铁路运输的特点，跟各运输站段有何区别？
提问的大车司机，你从哪听说了一个铁路局的运输公司的？我现在给你比较权威的解释！铁总自2004年实行改革，成立了三个专业化运输公司，级别和铁路局同级，分别是中铁行包、中铁集装箱和中铁特货，2006年中铁行包合并重组，更名为中铁快运。2013年7月货运体制改革后，三个公司都有不同程度的缩水，特别是中铁快运，但都还保留着正局级。2013年的货改，铁路货运走向市场，有条件的铁路局成立汽车运输公司，专门为有需求的客户办理整车集装箱和零散货物的接取送达业务，没有条件的可以分包给中铁快运以及其他的分包方，沿用至今！今年杨总回来后，怎么改革还不知道！
客运铁路和货运铁路是一样的铁路轨道吗？
这个问题很简单：我们国家使用的铁路轨道是标准轨，轨距宽度是1435mm，全国统一。所以你是不是已经明白了？客车和货车所走的轨道是相同的，它们都是通过铁路线路的中间站，根据列车运行图来会让、待闭等技术作业完成安全行驶…
好了，你的问题已经回答了。如果还有什么铁路方面的问题欢迎再提问。
制定铁路旅客运输规程的意义？
为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》制定铁路旅客运输规程。它具体明确了，铁路运输企业应该履行的基本职责和各项工作标准要求；同时明确了旅客乘坐火车，托运行李包裹的基本义务。对双方履行合同中发生问题的善后和赔偿做出了基本规定。
公路运输有哪些优势？
一、旅客运输:公路的优势主要应该为短途旅客为主，特别是在一些县级城市，有些地方没通铁路，通了铁路有的也没设站及设了站也不办理客运业务，办理客运业务的也停得比较少。还有一个是公路运输可触及乡村更为方便。一般中长途及铁路比较发达地区选择铁路运输的应该要多些。但总的来说在人数上公路为多，收入上应该铁路为高。 二、货物运输:公路运输因当今高速公路和物流业比较发达，虽然在费用上高于铁路，但优势上在于方便快捷。铁路运输第一在工作观念上不够主动，第二虽然费用更低，但铁路运输作业繁锁，编组时间等影响造成运输时间长，到达目的地倒装等劣势，造成近年来货运量下降。有些大宗货物及超限货物也是没办法走铁路而已。
铁路非运输企业好吗？
只能说，挺好的。
工资跟一线应该是有差距，但是也分具体的单位，有的单位效益好没准也不低，工作压力和强度会比一线低。
总之我觉得不太想在岗位上更好更快的进步，非运输企业很适合躺平的。
首选非运输企业啊，非运输企业不用直面运输风险考核相对来说就少得多，而且不用熬夜，第二是运输企业的二线岗位，你跨段调动毕竟花费起码花费六位数，如果能在通过本段的劳人科进行岗位调配花费或许要少的多