maxcms，玩具嗽叭常用的有哪几个型号？
其常用的参数主要包括：Z，Fo，η0，SPL，Qts，Qms，Qes，Vas，Mms，Cms，Sd，BL，Xmax，Gap gauss.即喇叭的电阻值，直流阻抗，最低共振频率，声压级，分贝，喇叭的总品质因数值等。常见型号: ￠27、29MM
jvmcms参数设置？
Xms设置堆的最小空间大小。
-Xmx设置堆的最大空间大小。
-XX:NewSize设置新生代最小空间大小。
-XX:MaxNewSize设置新生代最大空间大小。
-XX:PermSize设置永久代最小空间大小。
-XX:MaxPermSize设置永久代最大空间大小。
-Xss设置每个线程的堆栈大小。
怎么在面试时回答Java垃圾回收机制GC相关问题？
怎么在面试时回答Java垃圾回收机制（GC）相关问题
1、笔试、面试去评价一个人肯定是不够准确的，了解一个人最准确的方式就是“路遥知马力，日久 见人心”。通过一、二个小时内的做题、交流，只是没有其他办法下进行的无奈之举，所以通过 了面试不代表有多成功，没通过也不代表有多失败。2、好的面试官本身交谈的时候就不应当把自己一个居高临下的角色上，应当把自己和应聘者当做两个 做技术的人平等的交流，把自己当作权威往往就会受到观点的角度、语言表达、工作领域的惯性的 制约。3、好的考察题目则是大家能经常接触，不同层次的人能有不同层次的答案，能从问题引申出后面继续 讨论的话题。举个例子抛砖引玉，“地球人都知道，Java有个东西叫垃圾收集器，它让创建的对象不需要像c/cpp那样delete、free掉，你能不能谈谈，GC是在什么时候，对什么东西，做了什么事情？”
我自己分析一下这个问题，首先是“什么时候”，不同层次的回答从低到高排列：1.系统空闲的时候。分析：这种回答大约占30%，遇到的话一般我就会准备转向别的话题，譬如算法、譬如SSH看看能否发掘一些他擅长的其他方面。2.系统自身决定，不可预测的时间/调用System.gc()的时候。分析：这种回答大约占55%，大部分应届生都能回答到这个答案，起码不能算错误是吧，后续应当细分一下到底是语言表述导致答案太笼统，还是本身就只有这样一个模糊的认识。3.能说出新生代、老年代结构，能提出minor gc/full gc分析：到了这个层次，基本上能说对GC运作有概念上的了解，譬如看过《深入JVM虚拟机》之类的。这部分不足10%。4.能说明minor gc/full gc的触发条件、OOM的触发条件，降低GC的调优的策略。分析：列举一些我期望的回答：eden满了minor gc，升到老年代的对象大于老年代剩余空间full gc，或者小于时被HandlePromotionFailure参数强制full gc；gc与非gc时间耗时超过了GCTimeRatio的限制引发OOM，调优诸如通过NewRatio控制新生代老年代比例，通过MaxTenuringThreshold控制进入老年前生存次数等……能回答道这个阶段就会给我带来比较高的期望了，当然面试的时候正常人都不会记得每个参数的拼写，我自己写这段话的时候也是翻过手册的。回答道这部分的小于2%。PS：加起来不到100%，是因为有确实少数直接说不知道，或者直接拒绝回答的= =#
分析第二个问题：“对什么东西”：1.不使用的对象。分析：相当于没有回答，问题就是在问什么对象才是“不使用的对象”。大约占30%。2.超出作用域的对象/引用计数为空的对象。分析：这2个回答站了60%，相当高的比例，估计学校教java的时候老师就是这样教的。第一个回答没有解决我的疑问，gc到底怎么判断哪些对象在不在作用域的？至于引用计数来判断对象是否可收集的，我可以会补充一个下面这个例子让面试者分析一下obj1、obj2是否会被GC掉？class C{public Object x;}C obj1、obj2 = new C();obj1.x = obj2;obj2.x = obj1;obj1、obj2 = null;3.从gc root开始搜索，搜索不到的对象。分析：根对象查找、标记已经算是不错了，小于5%的人可以回答道这步，估计是引用计数的方式太“深入民心”了。基本可以得到这个问题全部分数。PS：有面试者在这个问补充强引用、弱引用、软引用、幻影引用区别等，不是我想问的答案，但可以加分。4.从root搜索不到，而且经过第一次标记、清理后，仍然没有复活的对象。分析：我期待的答案。但是的确很少面试者会回答到这一点，所以在我心中回答道第3点我就给全部分数。最后由一个问题：“做什么事情”，这个问发挥的空间就太大了，不同年代、不同收集器的动作非常多。
1.删除不使用的对象，腾出内存空间。分析：同问题2第一点。40%。2.补充一些诸如停止其他线程执行、运行finalize等的说明。分析：起码把问题具体化了一些，如果像答案1那样我很难在回答中找到话题继续展开，大约占40%的人。补充一点题外话，面试时我最怕遇到的回答就是“这个问题我说不上来，但是遇到的时候我上网搜一下能做出来”。做程序开发确实不是去锻炼茴香豆的“茴”有几种写法，不死记硬背我同意，我不会纠语法、单词，但是多少你说个思路呀，要直接回答一个上网搜，我完全没办法从中获取可以评价应聘者的信息，也很难从回答中继续发掘话题展开讨论。建议大家尽量回答引向自己熟悉的，可讨论的领域，展现给面试官最擅长的一面。3.能说出诸如新生代做的是复制清理、from survivor、to survivor是干啥用的、老年代做的是标记清理、标记清理后碎片要不要整理、复制清理和标记清理有有什么优劣势等。分析：也是看过《深入JVM虚拟机》的基本都能回答道这个程度，其实到这个程度我已经比较期待了。同样小于10%。4.除了3外，还能讲清楚串行、并行（整理/不整理碎片）、CMS等搜集器可作用的年代、特点、优劣势，并且能说明控制/调整收集器选择的方式。分析：同上面2个问题的第四点。
5的智能安全具体怎么样？
如今汽车市场上安全配置丰富的产品并不少见，但是盲目地在汽车身上堆砌配置，真的能让安全性有着质的提高吗？答案当然是否定的，正所谓“钱要花在刀刃上”，安全性越多虽然越好，但是要合理地应用这些配置才能让对应的汽车的安全性，得到质的提高。而刚于成都车展上市的新宝骏RM-5正是一款做到了有效利用安全性配置的智能家用车，它不仅配备了近20项常规主、被动安全性配置，并辅以优于同级车系的车身刚度和结构，打下了坚实的安全性基础；同时，新宝骏RM-5还配备了L2级智能驾驶辅助系统，有着能够全方位保障行车安全性的“智能安全”。
那么新宝骏RM-5的“智能安全”到底是什么呢？下面就让我们结合上具体场景，来浅析一下：
众所周知，安全事故频发的区间，正是车辆的行驶过程，因此把控好行车安全性，规避安全隐患，无疑更能保障安性。而自动挡新宝骏RM-5则通过对14项智能驾驶功能的应用，对低速行驶、高速行驶和紧急情况三种行车状态进行全面覆盖，最大程度提高行车状态下的安全防护。尤其是在城市交通拥堵的情况下，车辆长时间处于低速行驶状态，对于驾驶员的注意力集中有着极大考验。而新宝骏RM-5搭载的TJA交通拥堵辅助系统，低速状态下一键启动后给到车辆纵向和横向的辅助，能够随时维持车道中间或跟随前方车辆行驶，减缓了拥堵带来的疲劳，进而增强安全系数。
若是在高速状态下行驶，驾驶员很难避免出现分心的情况。因此新宝骏RM-5搭载的LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警，便能通过前摄像头实时监控行驶状态和识别车道线。一旦车辆出现车道偏离的状态，驾驶员的眼睛、耳朵和双手均能第一时间接收到报警信息，从而对潜在的危险进行有效规避。
另外，如果行车过程中突然遇到有前车急刹、行人介入等不及反应的紧急情况，更是对驾驶员的临场考验。而新宝骏RM-5搭载的FCW防碰撞预警系统和SDW安全距离报警，同样能够最快发出警示。若驾驶员反应不及时或采取措施不够彻底，IHBA自适应制动辅助系统还能够额外采取制动；就算真的无法避免碰撞，CMS碰撞缓解系统还能最大限度降低碰撞速度，将碰撞产生的伤害降至最低。
所以，综合来看，刚于本届成都车展上市的新宝骏RM-5，它的“智能安全”其实比我们想象中更加的优秀，这套能够提前感知、规避事故的发生，并能有效缓解驾驶疲劳的“智能安全”，不仅足够的先进，同时还让新宝骏RM-5的行车安全性达到了傲视同级如吉利嘉际、宋MAX等竞品的级别。
敢不敢爆出你认为最帅的家用车？
纵观国内汽车市场，竞争有多激烈自然无需多言。而国人有目共睹的是，在当今这个看脸的时代，即便是偏向实用的家用车，也更加注重汽车的第一印象：外观。而像传统的思域、菲斯塔之流的紧凑型轿车，尽管有着不错的运动风格，但是在我眼里却少了一丝大气。而轩逸、卡罗拉之流又显得比较中庸了，因此在当下的10万左右的家用轿车中，还真没有哪一款车能够称得上最帅。不过在9月5号，新宝骏品牌推出了首款轿车产品新宝骏RC-6后，在我看来，10万级最帅家用车的称号颁给它，也就没有什么悬念了。
造型设计上，新宝骏RC-6的比例姿态，实际上是兼顾了运动轿跑和跨界掀背的双重特征，无疑是将经典审美与实用跨界进行了完美的融合。从前脸来看，矩阵式星耀进气格栅极具冲击感，结合上星盾式引擎盖上极具切面美感的线条，令整个车头更显活力四射。此外，格栅与大灯的贯穿式设计，不仅令前脸的整体感更足，也使得车身横向视觉进行了延展。
侧面则更显示出新宝骏RC-6的时尚和动感：相当舒展修长的发动机盖，搭配经典的溜背式车顶，营造出近乎完美的车身比例。在此基础上，结合媲美SUV车型的高离地间隙，以及大尺寸运动轮胎、简洁的型面设计、贯穿式腰线设计，造就其极具动感的视觉效果。而且据了解，新宝骏RC-6更提供了星耀黑、星皓白、星际蓝和星焰红四种车身颜色，更加符合当下年轻人的审美观。显然，集结了“年轻、时尚、动感”等多重风格的新宝骏RC-6，颜值方面在10万左右的家用车行列中绝对是数一数二。
而新宝骏RC-6除了造型是足够帅气外，相比其它的传统家用车更为强势的是，其自动挡车型还搭载了领先的L2级别智能驾驶，这才是展示其硬核实力的一面。新宝骏RC-6通过对0-130km/h自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、0-60km/h交通拥堵辅助、60-160km/h高速智能领航、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解系统等14项自动驾驶功能的使用，从而实现城市拥堵路况自动跟车场景、高速公路自动跟车场景、高速转弯场景等16大痛点用车场景的全覆盖。通过简化驾驶员的疲劳感，对行车安全性进行有效的保障。
像在行车状态下，难免会遇到一些紧急情况，像行人乱入、前车减速以及侧前方车辆切入等复杂情况。这样的情况下，FCW会通过高精度雷达和高清摄像头对车辆进行实时监测，当车辆前方存在潜在碰撞时，系统会按照危险等级进行视觉、听觉或触觉（方向盘震动）进行警示，提醒驾驶员采取措施；若驾驶员制动不及时或刹车力度不够时，AEB会进行自主刹车，而IHBA自适应制动辅助则会施加额外的制动力，进而降低车速，令行车更加智能更加安全。
所以，综合来看，不管是外观颜值方面，还是智能安全方面，新宝骏RC-6的表现都堪称是是同级最佳。年轻时尚的外观造型在第一印象方面就足够吸引眼球，而领先的智能安全则让家庭出行更加安心。换句话说，新宝骏RC-6由面及里均十分符合“最帅”二字。因此个人认为，10万元左右的最帅家用车，新宝骏RC-6乃是当之无愧。