越野车图片大全，韩国越野车有哪些？
1、 途胜L
官方指导价 ： 15.59-23.99万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV，作为一款家用车，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一样呛喉咙。空间的表现中规中矩，但满足家用没什么问题。丰富的配置和良好的动力会是途胜最大的卖点。途胜最大的问题就在于现代这一个品牌不算一线主流，但抛开品牌来讲，途胜确实很不错。
2、 奕跑
官方指导价 ： 6.98-8.38万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
奕跑是起亚旗下的一辆小型运动型多用途汽车，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点是还不到10万的售价，依旧搭载较为丰富的装备，实在很值得。设计上，奕跑也并没有说太过突出，不过照样具有一定的时尚元素。然而奕跑的空间表现很一般，不太符合家用的需求。动力的表现比较循规蹈矩，省油方面会比较好。
3、 起亚KX7
官方指导价 ： 21.48-27.68万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
KX7是目前起亚在国内的旗舰车型，主打的是高端紧凑型SUV和入门级中型SUV市场，主要面向家庭用户，KX7看上去很大气可靠，很符合它面向成熟人群的定位。内饰在设计上没有太大亮点，到时在用料上诚意满满，摸到的地方几乎都有软性材质包裹，很有档次感。KX7的动力表现也很亮眼，2.0T发动机有241马力，扭矩更是达到了353牛米，加速起来很有冲劲，是一台综合实力很均衡的家用SUV。
4、 ENCINO昂希诺
官方指导价 ： 12.99-15.59万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，但很多人都没听过它的名字。昂希诺非常突出的一点就是动力，1.6T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的。配置的表现没有以往现代车那么丰厚，可想像其预算都用到了动力上，不过一些常用的配置还是有的。
5、 智跑
官方指导价 ： 11.99-15.78万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
全新智跑的造型风格跟老款车型截然不同，就好像个很潮的年轻人逐渐长大，成功转型成了沉稳的大叔。简洁而富有层次感的内饰看起来很清爽，功能区域划分清晰，上手零难度。开起来后智跑给我的第一印象就是轻松好开，油和刹车踏板调的都挺轻，转向系统也是完全偏家用的设定，典型的韩系车。用来家用还是很合适的。
6、 雷斯特
官方指导价 ： 21.98-31.98万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
双龙雷斯特是双龙汽车旗下的一款中型SUV，虽然该品牌汽车在国内并没有太高的知名度，但是双龙汽车是韩国的第四大汽车生产商，企业在海外具有较大的规模以及影响力。雷特斯的外观非常时尚大气，前脸的霸气程度堪比汉兰达，车内的质感表现也非常出色。动力方面车辆搭载2.0T汽油以及2.2T柴油发动机，车辆的行驶品质可圈可点，但是二十多万的价格在国内市场中显然并不具备竞争力。
7、 北京现代ix25
官方指导价 ： 10.58-15.28万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
ix25是由北京现代打造而来的尺寸较小的SUV，车内的三大件以及外观表现均表现非常出色，实用性方面还可以，内饰的做工并不具备优势。车辆开起来偏向于温和和舒适，油耗方面一样算得上这款车的亮点，然而动力真的是有待提高。现代这个品牌以及必须硬刚哈弗H6、吉利博越等同级别车型是这款车的最严峻挑战，如果我们追求的就是比较独特还“不与世俗同流合污”的车型满足自己对个性的渴望，那么这款车会是很具有诱惑力的。
8、 起亚KX3新能源
官方指导价 ： 23.98万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。
9、 起亚KX3傲跑
官方指导价 ： 10.88-13.68万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。
10、 北京现代ix35
官方指导价 ： 11.99-16.19万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
ix35这款车属于国产的紧凑型小型多用途汽车，定位偏向于低端的紧凑型SUV市场。ix35外观还过得去但内饰普通了点，舒适性还有些不足，但也足够使用。终端优惠后10万元打下是ix35具有魅力的地方，要是你只想买辆循规蹈矩的车来满足代步或者出行的需求，这辆车最适合不过了。
越野群名称？
好听的越野群名称：
挑战丛林，迎接险峻，云游四方，测绘大队，游山逛水，走四方等等。
越野是人类回归自然、回归自我的一种原始觉醒，是人类探索自然、超越自我的精神需求；户外提升绿色环保意识，增强团队合作精神，树立健康生活方式，引领时尚文化潮流。
标致越野车有哪些？
3008 4008
西藏什么品牌的越野车最多？
自驾去西藏最多的车型基本是以下六类：
1、丰田普拉多
只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A、云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影！这款车是进藏路上当之为愧的神车！
2、三菱帕杰罗
在进藏之路上，不少人毫不犹豫的选择了素有“地表之王”美誉的三菱帕杰罗 ，一款有着悠久历史的全地形SUV，拥有超强越野能力的它完全不惧各种恶劣路况的挑战。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。
3、陆地巡洋舰
陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。藏区公车常见车型，据说藏族地区县长级别的配丰田普拉多，县级以上配兰德酷路泽（陆地巡洋舰 ）。
4、福特猛禽
这种车型既舒适又实用，不仅可以用来乘坐，才能够拉不少货物。久而久之也形成了一种皮卡文化，大气硬朗的风格，成为了皮卡车进藏的代表。
5、Jeep牧马人
牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸！
6、哈弗H6
随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。
关于西藏自驾游的汽车改装：
车辆改装一定要慎重，破坏了原设计，自然要用更多其他手段来弥补。车辆改装一定要注重实用性，没必要只图好看，增加无用的设备。在藏地行驶比较实用的改装如下：
增加副油箱，提高巡航能力，不必担心加不到油，有时候还可省去携带油桶的麻烦。应对突发事件，例如塌方、泥石流、堵车等，在寒冷的夜晚起码能有暖风。
悬挂的增强，以舒适和加大减震行程为主要目的，尽可能多的过滤硬性颠簸。如果改装悬挂尽可能选用进口套件，连接处的胶套一定选用聚氨酯材料的。
轮胎选用公路和越野相结合的AT胎足以，进藏实际是长途穿越驾驶，绝非高强度越野，MT泥地胎刹车性能不好，在铺装路面（尤其是湿滑路面）存在很大安全隐患。
PS：青藏线当雄路段全年查改装车，凡与行驶本不符的需当场全部拆除否则高价罚款。
西藏自驾驾驶技巧：
其实自驾进藏最大的障碍不是路况，而是复杂的气候以及自身的高原反应。高原气候多变，一天之内遇到冰雹、下雪、下雨都很正常。尽量不要走夜路，一是看不见风景，二是不熟悉路况，三是很容易遇到极端天气。我们在米拉山就遇到过暴雪，当时是八月盛夏季节，气温也降低到零下，地面结冰。高原反应因人而异，大多数人就算高反过去了，遇突发事件的反应速度也比在平原的时候慢很多。处理方式只有一个，就是慢慢开，控制车速也控制好自己的情绪。
藏区比较多见的路况是冰雪路况和砂石山路，这些地方尽量使用4H或全时四驱，防止打滑失控。在山路弯道行驶，要注意山体或弯道的阴面，常有残留的冰雪，就是常说的暗冰。沙石路面也会侧滑，喜欢弯道加速的朋友要量力而行。过水不能太快，要判断水下是石子还是软沙，一定提前使用4L低速四驱，等陷车以后再去摆弄分动箱就来不及了。在颠簸路面行驶，最好能经常改变速度频率，不要让金属在一个振点长时间共振，这样金属疲劳会加快，容易发生断裂。