滴滴程维和柳青是什么关系，滴滴的诚信还有多少？
其实这个问题我觉得需要客观来分析，首先，滴滴出行是一个企业，对吧！企业的目的就是为了赚钱，就是为了获取利润的。而滴滴在最开始之处为了占领市场，给予了司机和乘客巨额补贴，为都是滴滴投入的资金，经过几年耕耘，滴滴占领市场，收购国外出行巨头Uber，做到了一家独大，而后几年顺风车业务，租车业务等上线，这些也需要投入把，在目前中国市场，基本无人捍卫滴滴出行地位。这是一个现实问题。
其次，滴滴出行确实方便了大家出行，虽然滴滴发展过程中遇到了问题，但是，也不能一棍子打死把，比如，顺风车业务，其实，相对于快车来说，大家都非常喜欢的，价格便宜，自由选择。
以后，回归到滴滴是不是缺乏诚信了？最近滴滴开始派单倾斜，对没有办理双证的司机倾斜派单，从这一点来说，是国家整顿网约车的效果，对于吐槽滴滴什么不好的？其实背后只有一个原因：真的是钱不好赚了！
滴滴打车法人代表是谁？
滴滴公司创始人程维： 程维，滴滴出行创始人兼CEO，全面负责滴滴公司的战略规划和运营管理。曾在阿里巴巴集团任职八年，于区域运营和支付宝B2C业务上取得成功的管理经验。2012年，二十九岁的程维创办小桔科技，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。 2017年8月，《财富》杂志揭晓了2017年“全球40位40岁以下的商界精英”排行榜，滴滴出行的CEO程维和总裁柳青一起上榜排名第三。 2017年6月，因在移动出行领域做出巨大贡献，程维被授予“北京市优秀青年人才”和“北京青年五四奖章”两项荣誉称号。 滴滴总裁柳青： 柳青， 1978年出生于北京，2000年毕业于北京大学计算机系，随后进入哈佛大学学习，现任滴滴出行总裁。2002年获哈佛大学硕士学位，同年入职高盛亚洲。2008年晋升为高盛亚洲区执行董事，凭借努力，逐步晋升为高盛亚洲区董事总经理。2014年7月，柳青加盟滴滴出任首席运营官，2015年2月升任滴滴总裁。
有人说应该撤掉程维和柳青的职务？
不支持你这样的问题，你这是在骂人家没公德心，滴滴这样的企业是社会型企业，直接服务形形色色的老百姓受众面之广，不是搞个车床车几个珠子产品好把控，也不是管系统内员工那么好管理的，这需要循序渐进的过程，他们这样的新行业很多时候也是摸石头过河，根本无迹可循，我相信滴滴的高管们每天都应该是如履薄冰解决各种各样的问题，但是要追求完美，那是梦想了，要是换个人来就能解决这种有预谋或者偶发性事件的能力的话，公安部早就高薪聘请他去一次性解决问题了，不用警察叔叔每天那么累日晒雨淋没日没夜的巡逻办案了。
滴滴和谁是一家？
滴滴和联想具有一定的关系，但说不上是一家。
毕竟滴滴的大总裁还是柳青，而柳青则是联想柳传志的女儿，无论是滴滴还是联想，它们都有一个共同点，那就是都是是互联网企业，看似没有交集，背后的利益交织却错综复杂。
作为滴滴的创始人，程维曾经公开表示，滴滴能有今天确实不容易，很大一部分功劳都在柳青身上，作为一名女企业家，柳青的工作表现十分出色，她的加入给滴滴带来了新的活力，而除了女企业家的身份外，柳青还有一个非常能干的父亲，那便是柳传志。
滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度？
谢谢悟空邀请。
实事求是地讲，程维和柳青的表态，勇气可嘉，但要真的做到，并不是一件很容易的事，这是由滴滴的企业基因和商业模式决定的。
众所周知，滴滴的程维出自阿里巴巴，相比腾讯，阿里巴巴以强运营著称，而不擅长产品和服务的打造。而程维的搭档柳青，是投行出身，擅长资源整合。这样的企业基因注定了滴滴在产品和服务上难有大的作为。
滴滴转型困难的第二道门槛是它固有的商业模式。滴滴已经经过多轮融资，目前的盈利压力可以说是压力山大。但滴滴流量的变现方式却极为有限，除了盘剥司机和乘客并没有其他好的办法。要盘剥司机势必要增加司机的数量，要增加司机的数量，势必要放低司机加入的门槛。司机被抽成势必有一部分要转嫁到乘客头上，司机的低水平势必造成安全和用户体验的下降。因此说滴滴要转型难度不是一般的大。
滴滴要从以增长和利润为中心转向以安全和服务为中心，首先要成功上市，使投资人成功解套，减小资本压力；其次是融到一笔转型升级的钱；再次是大刀阔斧地进行企业战略和企业文化调整，重用产品经理型人才；最后是保持一定的战略定力和战略智慧，只有这样才能做到成功转型。
总之，滴滴转型绝非易事，但愿程维和柳青能够心想事成。
个人观点，仅供参考。