世界最强战斗机，世界上第一架战斗飞机？
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。 历史上第一架客机 DH - 16 于1919年3月份开始首航，载客4人，飞伦敦 - 巴黎航线，服役于1919年8月 25日，使用一台单发Napier Lion 12缸水冷航空活塞引擎，450马力，
现在世界军事上最强的部队是哪支部队？
世界军事历史上，出现过的最强军队，就是1991年到2010年之间的美军。当时苏联刚刚解体，放眼全球，不但没有任何国家能够和美军相抗衡，而且美国的军事实力相对于世界第二名，也是世界第一军事强国对第二军事强国优势最大的时期。当时全球第一的美国，有11艘航空母舰，而排名世界第二的俄罗斯，只有1艘航母。
图为美国海军四艘航母活动在阿拉伯海域，参加海湾战争。
航母的数量都不是最主要的，主要是当时俄罗斯海军、空军、陆军陷入了全面的混乱状态，本身就面临着军事体制机制的大变化，部队软弱涣散，军纪不整，大量的武器装备流入地下交易市场，莫说是正常的练军备战了，就连军事基地的仓库都要守不住了，当年人们最害怕的事情，莫过于俄罗斯的核武器流入地下市场，那才叫糟糕。
图为曾经血气方刚的苏军青年士兵，苏联解体后，强大的苏军就灰飞烟灭了。
正是这种毫无斗志的局面下，俄罗斯军队参加了第一次车臣战争，伤亡惨重，也打醒了俄罗斯当局，使其深刻认识到俄军不是苏军，当年那个超级大国已经不复存在了。而在同一时期，美国进入了一超独霸的时代，这样的局面在世界近代史上只有英国达到过，不过在英国进入日不落帝国的各个时期，好歹还有法国、德国作为主要的竞争对手，实力也都很强，而在美国进入一超独霸的时代时，俄罗斯已经难以匹敌了。
同一时期，美国的力量达到了顶峰，几乎所有的世界大国、强国都是美国的盟友或者朋友，英国、法国、德国、意大利、澳大利亚、加拿大、土耳其、沙特、埃及、以色列、巴基斯坦、印度等主要的世界和地区大国，都是美国的合作伙伴。以美国为首的北约，在那几年也发动了最多的战争。
图为海湾战争中的伊拉克陆军T-72主战坦克。
先是1991年的海湾战争，后是1999年的南联盟战争，再是2001年的阿富汗战争，又是2003年的伊拉克战争，一场战争接着一场战争，期间还夹杂着对世界其他区域局势的干涉，可谓是想打谁就打谁，想怎么打就怎么打。在海湾战争中，美军连续空袭38天后，派遣十万大军杀入伊拉克沙漠腹地，歼灭了伊拉克精锐部队十多万人，自己仅仅付出几百人的伤亡；在南联盟战争中，美军以非接触战争方式，连续空袭南联盟90多天，直接将其炸至解体。
图为美国海军尼米兹级核动力航母。
在1995年，美国的F-22A战斗机开始了试飞测试，B-2轰炸机也开始出现，先进的隐身设计，令其他国家难以理解的隐身涂料，强大的网络化和体系化作战能力，一度让当时的世界流传一个说法：美国得到了外星人的技术支持。当然，如今我们在技术上赶上之后，也发现其实没什么，都是现有的技术，但是当时确实没人能理解其中奥妙，世界上除了美国之外的第一架隐身战斗机，还是2010年俄罗斯首飞的T-50原型机。
图为海湾战争中的美国空军。
当然，过了2010年，世界格局又出现了重大变化，美国不再是那个遥不可及的超级大国，世界第二大经济体我国开始在军事现代化上发力，国际格局才再次出现了此消彼长的变化，我国连续服役2艘6万吨级航母，研发成功歼-20这样的第五代隐身战斗机，发展了055大型驱逐舰这样的全球领先战舰，建造了30多艘054A护卫舰和30艘各类型中华神盾驱逐舰，一举达到了望美国项背的水平，当然，这都是后话了。
话说，当年美国全盛时期，最为出名的武器就是他的航母了，或者说叫航母战斗群。当年美国一出事，美国领导人就流行一句话：“我们的航母在哪里”。美国的航母已经成为了美国全球霸权，或者说是美国超强军力的形象代表。美国航母中，最出名的莫过于尼米兹级核动力航母了，他是美国建造数量最多的超级航母，排水量9万吨级，搭载4条蒸汽弹射器，最后1艘是乔治·布什号，也是近年来才服役的新舰。
尼米兹级航母可以搭载80多架各类型舰载机，包括48架F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，以及4架E-2C先进鹰眼预警机，外加数十架直升机。同时，尼米兹级航母的艾森豪威尔号，已经成为全球第一艘具备隐身突击能力的航母，他在2019年时就搭载了48架F-35C战斗机，完全可以发动隐身攻击作战。
图为美国海军福特级航母结构图。
美国海军在尼米兹级之后建造了福特级航母，排水量12万吨，4条电磁弹射器，搭载了MFR和VSR两种波段的有源相控阵雷达，成为美国海军第一艘双波段（DBR）军舰，看上去要比尼米兹级先进的多，但是这款航母如今面临着电磁弹射器无法使用的尴尬境地，因此也只能在服役之后继续训练，等待技术成熟。
图为美国海军三艘尼米兹级核动力航母组成的庞大编队。
图为美国海军福特级核动力航母。
加之，尼米兹级航母参与了美国在1991年到2010年前的所有战争，在海湾战争、阿富汗战争、南联盟战争、伊拉克战争中都有登场，发挥了急先锋的作用，因此，将尼米兹级航母评为美国全盛时期的军力代表和最先进的武器，是当之无愧的。
世界飞机史上有哪些外貌不是很美观但是性能和战斗力反而不错的飞机？
法国达索公司创始人，马塞尔.达索说过“凡是看起来漂亮的飞机，就是好飞机”。当然他说的话是在特定环境下说的，不能一概而论。世界上“丑飞机”很多，特别是英国各种型号的“丑飞机”有很多种：“胜利”和“勇士”中程轰炸机、“闪电”截击机、“海雌狐”舰载机、“猎迷”大型反潜机…这些飞机有些没有服役，但是服役了的性能都还算不错，比如：图片上的“闪电”发动机舱不是通常设计的左右布置而是上下布置，并且这飞机外表给人的印象就是一艘“怀孕的鱼”…实在是难看极了，但“闪电”截击机性能还不错的，它是英国唯一的两倍音速截击机，1960年代初在美国与北约的几次演习当中居然截击了U2高空战略侦察机，美军也被这种“丑飞机”的能力惊得目瞪口呆。“闪电”截击机性能尚佳，但是它并没有参加过战争，而世界上装备数量最多的重型“丑飞机”，还参加过多次战争的就是美制F4“鬼怪”式战斗机，以气动布局标准来说F4的确难看！特别是往下“耷拉”的水平尾翼，显得无精打采！两台J79－GE－17发动机舱直接与进气道相通，尾喷粗犷的裸露在外，前水平主翼向上翘可增加一定的升力，但显得呆头呆脑！“鬼怪”虽然难看，但它是西方范围内制造的最多的重型超音速战斗机，一共制造了约5000架，北约以外的以色列、韩国、日本、伊朗…都有不小的装备量，“鬼怪”还是海空军通用型战斗机，不但美国空军使用，美国海军和英国海军也大量的装备，总之它是1960－1970年代末西方国家的主力战斗机。“鬼怪”由于机体很大、发动机强劲，不但空战能力强对地攻击能力也比较强悍，越南战争期间“鬼怪”经常携带6吨的航弹去执行对地攻击任务，“鬼怪”还成为“第一代精确制导航弹”的实战测试机，1972年14架“鬼怪”携带24枚1000磅“宝石路”激光制导航弹，轰炸了越南北方严密防守是清化大桥，并且完全将其摧毁！也创造了常规凌空轰炸向精确制导防区外轰炸作战方式转变的范例。“鬼怪”飞机体积还是很大，对比于F16和幻影2000的体型至少要大了30%左右，大飞机的好处就是机体冗余度大，飞机改进的余地也就大…通过不断的升级改进鬼怪的作战能力要远大于和它同时代是米格23！载弹量、雷达性能、航电设备技术等级都不是米格23/27可以比较的。
“鬼怪”目前仍然有300架左右在各国空军服役，虽然已经非常老旧了，但凭借大航程和大载弹量，并且利用机载装备的相对先进，在空战中压制米格21/23或者苏22战斗机还是处于上风的，所以在目前各国军费都在压缩的情况下“鬼怪”还可能要有5～8年的使用年限。前面说了英国的“闪电”截击机，在英国还有一型“丑飞机”，叫“掠夺者”舰载战斗轰炸机（也有空军型），它的作战能力可比“闪电”好得多！并且参加过海湾战争与“狂风”战斗轰炸机一起打击伊拉克境内目标。在英国航空博物馆里展示的“掠夺者”，应该参加过“海湾战争”，座舱边上喷涂有执行过的任务数。
“掠夺者”也是大型舰载机，体积大小与美制“鬼怪”相当，作战性能也与“鬼怪”相当，体现了1960年代英国战斗机制造的最高水平，当时的英国“鹰级”大型航空母舰“皇家方舟号”同时搭载“掠夺者”和“鬼怪”两型战机，是当时除美军航母以外作战能力最强大的航空母舰。“皇家方舟号”可以同时搭载14架“鬼怪”和14架“掠夺者”战斗力非常强大！如果“皇家方舟号”携带28架重型超音速战机参加“马岛战争” ，那么“皇家海军”将赢的比较轻松！
“掠夺者”舰载机在冷战期间多次拦截苏联的战略轰炸机和监视从北海南下的俄罗斯北方舰队的舰船，而苏联当时也没啥舰载机与之对抗，只得眼睁睁的看着它在自己头顶上掠过。不但掠过“现代”，居然还敢去骚扰“基洛夫”。
“掠夺者”没有与“皇家方舟号”共进退，它直到海湾战争后的1994年才退役，“海湾战争”期间本来没让它参战（害怕它太老，弄不好空中解体咋办），但狂风战斗轰炸机使用激光制导航弹需要其它飞机进行低空指示…这才匆匆派出了十余架“掠夺者”参加，虽然“掠夺者”机体庞大不小于“狂风”，但是“掠夺者”由于是舰载机标准设计，超低空性能非常好，经常在60米的超低空近距离为“狂风”提供激光测距和激光指示，使得“狂风”精确轰炸的命中率很高…。“掠夺者”在海湾战争的优秀表现使英国空军打算对它进行升级改进，不过经“体检”发现它太老了，升级的价值已经没有了…只得在1994年让它退役。
“鬼怪”和“掠夺者”的事例表明，“骑白马的不一定都是王子”，“丑飞机”也可以发挥出非常强大的作战能力，现代武器装备的设计在某种程度上要在气动布局和性能上采取“折中”，气动布局甚至要服务于性能！而不是简单因为迁就气动布局而牺牲性能，上面介绍的这两型飞机就是气动布局服务于性能的范例。
世界上最强最厉害的预警机有哪几款？
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预警机雷达发展了几代，有机械旋转大盘的，有相控阵列大盘的，有长条的，有机身等效的相控阵列的，
机身部位等效雷达等效半径大，重量轻，是发展方向。
预警机雷达自身半径越大越清晰，扫描方向以圆周均匀呈像不变形
长条棍平衡木的，头尾翼展方菱形的呈像稍有变形但气动，重心易安排，
S97对轴双旋桨，桨身等效相控阵列的扫描阵列
半径大，圆周阵列扫描，不占气动布局。应该是当前最先进的设计理念，
米格21这架战斗机怎么样？
米格21堪称二代名机，是二代战机中最具代表性机型。
米格21从外型上看机体细长，采用带平尾的三角翼、机头进气、单座单发布局，机体轻巧、结构简单便于维护，是能飞两马赫的最轻巧的机型，同时也号称“机体充填密度最大”的飞机。
从战绩来看，米格21不算突出，甚至被击落的远多于取得的战绩。但我们更应该看到，被击落的米格21大多数是F15F16F18等三代机，双方存在代差，换作任何一种二代机在面对三代机时都会非常狼狈；而米格21面对同档次的二代机时，战绩就非常漂亮了，不管是F4/5、幻影、F104、105，米格21不仅不吃亏，战绩上还能压倒对手，而且这些还都是在飞行员训练水平不如对手的情况下取得的。
米格21最大的优势是轻巧、快速，最大的劣势也恰恰是轻巧快速。由于采用机首进气，难以安装大功率雷达使其“近视眼”；机体空间有限使其载油量受限带来了“腿短”的毛病。后期型通过加粗加大机体以容纳更多的燃油；加大进气道进风锥整流罩以容纳更大功率的雷达。但实战证明这样的改进弊大于利：机体直径的增加使其阻力系数剧增，油虽然多了，但单位耗油量也更大了，实际航程增加有限，我国仿制米格21MF的歼7III，由于发动机没有做大的改进，航程甚至下降到不足1000公里；进气锥直径加大，虽然容纳雷达的体积增大，但在八九十年代，机载雷达小型化尚未取得突破性进展时，这种方式带来的超视距攻击能力十分有限，并且还带来了一个严重问题，那就是进气锥过大使得进气量受影响，进气量平飞时还能勉强满足发动机需求，一旦进行机动飞行，进气量会大大下降，难以满足发动机需求，使得推力明显受限。我国的歼7III，机动性比之前的歼7II下降明显，原因除了机体增重外，发动机不能发挥全力是个主要原因。我国空军装备的歼7III，这种机型96年已经停产
米格21比斯
上图为苏联最后一种也是最先进的苏式米格21改进型米格21比斯，从外型上看其机体直径和进气锥明显加大，还加装了一个大的背脊以容纳更多的燃油，但事实证明，这种改进虽然小幅度的提高了航程和雷达水平，并可以携带四枚雷达制导的P13先进环礁，但却使得机动性下降明显，完全失去了原本米格21轻巧灵活的优势，成为一种不算合格的轻型截击机。
上世纪90年代，俄罗斯和以色列曾先后拿出了两种米格21改进方案，分别称为米格21-93和米格21-2000，但两种改进无一例外都加粗了机体和进气锥直径以安装更强的雷达，并获得了一定的超视距攻击能力。但这两种改进也完全保留了苏式改进型的所有弊端，另外因为机体重量增加太多，使得原本引以为傲的机动性大幅度下降的程度甚至比米格21比斯更为严重。以色列的米格21-2000
俄罗斯的米格21-93
最初，俄罗斯人告诉印度人改进的米格21-93综合作战能力甚至要超过米格29的早期型，并由此成功忽悠阿三改进和装备了100多架，结果印度人在使用了一段时间后发现上当了，飞机又笨又重，完全不适合与格斗；矛式雷达号称可以发现并锁定57公里外的空中目标，但性能却极不稳定（枭龙一开始也打算使用此型雷达，但经过测试后首先被排除）；更要命的是，飞机大幅度增重后驾驶起来让飞行员极不适应，而且改进技术也不成熟，机体老化也严重，至使印度的米格21一摔再摔。
真正将米格21发扬光大并形成系列的是中国改进的歼7系列，而刨去魔改型号，米格21最好的嫡系改进型是中国的歼7G。中国在经历了歼7III的弯路后，痛定思痛证实俄式米格21改进是条死胡同。于是采用了另外两条不同路线：一，改用双三角翼取代原来的三角翼，同时外段机翼采用前后机动翼襟，大幅度提高中低空机动性能，同时改进机翼油箱、不改动机体。机翼整体油箱的使用使得载油系数大大提高，同时换装推力更大、耗油量更低的WP13F发动机，通过这种改进使得歼7G的最大航程从原来的1400公里提高到2200公里，腿短的毛病大幅度改善。二，换装更先进的小型脉冲多普勒雷达，确保在不改动进气锥直径的前提下，达到并远超过歼7III的水平，并采用更加轻巧但性能更好的机载设备，将机体增重降到最低限度，同时采用了三代机上才有的POST“手不离杆”式操纵杆，降低飞行员的操纵难度和过程，可以迅速发射导弹（之前歼7的飞行员发射导弹时需要打开11个按钮和开关，老手还好说，新手往往会手忙脚乱甚至贻误战机!）通过上述改进，歼7G不仅没有重犯苏式米格21改型的错误，还使得航程、航电、雷达、机动性能大大提高。另外，中国自行研制的简易单目头盔瞄准镜堪称航空界的一大奇迹，虽然不像欧美三代半四代战机头瞄那样功能完善，但结构简单重量轻、功能实用，可引导国产霹雳5IIER、霹雳7、霹雳8、霹雳9（最先进的霹雳10未知）以及R73等多种国产及俄式先进格斗导弹，实现格斗中的指哪打哪。中国出口的歼7G 从外型上看除了换装了双三角翼和全弧形风挡外，机体并未做大的改动，完全就是原来米格21F13的机体，进气口和进风锥直径都很小，这使得其机体阻力系数非常小，机动性极佳。巴铁装备的歼7PG
在枭龙装备之前，歼7P一直都是巴铁空军的主力机型，后来中方在完成改进型歼7MG后并经过巴方飞行员试飞后一口气订购了44架，装备部队后倍受飞行员好评，认为其近距格斗能力完全可以同F16A相抗衡，而在配备了简易头瞄后更是如虎添翼，令F16都难以招架，于是巴方又追加订购11架和三架教练型 。歼7魔改型 枭龙
枭龙算是米格21真正量产的魔改型 严格来说枭龙已经不能算事米格21改型，因为从内到外已经完全看不到米格21的影子，如果有联系最多只是命名上。枭龙起源于中国的“终极佩刀”，最初只是在歼7M的基础上改为双侧进气和锥形机首，但这种改进被巴方拒绝，理由是不能抗衡印度的米格29，后来中美蜜月期时格鲁曼公司介入，将机翼改为类似F16的带边条梯形翼，再后来米格设计局介入建议将进气道改为内倾15度的肋下进气道并加装尾撑和双腹鳍，这时的“超级佩刀”也改为“超7”计划。在超7计划基础上，成飞于2003年取得进一步完善并取得成功，命名为FC1，绰号枭龙，由于主要用于出口，网友戏称为“发财一号”。但这时的枭龙无论是外型还是内部结构、材料已经完全脱离了米格21的框架，但终究也算有血缘关系。
与米格21血缘关系更密切的歼7MF，这才算是米格21的真正终极改进版，但并未量产
歼7MF算是将米格21的平台性能改进到了极致，航程2600公里，载弹量4.5吨，可安装探测距离80～100公里的雷达，完全达到三代机标准，但于枭龙过于重叠，因此并未量产。歼7MF最初被命名LSF，有意思的是最初LSF的进气道并非类似歼十那样的可调式而是更接近F16的皮特式。最初的LSF采用类似F16的皮特式（或成为笑口式）网友设计的歼7终极改进型歼7X，一个字 漂亮!