宝晚来几年，可在不断寻求改变突破。
在2010年前，京东大胆宣告一则消息：京东上的图书绝对比当当网的低于20%。
起初当当网不屑一顾，后来看到京东来势凶猛，不得不借上市获取的大量资金，和京东打起价格战。
给用户来带最大实惠，又给供应商那边让利，这“盲目价格战”可谓是打得一塌糊涂，让自身利益严重受到损害。
在电商这条路上，京东、阿里淘宝敢于在电商品类、自建物流、金融业务上更是大手笔砸钱。
明白这个市场盛行当头又是蓝海一片，用钱不单可以砸出自己市场，还可以培养出一批忠实用户流量。
对于当当网来看，守住财根子才是最重要。因此，李国庆坚守图书这块板块，保守前进着。他还曾说：“烧钱”的做法不可取，无法盈利的销售额毫无意义。
后期看到京东发展趋势越来越好，当当网才推出自营品牌“当当精品”。可这业务扩张并没有得到实质性缓解，还免不了一场电商之间价格拉锯战。
从以上举动可以看出，李国庆的保守心理和后知后觉的醒悟，使得当当网错失黄金时期，让原本只是当陪跑小弟的京东来个“咸鱼翻身”，超越了自己。
2015年第三季度，两家发布的财物，京东营收已经是当当的18倍。
如今易主，此当当还是彼当当吗
当当网被边缘化，逐渐落下风已成定局。
前几日，海航系旗下天津天海投资发展股份有限公司向社会发布公告，披露其重大资产重组的进展情况。
据公告中称，本次重大资产重组标的资产为北京当当科文电子商务有限公司及北京当当网信息技术有限公司相关股权。
但有趣一点是本次交易完成后不会导致公司实际控制权发生变更，也就是说对当当网有所保留。之所以这么做，考虑到当当网C端板块对“新零售”风口有利。
毕竟天海投资主要业务为云服务平台，包括产业云、在航旅、金融、零售、物流等方面提供方案，挖掘人工智能的应用场景和提供大数据服务。
这些资源主要集中于B端，对于C端资源非常欠缺，现在收购了当当网，正好弥补这缺陷。
今后，当当网易主了，世事苍茫成云烟，但我们还是可以一如既往支持，因为它还在！
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